杭州湾跨海大桥  杭州湾跨海大桥  杭州湾跨海大桥建设现场  杭州湾跨海大桥停机平台  网媒记者听取建设情况介绍

　　西部网讯(记者王辉)　“好快呀！现在上海来宁波方便多了。”坐着大巴车行驶在杭州湾跨海大桥上，上海旅游网记者徐莹感叹不已。今天上午，参加由浙江省委外宣办、省旅游局和浙江在线新闻网站举办的“诗画江南——全国知名网络媒体浙江行”采访团来到杭州湾跨海大桥，感受了从大桥上“飞渡”杭州湾的畅快。

　　杭州湾喇叭口由“V”变成“A”

　　打开网络搜索两张中国地图，以2005年5月为分界线，再把目光聚焦在长三角，你会发现，之前的杭州湾喇叭口是一个“V”形，之后就变成了“A”形。中间这一横，就是杭州湾跨海大桥。

　　4月24日，天空晴朗。8时许，网媒们从嘉兴海盐出发，去杭州湾跨海大桥观海平台采访。汽车行驶在双向六车道的大桥上，与高速公路一样平稳。很快，时速达到了近100公里。放眼望去，大桥在波光粼粼的水面的映衬下，雄伟、壮观、美丽。

　　看着美丽的大桥，网记们不由地拿出相机来拍摄。突然，网记们发现一旁护栏的颜色变了，刚上桥是紫色的，一下子变成了蓝色，不一会又变成了青色……

　　“这是为了防止驾驶员长时间看着一种颜色产生疲劳，所以每5公里换一种颜色。”一位工作人员告诉网记们，整座大桥的护栏有红、橙、黄、绿等7种颜色，这也为大桥的美丽增加了不少分。

　　往来沪甬可节约2小时车程

　　这座2008年5月1日建成通车的杭州湾跨海大桥，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。

　　据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达5.2万辆，2015年达8万辆，2027年达9.6万辆。大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢” ，用混凝土量相当于10个国家大剧院，可以抵抗12级以上台风。

　　徐莹说，以前她们从上海来宁波，都需要从杭州绕行，即使路上不堵的话，也要4个小时左右。而跨海大桥开通后，上海到宁波距离只有180公里左右，比原来缩短了120公里左右，现在只要2个多小时，就可以到达宁波。

　　“这样的话，不仅大大缓解了沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，而且对宁波接轨上海世博也大有好处，游客从上海来宁波旅游方便多了。”网记们说。

　　世博游客有望登上海中平台看“海上生明月”

　　20分钟不到，网记们乘坐的大巴车已经到达跨海大桥的海中平台。

　　由于海中平台还在紧张施工中，暂未对外开放。经杭州湾跨海大桥管理局批准后，网记们有幸提前近距离一睹海中平台的风采，大家迫不及待地在平台上留影纪念。

　　记者看到，目前，海中平台的主体结构已经完工，工人们还在紧张装修中。大桥管理局副局长王军告诉记者，整个工程由平台房、观光塔以及连接栈桥组成。平台一、二楼为停车场，三楼则是综合性设施，有观景平台、汇集了各地特产的特产馆、大众餐饮和高档餐饮包厢，还有运用声光电技术讲述杭州湾跨海大桥建设历史的大桥博物馆。

　　最值得期待的则是观光塔，里面有2部电梯，50秒内就可到达的120多米高的观光塔球体，球体内将设观景望远镜等观赏设施，既可以在此欣赏海上日出日落，又能品味杭州湾跨海大桥的别样雄姿。

　　“这么好的地方，到时价格怎么样呢？”记者问。

　　“目前价格还没有最终确定下来，不过大家可以放心，价格肯定是比较合理的。”王军说，这个定价既不会把大家都挡在外面，也不会让所有人一窝蜂地进来，“毕竟平台的接待能力有限。”

　　王军还说，平台共有300个车位、20间客房接待游客。至于具体什么时候对外开放，他表示，平台第一位要考虑确保质量，第二位才是速度，估计今年下半年可以对外开放，前来参加世博会的游客，肯定有机会来这里体验“海上生明月”的感觉。

　　（原文地址：http://news.cnwest.com/content/2010-04/25/content_2972497.htm）