浙江在线1月10日讯 读丁书苗比读《乔布斯传》更加有趣，因为她更加有传奇色彩。她家境贫寒，是个典型的山西农家妇女。独自走出农村后，靠借钱运煤起家，后与郑州铁路局官员建立关系，贩卖“车皮计划”，赚得第一桶金。最后闯荡北京，结识铁道部官员，参与高铁的轮对生产。最终在刘志军的安排下，独揽多个高铁项目，公司资产从4亿转眼升至45亿。
乔布斯最专注的是“产品”，而丁书苗虽然生产全球最硬的车轮产品，但其核心竞争力在于“关系”。同样有十块钱，乔布斯投八块在产品创新上，而丁投八块在结交官员上。结果是，丁不做产品照样能和乔布斯一样领先全球。笔者查阅资料发现，专做产品数十年的马钢、太重等等搭不上高铁时代，而“动车组轮对国产化”项目至今也没有人过问。但是，从未做过车轮的丁的“智奇公司”横空出世便是世界级“龙头企业”。因为它的产品是意大利的，“关系”是国产的，强强联合乔帮主自叹不如。
和黄牛暴富的秘诀一样，丁的公司只是一个倒卖高铁车轮的黄牛。无本生利、点石成金。对这个暴富群体，郎咸平有个“黑领”比喻。他们的衣服是黑色的，汽车是黑色的，脸色是黑色的。他们的收入是隐蔽的，生活是隐蔽的，工作是隐蔽的……所谓隐蔽，就是像站在黑夜里的黑衣人，你知道他在，他也知道他在，但你不知道他什么样，在做什么。他们就是就职于政府和垄断企业的那个庞大群体。丁书苗的能量正在于此，她不仅因为运煤堪称“女黑领”，更因为她在黑暗之中就让各路车轮大佬俯首称臣，而各路英豪甚至到最后一刻都不知道对手是谁。
黄牛贩卖的其实是一张官商关系的通行证。当下腐败分为两大类：体制型腐败和收买型腐败。前者官员通过授予经济特权或限制准入来寻租；后者是经济利益集团通过行贿官员影响政府管制和政策制定，并最终实现自身的特殊利益。丁书苗、张荣坤之流的暴富，正是因为掌握了联接两大腐败车轮的“动力轴”的关键技术。不幸的是，前不久一些高铁车组被召回，就是因为联接轮对的动力轴出现了裂缝。可见再坚硬的钢铁也经不住腐败的腐蚀。
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