当“就业难”拦腰撞上了“技工荒”，便促成了中职生的就业热。近年来，中职生的就业情况能说是一年比一年好，物流专业也是如此，根据抽样调查，目前高职高专物流专业学生就业率为93.4%，中职学校物流专业学生就业率为97.03%，如果去掉继续升学因素，物流专业学生就业率近100%。目前职业院校物流专业毕业人数约40万人，远远无法满足物流一线技能人才的需求。

　　相比起物流专业毕业生就业情况的欣欣向荣，每年中职院校物流专业招生却显得不那么火爆，杭州市江滨职业学校校长郑效其告诉记者：“虽然物流专业的招生人数呈逐年上升趋势，但报名人数仍不太乐观，我们学校去年物流专业报名人数为160余人，收取了其中的140人，一部分还是台州、温州等地的外地生源。”

　　究竟是谁给物流专业的中职招生泼了冷水？记者发现，对于物流，多数人的老印象是投递、仓储。但事实上，现代物流是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。一方面，物流行业逐步走向现代化和规范化，另一方面，物流行业的人才缺失也慢慢凸显，特别是物流精英人才的缺失。眼下从事物流行业的工作人员，多数为拥有了技术经验，但缺乏理论知识的一线技术人员，他们难以进入高级管理人员的队伍。

　　在杭城，物流专业毕业的中职生首年月薪达2500元，工作两年后月工资达4000元的就大有人在。

　　工作首年月薪2500元

　　学物流是不错的选择

　　杭州的物流技术人员的技能处于全国中上水平，但是物流技术人员的数量却远远不如中部地区来得多，物流人才缺口大，相关专业毕业生的数量并不能满足需求。这样的大背景让物流技能人员十分吃香。

　　江滨职校的郑效其校长告诉记者，安邦护卫、顺丰速递、大华物流、沃尔玛超市每年都能“消化”掉一定数量的毕业生，给出的薪酬待遇也很可观。“在安邦护卫做金融交接的毕业生第一年就可以拿到2500元的月薪；在顺丰速递工作两年后，也能有4000左右的工资……这样的薪酬待遇好过了很多的本科毕业生。”

　　高职教师、行业专家做评委

　　“玩”叉车，学生比老师棒

　　物流专业究竟学些什么？培养什么样的人才？日前，杭州市中等职业学校师生技能现代物流项目竞赛在江滨职校拉开帷幕，对仓储进出库作业、叉车操作技能和物流单证制作这三个专业进行了比赛。

　　物流专业老师陆佳宜告诉记者，其实叉车是学物流的孩子必备的技能，是很具娱乐性的项目，也是不少男生的最爱，每天的早自修和午休时间，叉车总有学生霸着玩。

　　玩归玩，技能水平够不够炉火纯青，自然要比一比才能一分高下。比赛请了浙江经济职业技术学院现代流通分院的院长和龙工叉车的工作人员做评委，对学生和老师一一打分。

　　叉车比赛是快与稳的结合，必须眼、手、脚高度协调配合，达到“人车合一”的境界。叉车比赛要求在此基础上还讲求规则，司机上车未戴安全帽、行前未鸣笛、货物高度不达标等都要扣分。选手驾叉车进行取货、绕桩、卸货等操作，同时得注意车轮不可压线，叉车和货物不能碰桩，否则按规矩加时。用时最短者胜。

　　求快、求稳，这样的比赛要求与现在企业对叉车工人的要求是一致的。快就能节省工作用时，提高工作效率；稳则能避免不必要的问题。一个又快又稳的叉车手，也是最受企业欢迎的。

　　青出于蓝而胜于蓝，叉车操作技能比赛的成绩单就很好地印证了这句话，学生组比赛的第一名陈晓敏共用时2分19秒，比教师组比赛的第一名整整快了1分34秒。同时，参赛女生王赛赛的表现也很棒，虽然没排上名次，但她的分数也把一些专业老师甩在了后面。对于她，老师的评价是：心够细，胆却不够大。

　　龙工叉车的工作人员表示，凡是参加比赛的同学，其技能均达到了上岗的水平，驾着叉车虽算不上游刃有余，但也比不少一线师傅强。

　　比起叉车操作技能赛的热闹，物流单证制作比赛则略显沉寂，只见一个个学生对着屏幕不停地敲击着键盘。物流单证制作是指物流统计，即对进出仓库的货物数量进行统计，分析何时需要补货……要求就简单的十个字：准确、完整、及时、简明、整洁。但想要做好却并不简单，一个普通的单证员，月薪在3000元左右，而优秀的单证员月薪可达5000元。（每日商报）