浙江在线杭州10月25日讯(见习记者 徐晓) 10月25日上午，浙江省铁路投资集团董事长余健尔作客浙江在线“问政零距离”栏目，以“浙江高铁跨入‘350’时代”为主题，与广大网友进行互动交流。

　　有网友疑问，目前杭州到上海之间已经有动车组，时间也就78分钟，再建设高铁，还有没有意义？

　　余健尔表示，高速铁路将是未来中国铁路建设的主流。纵观人类发展历史，交通运输是工业化和城镇化不可或缺的保证。建设一条铁路，就能形成一条工业走廊和城市带。尤其是高速铁路，它是高铁技术的集成，同时又作为最快捷的运输方式，可以大大促进社会经济发展，对发展旅游服务业，加快产业结构调整等具有重要作用。更重要的是，在全球变暖的背景下，高铁作为一种环保的大众交通工具，符合低碳经济的发展潮流。

　　其次，在铁道部“四纵四横”的远景规划中，沪杭高铁是“四横”之一——沪昆客运大通道的重要组成部分，它未来将与京沪、京汉蓉、沪深等“四纵”铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等铁路组成长三角地区主要城市之间的1小时交通圈，而这些客运专线，时速都在250—350公里之间。

　　第三，现有上海到杭州之间的铁路是普速铁路，虽然采用动车组运行，但运营时速只能达到170公里左右，而且采用的是有碴轨道，稳定性、舒适性都不强。线路的技术等级、运输能力均无法与长三角地区高速铁路网络衔接。

　　大家都知道，沪杭之间的交通走廊是我国最繁忙的运输通道之一，根据铁路部门的测算，沪杭高铁规划年输送旅客为单向8000万人。目前的既有沪杭老线是拥有几十年历史的铁路线，作为目前唯一南北往来的通道，长期处于运输限制状态，客货混跑，交通需求无法得到满足。而今后，沪杭高铁将逐步承担主要的客运量，既有旧线将腾给货运。

　　综上，建设沪杭高铁的意义是十分明显的。