浙江在线01月17日讯 灵桥,地处三江口,横跨奉化江,连接海曙与江东区的要道,目前是省级文保点,建于1936年,设计使用寿命70年,目前已算是超期服役。
上周五,宁波城管局扔出一颗重磅炸弹:“1月21日至5月31日,灵桥减负限行。”
受此影响,有17条公交线路要改道,黄牌机动车及高度超过2.6米的机动车,也在被限之列。至于小型机动车,仍按原单双号规定通行。
限行措施的出台,起因是根据最新的一份灵桥体检报告,受多次被撞、年老所累,已超期服役6年的灵桥状况不太妙。
这也是针对灵桥开出的首个“药方”。接下来,还会封桥大修。
消息一出来,有关灵桥保护这个老话题又成市民热议的焦点。
改成步行桥的呼声很高
保护灵桥,是所有宁波人的共识。
按照限行规定,在接下来的4个月内,17公交线路要改道。
但不少网友认为保护力度还不够。
在单双号限行情况下,每天通过灵桥的机动车仍有近4万辆,还是让老迈的灵桥不堪重负。
有网友提议,索性把灵桥改为步行桥。这一想法得到了很多人的支持。
“闲-白-直”:早就可以只允许行人了。
“nb卡哥”:灵桥可以直接禁止机动车通行。
记者发现,在2011年9月份市规划局就“三江口核心区规划”征集市民意见时,市民代表蒋先生就曾提议把灵桥变成步行桥。
在当时由市规划局组织的座谈会上,蒋先生建议,把灵桥平移到规划中奉化江步行桥的位置,作为完全的步行桥。
相关部门:维修方案仍在商讨中,不便表态
昨天,记者也就此事询问了各相关部门,目前能得知的官方消息是:下一步灵桥还要进行大修。限行期间,市政部门会加强对灵桥的日常巡查检测。
市民提出的“步行桥”方案是否可行?
因为维修方案目前仍在商讨中,各部门都回复说不便表态。
不过,可以设想的是,灵桥改成步行桥后,江厦桥和琴桥的交通压力必然会增大。
江厦桥和琴桥能否承受这种压力?到时候会不会出现交通拥堵?如何避免对市民的生活造成太大影响?
这些问题不解决,“步行桥”的提议是否可行,始终是一个未知数。
文保专家:充分利用起来,比荒废着要好
徐炯明,宁波市文物保护管理所副所长
灵桥,建于1936年,省级文物保护点,是活的文物。
灵桥,也称得上是运河遗产文化的一部分。因为京杭大运河延伸段浙东运河的宁波段,顺姚江经余姚、三江口,在镇海口出海。而灵桥,就建在三江口上。现在,千年运河也仍在通航。
与纯粹的保护比较,灵桥实际的利用价值更高。
用起来,总比荒废着要好。因为利用好了,也是为了更好的保护。
交通专家:质量还比较好,改成步行桥没必要
杨仁法,宁波工程学院交通运输研究所所长
灵桥是东西向的交通要道,市区重要的过江通道。
他们提出改成“永久性步行桥”,是出于文物保护的目的。不过,尽管灵桥的使用寿命只设计了70年,但德国人造的,质量还是比较好的。
至于步行功能,现在的灵桥也设计了这一功能。
而且,“三江口核心区规划”也在灵桥和江厦桥之间设计了步行桥,连接两岸的滨江区。
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