浙江在线12月11日讯 据《今日早报》报道 惊讶和惊喜都来得太快，萧山民间文物保护志愿者王建欢这两天有些无所适从。

　　前天下午，萧山北干街道塘湾堤塘，因建设杭甬高铁的需要，一台挖掘机正毫不费力地挖着眼前的一块废墟地，王建欢看了，心如刀割。

　　挖掘机在挖的，正是萧山古海塘(杭州市文保点)北干街道塘湾堤塘。王建欢为这段古海塘面临的命运感到痛心，当天一整天，他都陪着记者走访相关部门寻求帮助。

　　最终在当地文保部门的努力下，挖掘工程暂时停下了。昨天下午，记者从杭甬高铁施工方中铁三局施工队处获悉，他们不但暂停施工，明后天还会有铁路设计专家来实地考察。

　　省重点工程要为文物保护让路，王建欢这下终于放心了。

　　［遗憾］

　　千年古海塘自生自灭

　　前几天，王建欢又去萧山北干街道塘湾堤塘拍照了。每年，他都会走访萧山古海塘的几处遗址，用照片来记录它们的变迁。

　　“没有好好保护，它们大多自生自灭。”王建欢无奈地说。

　　王建欢对古海塘的热爱，缘自儿时记忆，这其中，北海塘对王建欢来说有着特殊情分。王建欢小时候去外婆家，常走北海塘。

　　北海塘，萧山百姓称皇塘或禁塘，因为当时修筑海塘的资金是从朝廷拨下来的。

　　又由于北海塘是保障萧绍内地的生命线，所以在19世纪末20世纪初，海塘上一直有“塘察”据守、巡视，禁止百姓开垦、种植、建房，因此又被称为禁塘。

　　原来塘上每隔五六十米都会立一块碑石，石碑上刻有《千字文》，从“天地玄黄”的“天”字开始，一直到“焉哉乎也”的“也”字结束。

　　《千字文》碑石始自原绍兴县天乐乡的麻溪坝(现萧山进化镇境内)，一直到绍兴的三江闸为止。

　　“古人很聪明，一旦北海塘发生问题或险情，只要说出相对应的《千字文》中的那个字号，就能准确无误地找到具体位置。”王建欢说，不过现在早就找不到《千字文》碑石了。

　　1997年4月，王建欢第一次实地踏勘了古北海塘，发现北海塘遗址中的长山塘和万柳塘积淀的海塘文化十分深厚。更为难得的是，长山塘堤中有“镇塘锁石”的十二生肖石雕，雕刻精美，栩栩如生。

　　在石兽下，他还发现了一块被砌入塘堤的文字碑“断鳌立极”。

　　“断鳌立极”是古代的神话故事，传说上古时天地倾斜，江水横流，女娲砍断巨鳌之足来做天柱。

　　“上世纪80年代后期，古北海塘似乎一夜间被新建的楼房所湮没。有的被掘平、有的被填埋、有的被解体、有的被拆除……”王建欢说，“古海塘虽被列为杭州市文保点，但大多在自生自灭。”

　　去年11月12日，也正是王建欢给本报打来热线电话后，本报报道了《将要翻修的村道下发现古海塘》，引起萧山衙前镇政府的关注，当即对界内的海塘进行了保护。

　　“早报的报道很有效果，上个周末也是因为你们，把萧山的古纤道给保护下来了。”王建欢说，他希望通过本报的关注，呼吁有关部门加紧古海塘保护。

　　［惊愕］

　　挖掘机开挖古海塘

　　前天下午，记者来到北干街道塘湾堤塘遗址，眼前一幕，让我们震惊——古海塘边成了大工地，施工队正开着挖掘机开挖古海塘。

　　王建欢看不下去了，他找到施工队的管理人员老方：“你能不能不要挖这条道。这个是古海塘的遗址，是杭州市文保点。”

　　老方是萧山人，也知道这是古海塘。“我如果不挖，一个月要损失3万元呢。”他说。

　　“可你现在把它挖掉了，我们的子孙后代就看不到了，没了古海塘，钱塘江改道就没有了证明，我们也没法跟我们的子孙去解释萧山人的‘围垦精神’。”王建欢孜孜不倦地恳求道。

　　“该挖的我还得挖，有雕像的那段我给你保留着(该段海塘还有一个十二生肖的雕像)，但到时候领导让我挖，我只能挖掉了。”老方说。

　　不过，老方最后给了我们一个负责人的电话：“我做不了主，你找我们队长试试吧！”

