昨天下午2点，210省道和浦江月泉西路交叉的十字路口，车水马龙，一辆辆大货车由北至南飞驰而过，路人站在斑马线前昂着头观察红绿灯。
就在前一天晚上6点20分，一位中年妇女在斑马线上被卷入车轮，当场死亡。
这并不是第一位车祸遇害者，去年一年，这个十字路口至少吞掉了三条人命，伤人的车祸更是频繁发生，而每次事故的主角都是大货车。
行人斑马线上被撞飞
昨天我来到这个事故频发的路口，刚拿出相机准备拍摄，路边几家小卖部的店主就主动靠了过来。
“你是来采访昨晚车祸的吧，死的那个女的是个乞丐，真可怜。”目击车祸过程的贺师傅说，他看见一辆大货车从桐庐方向开来，当时是绿灯，车速很快，接着就传来喇叭声和刹车声。“等货车撞在斑马线右边护栏上停下来时，我跑过去一看，后车轮地下躺着一个人。”
交警和医护人员赶到现场确认，女子已经当场死亡。
肇事车辆挂的是江西牌照，司机涂某说，他是从桐庐运木头到嵊州的，当开到月泉西路路口时，看见绿灯还有7秒就想冲过去，结果斑马线突然出现一个人影，他连忙踩刹车、摁喇叭、打方向，可是已经于事无补。
去年已经发生十几起车祸
“这个路口已经不是第一次死人了，去年至少死了三个，出了十几次车祸，每次都是大货车惹的祸。”家住附近的李先生回忆，去年3月13日晚上8点，一辆半挂车刹车失灵撞飞了三辆在路口等绿灯的汽车，半挂车刮擦路边护栏一百多米才停下来。去年10月17日早上6点多，同样是一辆半挂车刹车失灵迎面撞上了正在行驶的电动三轮车，造成一人死亡多人受伤。
李先生说，这个十字路口集中了客运站、农贸市场、大型娱乐场所、饭店，路上的行人和车辆特别多。连续因为大货车刹车失灵出事故让他每次过马路时都把心提在嗓子眼上，“这个路段真的要好好治理一下了，希望在斑马线前再设个橡胶减速带。”
4公里下坡路成车祸“促进剂”
是什么原因导致如此多的车祸，当地居民归结于超长的下坡路。
“从杭口岭隧道出来到月泉西路路口总共四公里，都属于下坡路。”浦江县公路管理段路政科一位负责人说，这两年他们专门设置了黄色减速带、下坡减速以及限速60公里的提醒。
从路政提供的资料图上看，从隧道出来就有一张下坡减速的提醒牌，而到月泉西路路口有四个减速带，离路口最近的一个仅400米。对于老百姓提出的在斑马线前设橡胶减速带，路政工作人说根据规定，公路主线是一律不准设橡胶减速带的，所以也没有办法。
“最主要的原因还是刹车失灵。”浦江县交警大队事故中队队长傅行先说，在长下坡路刹车失灵主要有两种原因，一种是溜坡，一种是超载，这两种现象在大车上都十分普遍。
傅行先介绍，由于重型卡车超载，在重力加速度的作用下加大了车辆的惯性，而下坡时刹车片又连续工作，迅速磨损升温、软化很容易导致刹车失灵。另一方面部分货车司机为了省油，在下坡时用空挡溜坡，这种情况下刹车制动器磨损成倍增加，导致刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能可能完全失效。
此次车祸发生后，浦江公路和交警部门表示，他们会加强210省道超载货车的检查，一旦发现超载就会严肃处罚，进而消除交通安全隐患。
据都市快报 通讯员 刘光云 记者 董齐 文/摄
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