浙江在线12月16日讯 据《今日早报》报道
今年元旦起实施的1.6L及以下车型购置税减半的政策，对今年车市的火爆起到了推波助澜的作用。明年购置税政策已尘埃落定。新政规定，从明年1月1日起到12月31日，1.6L及以下车型购置税将按75%征收。这一新政将给车市和消费带来哪些影响？连日来，早报记者对杭州车市进行深入采访。
【新政解读】
优惠幅度缩小一半
购置税优惠政策，被视作是今年车市火爆的根源之一。由于原先的优惠政策在今年年底到期，此前有关这一优惠政策的存废问题，业内一直争论不休。多数业内人士认为，鉴于国家扩大内需的经济政策不变，购置税优惠政策不但不会取消，范围反而会进一步扩大。比如，此前流传的一些版本就说，购置税减半征收的范围有可能扩大到2.0L及以下车型。
“新政既在意料之中，又在意料之外。”杭州一家上海大众经销商告诉记者，之前他们预测，购置税优惠政策延续的可能性比较大。可他没想到的是，这一政策是延续了，但是优惠幅度却减少了一半——这几乎是所有人都没想到的。购置税全额征收为10%，1.6L及以下车型今年的减半征收政策是5%，明年1月1日起则要按照7.5%征收。也就是说，优惠幅度减少了一半。
10万元车多掏2000元
购置税优惠政策的调整，将直接影响消费者的购车成本。记者了解到，由于优惠幅度减少一半，因此明年1月1日起购买1.6L及以下车型将增加2.5%的购车成本。
在我国，新车购置税属于价外税(有别于消费税)，并不直接体现在车价上，而是由消费者购车后向税务部门支付。因此，即便车价不发生任何变动，消费者的实际支出却要发生变化。购置税具体计算公式为：(车价-17%的增值税)×税率，即“车价÷1.17×税率”。由此计算，一辆1.6L及以下排量、价格在10万元左右的新车，今年12月31日购买与明年1月1日购买，相差仅1天，但购置税差额就将达到2137元(各级别车型购置税差额详见附表)。
由于1.6L及以下车型的售价大多集中在20万元以内，个别品牌也有30万元以上的车型，比如1.6L的MINI，明年购车将多掏7000—8000元的购置税。
【车市现状】
末班车效应助涨车价
由于购置税新政将从明年元旦起实施，此前购买1.6L及以下车的购置税仍可减半缴纳，因此连日来杭州车市已掀起了一股抢搭末班车的浪潮。
“政策公布的第二天，也就是12月10日，来展厅看车的客户一下子多了起来。这一天共成交10辆，是平时的两倍。”比亚迪浙江迪信4S店副总经理来晓俊告诉记者，消息灵通的消费者已经开始行动了。因为行动稍迟缓几天，就有可能赶不上末班车。
不过记者了解到，购置税政策是以购车发票上的时间为准，而不是下单时间。由于近期大多数车型的货源相当紧张，比如悦动、朗逸等车型，已无望赶在年底前提车，因此还在为这些车型苦苦等候的准车主们，这趟末班车肯定是赶不上了。
与此同时，一些相对冷门且货源较充足的车型，在这股赶搭末班车的浪潮中，沾了不少“便宜”。吉利金刚、陆风风华、长安志翔等车型，最近都有十分可观的成交。比亚迪F3也因为受此利好影响，价格上涨了1000元；悦动等车型则出现了加价现象。一些车商有些调侃地表示，这几天的行情可以说是“现车为王”，只要手上有现车就不怕卖不动。
非紧俏车借机掀起价格战
也有一些车商，借购置税调整之际，抓住消费者抢搭末班车的心理，掀起了新一轮营销大战。购置税政策公布的第二天，东风标致就推出了“新307全系购置税狂减”活动，全系享受购置税减半优惠，部分1.6L车型还可享受购置税全免优惠。广汽丰田杭州东昌江干店则趁购置税优惠即将收窄之际，推出50辆雅力士现车，并赠送购车大礼……
记者了解到，12月31日前车市将会出现两极分化现象。紧俏车型货源将更趋紧张，部分货源相对宽松的车型则有可能会开打营销大战。还有一些厂商着眼于明年市场，很可能会自行出台补贴政策，以抵消购置税新政带来的购车成本上涨。
想赶在年底前购车享受购置税减半优惠的消费者，不妨多打探一下，说不定还能淘到一款令人满意的车子。
【新闻纵深】
延迟交车纠纷早报替你维权
“我们原本都以为购置税优惠幅度会保持不变甚至扩大，政策公布后，我们不免吃了一惊。很多订单12月31日前肯定交不了车，这就意味着客户要多交税，很可能引发一些人的不满。”杭州一家东风日产经销商向记者坦言，由于现在已经积压了大量的订单，大多数都不能赶在年底前交车。
“我在上个月订了一辆卡罗拉，销售顾问当时承诺年底前到车。这两天，销售顾问打来电话说，车源实在太紧张了，年底前不一定能到车。”准车主周先生忧心忡忡地告诉记者，这几天他只能不断向经销商催促。
记者了解到，由于车市遭遇十分罕见的“车荒”，消费者和经销商之间的订单又大都对交车时间约定得很模糊，有的约定“车到提车”，有的约定“3个月左右”。一旦经销商不能赶在年底前交车的话，购置税新政很可能成为纠纷四起的导火索。
记者 蒋敏华
