浙江在线12月07日讯 昨天，记者从嘉兴市港务局了解到，今年嘉兴港乍浦港区开发建设好戏不断，截至11月底，已完成水运建设总投资4.28亿元，占嘉兴港水运建设总投资额的44.7%。今年初以来，嘉兴港从“外引”入手，多渠道、多途径吸引社会资金，不断完善基础设施“拼图”，拉长公用泊位这一“短腿”，着力将乍浦港区打造成浙北的“海上停车场”。

　　“乍浦港区是嘉兴港3个港区中大规模集中开发最早的一个港区，打造乍浦港区码头群，也是市港务局加快嘉兴港发展的一个重要举措。”市港务局规建处有关负责人称，近年来，嘉兴港集中力量，加快发展乍浦港区港口基础设施，主攻公用码头，使乍浦港区成为推动嘉兴港生产发展的核心力量。

　　有统计数据显示，去年全年，嘉兴港共完成货物吞吐量2834万吨，其中乍浦港区完成1958万吨，占总量的69.1%。

　　今年前11个月，尽管受国际金融危机的影响，嘉兴港港口吞吐量增速依然达到20%，其中乍浦港区功不可没。据了解，前11个月，乍浦港区货物吞吐量完成2335万吨，同比增长30.12%。自2006年以来，乍浦港区吞吐量增长已连续4年保持在20%以上，也是近4年来吞吐量增速唯一保持在20%以上的港区，对近几年嘉兴港生产稳步较快增长起到了主力军作用。

　　“把乍浦港区打造成‘海上停车场’，主要任务便是码头群的建设，而码头群的建设，也使嘉兴港的生产能力得到迅速提升，为嘉兴港未来发展打下了良好的基础。”市港务局一负责人对乍浦港区的“海上停车场”作用非常肯定。

　　该负责人告诉记者，如今，乍浦港区内以公用码头为主的码头群开始形成规模和集群效应。针对资金短缺，公用码头规模小，难以形成竞争力等情况，市港务局从“外引”入手，多渠道、多途径吸引社会资金，强化乍浦港区公用码头基础设施的建设，解决了公用泊位这一“短腿”。

　　据介绍，从2005年到今年11月，投入到乍浦港区建设港口基础设施的外资、国有和民营资金接近20亿元。近年来，相继有二期件杂货、多用途、三期通用、扩建和新世纪液体化工等9个公用泊位投入运营和试运营，形成年通过能力507万吨。到今年11月底，乍浦港区投产和试运营的外海泊位已达到15个，内河泊位15个，港区内外海码头和内河泊位相结合的集疏运体系逐步形成。

　　同时，乍浦港区内以世航、五洲和嘉兴市港口开发建设有限公司等为主的一批码头企业迅速壮大，后劲十足。今年，世航公司吞吐量将在去年完成600余万吨的基础上突破700万吨，五洲公司则有望达到900万吨，比上年增加300多万吨。而改造后的上海石化陈山码头，在2006年跌破400万吨后，今年吞吐量将再次跃上400万吨。市港务局预计，今年乍浦港区吞吐量将突破2500万吨，比上年增加500多万吨，为嘉兴港生产实现稳定较快发展起到关键作用。

　　据嘉兴日报 作者 丁辉 任健