浙江在线01月13日讯 日前，网友“世界蛮小的”在桐乡生活论坛发帖称，一天晚上去桐乡高铁站接朋友，原本以为火车站应该是公交车和出租车的聚集之地，打车不成问题。可没想到，在傍晚5点45分以后的近一小时内，只看到北侧的城乡公交站台停着两辆公交车，而南侧的出租车上下客点一直空空如也。昨天，记者来到桐乡高铁站，实地调查高铁站打车到底有多难。
“车等人”与
“人等车”的错位
昨天上午10点10分，记者来到位于桐乡高铁站东侧的出租车专用停靠处，看到5辆出租车正在等待乘客，出租车驾驶员都在车外，有的正在擦拭自己的车，有的则聚在一起聊家常。其实，出租车停靠点离火车出站口并不远，大概只有二三十米，乘客下车后打车也很方便。“从车站出来的乘客，选择打车的并不多，我们也是凭运气载客，有时很快就能拉到生意，有时等上好长时间才能轮到自己。”
半个多小时过去了，这5辆出租车才陆陆续续地载客离开。记者看到，有些从桐乡市区过来的出租车在高铁站广场上放下乘客之后，转上一圈，开着空车离开了。而一直等候的司机则盼望着火车早点靠站，因为火车到站后才可能会有乘客来打的回市区。
“在这里等生意上门实属无奈，从桐乡市区把客人载到高铁站后，空车回去觉得可惜；如果等，又不知道要等多长时间才会有生意。”正在一边擦车的姚师傅告诉记者，如果正好载客到高桥、南日附近的，出租车司机会来高铁站等一等，但不会特地从市区赶过来，毕竟“车等人”的成本不小，“至于晚上打不到车，可能是因为晚上列车班次不多，赶来坐火车的乘客少，相应的出租车也会减少”。
上午11点30分，记者数了数停靠处等候的出租车大概在15辆左右，车队排到了拐弯处，但来打车的乘客却寥寥无几，很多都直接走向了北侧的公交站台，所以市民基本不用担心白天打不到车，但也可能遇到断点，不得不“人等车”。
近250辆出租车
无法满足市民出行
据了解，桐乡市出租车目前有245辆，这还是10年前的出租车投放量。随着桐乡城市经济发展和城区扩大，市民出行需求不断增加，出租车运力不足慢慢显现，造成了顾东不顾西的现象。
针对市民“打车难”的问题，桐乡运管部门表示会逐步增加出租车的数量以缓解运力不足。目前，如果市民遇到像网友“世界蛮小的”的情况，也可尝试拨打出租车叫车热线13905730000寻求帮助。另外，市民还可以选择乘坐城乡公交车，由桐乡高铁站开往乌镇、濮院、崇福等方向的公交车都有。晚上也有夜班车从高铁站始发开往市区档案局的K284，末班车最晚可以到22点15分。
桐乡运管部门还建立了公交车辆灵活调度机制，公交发班时间依火车到站时间而定，在火车到站后10分钟发车，在客流高峰期，还投入公交大巴作为机动运力，加大班车密度，满足乘客需求。
南湖晚报 记者 沈勤 见习记者 马国海
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