海警官兵列队离开码头

海上反恐演练

　　浙江在线见习记者柳博姗7月6日发自杭州:出海巡防一次，需要5到8天，海二33043艇的教导员桑建超说，有时候出海，只靠岸两次，一次是起航，一次是归航。

　　“海二”，是边防内部的称呼，全称浙江省公安边防支队海警第二大队。他们负责浙北南起三门湾、北至金沙湾，面积十三万平方公里海域。

　　这片占有浙江二分之一的海域，零星散布着1780多座岛屿，光舟山就有1339座。“海二”的官兵和巡逻艇，长年在这片领海和毗邻区域内进行巡逻、检查。

　　海警边防二支队船艇维修所所长白国强说，“在海上我想：上了岸再也不去海上了，等上了岸待个几天又念叨：怎么还不出海？什么时候才能出海？”　　海有怎样的魅力，让他们向往？在海上他们过着怎样的生活？23日，浙江在线记者和网友们一起走进“海二”、走上海警33034巡逻艇。

　　上艇生活：战高温、学厨艺

　　“玉米排骨冬瓜汤。”战士小孙仰脸对一旁刷锅的战士说，“这个怎么样？”

　　午餐开饭时，记者在厨房的门边看到他一手拿着一本厚厚的菜谱，彩页上沾上油污，封面也卷了边。另一只手也没闲着，他仔细在一个小本子上写写划划。

　　21岁的小孙在艇上三年，当兵就被分配到艇上，刚刚高中毕业的他，根本不知道怎么做饭，更别提给全艇这么多官兵做一桌像样的饭菜了。

　　据艇上教导员桑建超说：“有的战士在当兵期间还通过学习、培训和考试获得了地方厨师证，退役回家开个饭馆是没问题的。”更有人说，艇上的官兵除了不会织毛衣，什么都会。

　　机电兵陈璟是个杭州小伙，他的岗位在机舱。夏季机舱温度有时高达40摄氏度，在高温和机器轰鸣中，小陈一待就是三四个钟头。

　　艇上夏夜最难过，甲板下是官兵们的寝室，夏夜这里有三十六七度的高温。晚上无论是靠码头还是在海上锚泊地停船，船上的机器都得休息，空调开不了，夜里只有“战高温”。

　　“你爸妈看到你这样辛苦，会不会劝你放弃？”记者好奇。小陈摇摇头，“他们很支持我，越艰苦越让我坚持下来。”

海上反恐演练

　　海上工作：海上流动的公安局

　　海上不似陆地，举目就能见车见人。两艘船即使在雷达上看起来离得近，但在海面上相遇其实是见不到。

　　艇上官兵们在大海上巡航，每一条艇都是一座流动海上公安局：

　　检查船只证件、船户、船员身份是最常规的工作。这听起来像是海上的户籍警和交警，但在十三万平方公里海面，六艘船艇做这样细致的工作做起来谈何容易？

　　出甬江口来到外海，岸消失了，岸边繁忙的海港、高大的石油仓库被抛在浪花后面。海面上，只见一座岛屿。副艇长许亮亮说那是甬江口外唯一的岛，岛上建有引航站。

　　33043艇驶向一艘停泊在海面上的货船，许亮亮在驾驶舱布置一项例行检查。

　　靠进货船，枪帆班的官兵们站在船头船尾，看准时机抛出缆绳。过船检查，官兵们站在船舷跳过去，俗称：跳帮。

　　这次停靠是极稳的，许亮亮带领几名战士稳稳地跳邦，拎着皮包来到船长室，向台州船老板亮出证件，对这艘江阴籍的金马298号货船进行了证件检查。

　　风平浪静时，海上停靠并不难。但风浪大时，要上船检查，停靠就是大考验。

　　干了7年枪帆兵，他的皮肤被海风吹得黝黑，现在他仍觉得每一次撇缆都是考验，怎么一次靠岸成功？枪帆班班长陆万军说：“最重要的，还是要听艇长的指挥。全艇协作，才能抗击一次次风浪。”

　　除了常规检查，处理海上突发事件、解救渔民也是海警的家常便饭。

　　今年1月25日凌晨5时30分，33043艇接到海上110转来的报警电话，说有条渔船的船员突发脑溢血昏倒，生命垂危。海警艇冒着7级风浪，在2.5米高的大浪中高速前进，花了一个多小时发现了渔船，在上午8点25钟，将渔民送上沈家门码头。

    世博安保：海上轻骑兵

　　世博安保期间，“海二”的巡逻艇成了浙北海域守护入沪大门的“海上轻骑兵”。

　　从4月15日进入世博安保状态，到11月15日安保结束，“海二”的常规检查变得密集。据海警二支队支队长李建新介绍，如果没有遇到开闭幕式和大馆开馆的时候，支队五艇一舰都处于三级响应状态。三级响应，要求在辖区内对目的地为上海的船只，逢船必查。

　　海域面积这么大，边防5条艇怎么管得过来？海警二支队支队长李建新笑着告诉记者，“海二”从2007年开始实行的“一区一艇，分片包干”的海上警务管理制度在今年派上了大用场。

　　支队将所辖海域划为五个片区，每条艇负责一个区域。片区固定，让管理工作有了延续性，艇上的官兵对一个片区的民风、治安、海上状况都能有充分的掌握，避免从前的“盲巡”、“重复巡”。世博安保任务，检查也能高效完成。李建新告诉记者，“到目前为止，还没有遇到任何问题。”

　　除了常规的五条艇，李建新介绍，“海二”还有条快艇一只在上海附近执行安保任务。3月26日至今，艇上5位同志一直没回家。

　　这条叫“大飞”的小艇，贵在灵活机动。从宁波到普陀，218艇需要两个小时，它只用45分钟就能到达。海上经验丰富的李建新却说，速度快了，颠簸更强了。“大飞”每天要航行5个小时，“一般人下来都会散架，但艇上的5个人一句苦也不说。”

　　艇上这5名平均年龄21岁的海警，时常经历夜里靠不了岸、没有淡水缺少食物的生活。每次他打电话关心他们生活的时候，他们却总说：“我们可以坚持”。