　　［转机］

　　执法部门现场劝说停工

　　尽管老方答应留下半段海塘，但我们还是不放心，赶紧开始行动。

　　我们先来到萧山博物馆。博物馆资料显示，北海塘——塘湾堤塘位于塘湾村自然村东北部。塘体由石条和泥土堆砌而成，总长400米，工程结构复杂，是萧山古代最伟大的水利工程之一，具有重要的历史价值和工程技术价值。

　　博物馆副馆长朱倩证实，1988年至1989年杭州市萧山区文物管理委员会对北海塘进行专题调查，2002年3月15日，管委会对北海塘进行了复查。2004年7月13日，杭州市园林文物局将北海塘公布为杭州市文保点。

　　朱倩坦言，虽然萧山古海塘是杭州市文保点，但迟迟未被保护。

　　近日，他们完成了全国文物普查，北海塘的塘湾堤塘被列入不可移动文物。在萧山博物馆的登记表中，对塘湾堤塘的描述是：总体保存较好，但塘顶部已建柏油公路，北部沿线基本建成民居，南部斜坡基本遭到损毁。

　　博物馆在材料中建议：政府今后在规划建设和住宅建设活动中，避开北海塘，避免建设性破坏的再次发生。

　　萧山博物馆也没有预料到，没等他们的材料报上去，破坏已经开始了。博物馆建议我们去找萧山区文物执法大队。

　　我们随后跟随大队执法人员赶到挖掘现场。

　　经执法人员劝说，施工人员停止了施工。

　　但王建欢担心，高铁是省重点项目，肯定不会因此轻易改变，他希望更高一级的政府能出面，来保护这个即将消失的古海塘。

　　［惊喜］

　　重点工程让路古海塘

　　昨天，记者联系了杭甬高铁施工单位中铁三局一公司杭甬项目部书记顾碧海。他说，他们目前已暂停施工。

　　正在施工的是杭甬铁路客运专线，是国家高速铁路客运网和规划建设中的长三角高速铁路网的重要组成部分，也是全省铁路“三线一枢纽”重点工程项目之一。工程于今年3月1日开工建设，计划于2011年底建成通车。

　　而古海塘附近路段为杭甬铁路客运专线钱江铁路新桥南引桥，该桥全长9.94公里，塘湾堤塘恰巧在该桥的第269号桥墩位置。

　　“起初我们不知道这是古海塘，听文物局跟我们说了之后，我们立即暂停施工，并叫人在古海塘周边插上旗帜，严禁大型设备靠近。”顾碧海说。

　　昨天下午，杭甬铁路客运专线有限责任公司、中铁三局和设计单位中铁四院和萧山文物局相关领导现场办公，杭甬铁路客运专线有限责任公司总经理张扬当场拍板，“调跨！铁路从古海塘上跨过去，保留古海塘。”

　　这两天，设计单位的专家将实地考察，对线路进行重新规划设计，预计原先设计架在古海塘上的桥墩将向杭州方向移8米。

　　“在建设过程中，我们将采取保护措施，确保文物不受破坏。”顾碧海说。

　　●新闻助读

　　北海塘，原为钱塘江主槽走南大门时南岸萧、绍一带堤塘，因在县北，故名北海塘，又称捍海塘。

　　北海塘西起西兴，迤东经长山、航坞山、党山、益农闸至绍兴童家塔，全长41.44公里。

　　北海塘始建的确切时间无考，据现有史料推断，唐开元十年(722)以前已有此塘。经五代，宋、元、明、清至20世纪初，代代有兴修。从最初的土塘，到后来在险要处改筑为石塘。石塘上镶嵌有水牛、海龟、龙头等图案。宋代萧山境内的逐段名称自西向东为龙王塘、横塘、万柳塘、瓜沥塘、任家塘等。

　　钱塘江江道改出北大门后，塘外淤涨成陆，逐步筑起南沙大堤。中华人民共和国成立后，又在南沙大堤外陆续进行围垦。北海塘退为三、四线备塘。

　　实习生王玲记者章建森文/摄