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明年车子还会这么俏吗?车市行家把脉2010年风向
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   浙江在线12月16日讯 相信再过许多年,车老板们想到2009年,梦里都会笑出声音来。缺货、加价……超过1300万辆的产销数字,这样的事情大概只有中国才看得到。

  2009年的车市打上了很明显的“政策市”的烙印。那么2010年呢?当政策优惠打了折,这样的红火局面能继续维持下去吗?在即将到来的2010年,车企们将给消费者奉上怎样一道盛宴?乘着年度车型评选的契机,我们请车界行家把把脉。

  汽车是中国的成长产业

  吉利副总裁刘金良:

  今年吉利做了许多重要的事,比如销量预计突破30万台,又比如战略转型在深化。围绕三个子品牌,从征集新车标,到赋予这三个品牌的个性特征,到新产品研发上市,到这三个子品牌渠道建设等都是我们进行品牌渠道转型的过程。

  虽然吉利各品牌的任务还没有细化,但我们明年的销售目标是40万台。对于明年的汽车市场,我们预计可能整体上有15%到20%的增长。小型车增长快,中高级车增长慢,平均15%~20%,即使没有政策的延续,也有15%以上的增长。吉利明年有好几款新能源车亮相,熊猫电动汽车明年末可能上市。另外我们还有百分之百甲醇动力车,车型已经研发出来了,我们在等待国家相应标准的出台。

  吉利这些年的实践表明,中国汽车业继续打价格战没有前途。而要打技术战、品质战、服务战、企业道德战和品牌战,总之就是一句话,继续转型升级。汽车在中国属于成长中的产业,是新兴产业,朝阳产业。随着“汽车进家庭”这样一个历史时期的到来,再结合汽车产业振兴规划,产业前景会非常广阔。

  明年车市仍有15%~20%的增长

  广汽本田副总经理郁俊:

  回顾2009年,在国家各项刺激消费政策支持下,车市火红一片。在这一年里,随着新奥德赛的上市,广汽本田四款产品均完成了全新换代。雅阁累计产销突破100万辆,成为中国首个实现这一成绩的中高级轿车品牌。

  明年,国家延续购置税优惠政策,一方面将继续促进国内汽车市场的长期稳定发展,另一方面,汽车产业振兴规划具备非常强的指导意义,将进一步促进中国汽车产业的结构调整。我们认为中国明年的经济也好,汽车市场也好,应该还是有比较高速的增长,预测明年GDP的增长大概在9%左右,汽车市场的增长大概在15%~20%左右,特别是二三线城市的汽车消费方兴未艾。广汽本田对明年车市充满信心,一如既往为消费者提供品质更可靠、服务更完善的产品,将稳步实现自身的发展目标。

  个性化车将大行其道

  杭州宝荣总经理许建寅:

  今年的车市可以用“疯狂”两字来概括。今年还有个明显的车市特点是个性车大行其道,按理在宝马的销量中,3系、5系国产车应该占大头,但今年因为国产车严重供不应求,跑车、SUV唱起了主角,从车型颜色上也反映了这一点。往年SUV往往黑色是主打色,今年红色销量占了总销量的2/5,这在以住是很不可思议的事。随着年轻购买力逐渐成为车市主体,个性车仍将有很大的市场,宝马325、330跑车都已经订到了明年4月。

  宝马从各方面积极提高客户满意度,销量比去年有两位数增长。我预测明年上半年车源将依旧紧张,到五六月供求关系有望缓和,因此明年一季度将继续演绎“疯狂”行情,7月以后可能迎来价格战。

  推新车仍将是车市重头戏

  雷克萨斯浙江广通总经理吴志良:

  截至2009年10月30日,雷克萨斯全国累计销售10万辆。今年雷克萨斯总体销售形势不错,特别是下半年的销量比上半年增长超过20%。值得一提的是,今年雷克萨斯将最小排量从3.0下探到2.4,推出了ES240,39万元的车价还享受4年10万公里免费保修保养,受到市场热捧,占了总销量的40%左右。

  明年雷克萨斯还有一系列新车推出市场,较小排量的有IS250、IS250C;满足都市人对高档SUV的需求,还将出全新款GX460;RX350典雅版也将于明年1月份到店,雷克萨斯的产品线将更为丰富……从目前形势看,如果宏观面上没有大的变动,明年车市仍将比较乐观,将保持一定的增长速度,而推新车无疑仍将是明年车企重头戏。

  豪华车将“火拼”市场

  浙江宝利德运营总监程正仲:

  今年从第二季度开始,车市逐渐翻转,到了三四季度,销量和利润都有了增长,特别是销量大大超出厂家计划。从整体市场面看,浙江豪华车今年卖得非常不错,宝利德旗下的奔驰店销量比去年增长近50%,高于厂家的平均增幅。明年我们的重心除了继续扩大销量,还准备重点把后市场做大。

  对于明年的销量任务,近期陆陆续续有厂家对经销商透露了官方或非官方的信息,从我们已经掌握的情况看,豪华车企普遍扩大了对经销商的考核任务数,奥迪单店要求2000辆以上,奔驰单店任务也超过1000辆。跟今年比,销售任务普遍增加了30%以上。可见,明年豪华车市的竞争将空前激烈。

  产能还是个问题

  浙江韩通总经理王川:

  在1.6排量车购置税减半政策的促动下,今年小排量车迎来了爆炸式增长。北京现代借助政策东风终于打了个翻身仗,全年销量有望突破60万辆,增长了80%多,成为车市中最亮眼的一支生力军。在杭州车市,北京现代的市场占有率达到了10%左右。北京现代今年销量的突飞猛进很大程度上得益于年初目标比较高,面对车市大爆发的机会,后期供货比较及时,另外品牌在杭州口碑不错,同时加大了营销力度,所有车型销量全面开花,竞争力得到了凸显。

  明年车市销量不会比今年低,但增幅不会很大,估计在5%~10%。今年车市销量从900万辆增加到1300万辆,厂家疲于应付,暴露出汽车产能的不足。我估计大多数厂家的产能问题一下子难以从根本上得到解决,因此明年供应仍会比较紧张。

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