2011年，杭州顺利实现了新增公共停车泊位8000个的目标。2012年，杭州市政府将继续推进缓解“停车难”，建设一批新的公共停车场(库)。
据杭州市停车办介绍，今年杭州计划新增公共停车泊位的数目也在8000个左右，会根据实际情况调整。第一批投入建设的8个公共停车场(库)项目目前正在杭州城市建设陈列馆和杭州网上进行公示。同时，各项目的建设单位也将在项目所在地进行实地公示。
第一批公共停车场(库)共有8个建设项目，分布在上城区、下城区、江干区和拱墅区。市停车办介绍，这8个项目今年开工，争取在年内完工，建成后，杭州将再增2030个公共停车泊位。
开元中学地下开掘200个车位
老小区集中的万安桥计划绿化下建车库
各个新建公共停车场的主要原因都是由于周边停车供需矛盾突出。车多位子少，机动车没地方停了往往就在路边停放，占用道路空间，直接影响到周边的动态交通，对停车场的需求就十分迫切。这个矛盾在市中心老城区格外突出。
这次主城区将新增三个停车场。上城区将在位于婺江路与富春路交叉口东北角的开元中学操场下开辟出地下停车库，预计建设200个停车位，其中有5个无障碍车位。停车库建成之后，将为开元中学的老师以及来接送学生的家长提供服务。同时方便周边如近江家园的小区居民停车。从公式图纸上来看，车辆将从富春路和婺江路两个出入口进出。上城区停车办表示，即使将来停车库设计方案有变化，车辆进出肯定会避开开元中学校门，保证学生的安全。由于该处选址靠近地铁一号线近江站，停车库建成后将为市民换乘轨道交通进入主城区带来便利。
地处市中心的另一处停车场规模位于建国中路和平海路交叉口的万安桥，周围有不少老小区，建造之初没有配置停车位，停车难题在这些小区尤为突出。而且这一区域商厦、写字楼林立，商业氛围浓厚，车位需求很大，平时经常出现占道停车、道路拥堵的情况。新规划的万安桥地块公共停车库是地下的机械式立体双层停车库，能停92辆车，为周边小区居民和上班族服务。这块地在规划中是绿化用地，由于停车库依傍东河而建，为了不破坏东河景致，车库地面还是以街头绿地和社会停车配套用房为主，房屋屋顶也将铺设绿化，和东河景观相得益彰。
德胜立交桥往西下桥，临近湖墅南路路口周边有清水公寓、天时苑、远大花园等多个住宅区，车位同样紧张，在霞湾桥下空间也将增加一个公共停车场，增加25个停车位。
缓解换乘压力
立交桥下、城区边缘设泊位
下城区的石石立交桥位于石祥路与石桥路的交叉口，是杭州市早晚高峰限行区域的边缘地区。在早晚高峰时段，该区域停车换乘需求较大，而周边泊位短缺，导致车辆在路边随意乱停，阻碍了道路通行。在这次公示中，石石立交桥下的东北角和西南角分别建设两个桥下平面停车场。东北角停车场分近、远两期进行，近期建设300个小汽车停车位，40个货车车位，远期再增加50个小汽车停车位，在石桥路西面和石祥路南面分别有一个进出口。
西南角将设停车位253个，以石桥河为界分为东、西两块，中间新建一个平桥横跨石桥河，连接两端。两个进出口分别设在石桥路东面和石祥路北面。考虑到该处停车场位于主城区边缘，方案中特别设计了货车停车位，可供货车司机换乘、休息。
石石立交桥地面公共停车场建成之后，不但将有效缓解早晚高峰期时的周边交通压力，而且有效利用了高架和匝道的下部空间。
杭州汽车物流中心地下公共停车库将建两层停车场，预计建成460个停车位，是本批公示中预设车位最多的项目。
该区域周边有汽车城、旧货交易市场等，停车缺口大，引发较多车辆在杭行路、育英路等城市干道上随意停车，既影响道路行车通畅，也形成了交通安全隐患。物流中心停车场建成后可缓解停车泊位缺口，同时提高道路通行能力，而其地面绿化也将在项目建设的同时予以提升改造。
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