5年投入2万亿元
现实印证了黄银荣的观点。新疆交通基础设施建设已经被政府提升为迫在眉睫的事项。
据国家发改委披露,新疆将加快铁路客运专线、区际干线和煤运通道建设;同时推进口岸铁路建设。目前新疆在建铁路11条,并有多条铁路干线即将开建。如投资1400多亿元的兰新铁路第二双线已经开工建设,将终结新疆没有高速铁路的历史。到2020年,新疆路网结构将形成向东4条出疆通道,即兰新线、哈临线、青新线、新藏线;向西4条出境通道,即兰新线西段、精伊霍铁路、中吉铁路、中巴铁路;区内4个环线,即环塔里木盆地、准噶尔盆地、天山北坡、吐鲁番盆地的新疆铁路主要干线网。
“新疆区域振兴规划将分为2个开发阶段:第一阶段,力争5年内使新疆特别是南疆地区经济发展明显加快、公共服务水平明显提高;一些示范项目正在陆续启动,其中大部分项目集中于交通、煤炭、电力等基础设施方面。”中国社会科学院农村发展研究所张元红说。
另外在投资方面,鉴于中央决定推进新疆基础设施建设、让投资额继续向新疆自治区和兵团倾斜,以及致力在“十二五”期间将新疆全社会固定资产投资规模比“十一五”期间翻一番多,外界预计未来五年将有超过2万亿元投资涌入新疆。
“看上去,由政府和国企主导的'铁公基’建设没有民间资本什么事,但是仅仅是在为基础设施提供配套一项,就蕴藏着极大的商机。要知道,新疆70%的水泥厂,都是由我们浙商控股的。”曹海华说。
不仅是在建材市场的数量上占优势,在疆浙商的优势几乎是全方位的。以水泥行业为例,由浙商投资的水泥厂几乎遍布天山南北,甚至地处偏远的喀什也不例外。2008年9月,浙江投资商潘建华来到喀什巴楚县投资水泥生产,并与当地政府签下了项目资金额为6亿元、计划年产能在120万吨的大单。
“巴楚县有着丰富的萤石资源,还有石灰石资源。阿克苏的上市公司—青松建材需要的一部分水泥原料萤石就是从我们县拉的。”喀什地区巴楚县招商局局长刘建玲介绍说。
此外,从五金行业更是见微知著。《浙商》记者从乌鲁木齐经济技术开发区的浙江五金工业园了解到,这里开园不足两个月,已入驻了40家浙商中小企业。这些企业有生产陶瓷洁具的,也有生产小电器与配件的,多数以经营五金、建材为主,其中60%的产品外销。
“老家缺地,水电资源也紧张,最主要的是今年经济环境不太好,大家都很难过。”林云是入驻该园的一位浙商,他说,新疆不仅有市场,还与中亚国家接壤,这是他决定在疆投资建厂的主要原因。
17万浙商布局新疆
“不要说亲友了,许多素不相识的人都在这几天辗转打来电话,问我新疆的近况。”同为“老新疆”的曹海华和黄银荣在接受《浙商》记者采访时不约而同地说出这样的话。
管中窥豹,可见一斑。显然,电话频响的并非个例。
据新疆浙江商会方面介绍,目前在新疆经商的浙商近17万人,其中来自温州的商人最多,占到了11万人左右;由他们投资经营的企业1万余家;而从事的领域则包括商贸、房地产、餐饮宾馆、种植养殖业、农副产品深加工、棉纺织业、旅游配套设施建设等等。
据悉,宁波雅戈尔日中纺织印染有限公司在新疆阿瓦提县拟投资2亿元,新建5万锭紧密纺及3万锭倍捻项目,预计2011年建成投产。此外,中国最大色纺纱生产企业—浙江华孚控股有限公司亦在该县投资2000万元,从事2万锭色纺技改项目。
本次新疆新政在税收方面对客商让利颇具诱惑。按照西部大开发支持政策,新疆当地的部分企业享受15%的所得税优惠政策,而今年是我国西部大开发“第一个十年”的最后一年,企业担忧税收优惠政策是否会延期。
