“炜伦1号船准备从舟山老塘山锚地前往上海港，立即前往检查。”4月17日上午10时左右，浙江边防总队海警第二支队指挥中心向正在该海域执勤的海警33042艇发出了指令。

　　接到指令后，海警33042艇卷着浪花全速向老塘山锚地航行，“航通长，迅速搜索到炜伦1号船！”艇长谢海波边指挥航行边下达命令。

　　18分钟后，海警33042艇靠近了炜伦1号船，贴靠后，6名执法官兵跃上炜伦1号船，立刻分成三组进行检查，仅用了8分钟就对船上人员、货物、油料、舱室进行了一次核查，发现没有异常，官兵们向船长俞某发放了《海警友情提醒卡》和《警民联系卡》，并告知海上110报警方式后给予放行。

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　　与上海毗邻的舟山、宁波两地，海域复杂，岛屿暗礁星罗棋布，航门水道四通八达，水下暗流瞬息万变，2000多个岛屿，分布在30000平方公里的海域。面对如此复杂多变的海况海貌浙江海警第二支队负责南起三门湾，北至金沙湾的浙江北部广大海域，辖区内众多航线直通上海，承担着构筑上海世博会南面海上“安全屏障”的重任，守卫的是“环沪护城河”水上通道最外围的防护带。浙江边防总队海警第二支队根据形势任务的需要，采取灵活多变的执勤手段，充分应用高科技手段巡海监控，在上海世博会的南大门织就了一张天罗地网。

　　“根据不同需要，我们设置了三级安保等级响应，每级都有相应的海上执勤预警管控模式。”面对这样的重任，海警二支队海上勤务科科长吴赛华依然淡定，“根据世博会安保方案我们已经进入了世博会海上安保实战阶段，根据形势任务需要，我们设置了三级安保响应机制。我们在浙江进入上海的内、外航线的‘咽喉’之地分别派出了海警艇对海上进行管控，同时预备一艘艇作为待命支援艇，当海上发生紧急情况时，前往指定海域出警增援；同时，总队在舟山设置了前进指挥所，总队前进指挥所与支队的基本指挥部及宁波市公安局的指挥中心之间令行畅通。”

　　金塘水道西堠门海域西通杭州湾，北入上海，可以说是宁波、舟山船只走内航线去上海的必经之地。从4月15日上午8点，海警33042艇就开始在这一带进行全天候巡逻管控了。

　　“我们在这一带海域上巡逻，根据上级有关指示和命令，对海上航行的船舶和锚地里锚泊的船舶逐条进行检查，特别是可疑船舶、入沪船舶和运送危险品船舶进行重点检查、核对信息，确保万无一失。”海警33042艇教导员吴晓鹏说，“截止目前，我们已检查了36艘北上船只，其中5艘船舶15名船员违规，主要原因是船舶、船员证书手续不全出海作业，我们对违规船舶和人员进行了处罚。”

　　海风吹拂，黄色的海水拍打着白色的海警艇。虽然已经在海上巡逻执勤了4天4夜，海警33042艇上的官兵依然精神抖擞。

　　“虽说这一海域是入沪的内航线必经之处，但海上毕竟不同于陆上，陆地上只要进入的某一卡口卡死了，就出入不了，海上就很难做到。”看到笔者对着茫茫大海出神，吴教导员像是看穿了笔者的心事，带我到海警艇的驾驶台介绍道“除了用肉眼看到的船只进行检查管控外，我们还装备有船舶综合导航系统和AIS船舶识别系统，通过查看船舶综合导航系统我们可以清楚的从画面上查看到周边30多海里的船舶动态情况，使我们能够及时掌握海上动态信息。”

　　他边说边点出了电脑屏幕大小的显示屏，只见上面移动着的是一只只船只，点击某一艘，船号、用途、目的港、运送物品、航向、航速等信息都显示得一清二楚。“只要我们接到某艘船有情况的指令，通过雷达和AIS识别系统，我们很快就能搜索到它。”吴教导员说。

　　刚经历了10多年来难得一遇的“倒春寒”，天气终于放晴了，太阳很好，然而海上仍然风很大，又是天文潮汛期，浪虽不大，潮却很急。海艇33042艇依旧迎着海风在浪潮中坚守着执勤海域。

　　据了解，像海警33042艇一样，在宁波、舟山的其它海域，从浙江进入或途经上海外航线的“咽喉”线上，海警二支队的33052艇也在不间断的进行巡逻管控。

　　“对我们浙江来说，我们这里是进入上海东、南海域的第一线卡口，而对上海来说，这仅是二线卡口，进入上海还要进行检查管控。”吴赛华说。正像是茫茫大海一样，世博安保也张开了茫茫大网。