1月18日下午，温州市区人民路，众多市民在路边等待出租车。蒋超摄
浙江在线01月19日讯 交通运输部消息，自今年4月1日起，《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》将正式施行。其中规定，出租汽车驾驶员存在拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶行为的，最高可处200元罚款。
春节临近，市区出租车是否存在拒载等违规行为？记者1月18日兵分两路，分别在上下午两个时段，以商场、住宅区等人流密集地为起止点，进行暗访。结果发现，出租车拒载、拼载等现象仍较为严重。
拼载车费按全额收取
1月18日上午10时45分，一路记者站在市区人民路开太百货公司附近，想拦一辆车赶往市区新南站。
在这里，有不少和记者一样急着打的的乘客，不时有出租车驶过，但没有空车经过。过了几分钟，先后有4辆车上已有乘客的出租车经过，边开边揽客：“去哪里？去哪里？”当记者说出“新南站”后，这几辆出租车都摇摇头把车开走了。和记者几乎同时打车的一名30多岁的女人带着孩子，要去“上堡小区”，在拦了5辆出租车未果的情况下，只好带孩子去坐公交车。
11时，记者终于拦到一辆牌照号为浙CT5989的红色出租车，中年男司机称副驾驶座上的乘客在不远处下车，让记者“快上快上。”几分钟后，副驾驶座上的乘客在中山公园附近下车。记者和司机聊起春运期间“打车难”的问题，这名自称已在温州当了4年多的哥的河南人刚开始怀疑记者是“运管的”，但记者和他讨近乎讲起河南话后，他就向记者叹起“苦经”来。
他说，春运期间出租车几乎都是拼载的，道路那么堵，不拼载根本没有钱赚，只要能拼载成功，乘客最少都会付12元的起步价。记者问：“为什么出租车司机揽客时都要先问乘客去哪里？这样挑客乘客可以投诉的！”司机很笃定地说：“谁会那么较真啊？只要乘客拿不到我的出租车票，司机拒载就拒载了，乘客拿司机一点办法也没有。”由于路况不好，特别是在下吕浦遇到了堵车，原本15分钟左右的车程，用了20分钟。到了目的地，显示器显示13元，记者给了司机15元，司机说：“我就不找你了吧，刚才是不算拼载的。”记者说：“车上有乘客怎么不算拼载？”但司机一口咬定“不算拼载”，坚决不肯找钱，只撕了出租车票，在记者的提醒下，才又给了2元燃油费的票据。
当天上午11时，另一路记者试图从温州体育中心南大门前往望江路安澜码头。临近中午时分，体育中心南大门外聚集着不少刚从超市购买东西出来的市民，他们也在等出租车。记者等待了约15分钟后，一辆车牌号为浙CT0345的红色出租车驶向记者身边，见司机打着空车标识，记者上前准备上车。“去哪？”记者被司机的提问弄得一头雾水，心想：不是打着空车标识吗？
“望江路。”听到记者的回答，司机踩下油门，沿辅道绝尘而去。随后记者又多次试图通过拼载前往目的地，都被一一拒绝。记者旁边一位家住下吕浦的女士在遭遇同样尴尬后，只好提起行李吃力地往下吕浦方向走去。又过去15分钟，一辆空载出租车终于让记者成功“脱困”。
不打表无奈接受一口价
当天下午4时，一路记者来到市区新田园2组团南大门等待出租车，想乘车前往市区时代广场。和闹市区的车来车往相比，这里显得特别安静，过往的车辆非常少，出租车也大半天见不到一辆。等了15分钟，没有一辆空车经过，只有3辆已有乘客的出租车经过，其中两辆因为不顺路无法拼载，等到车牌号为浙CT0347的出租车，车上坐着一名前往市区桃源居住宅区的乘客，才拼载成功。出租车司机汪师傅告诉记者，春运期间，市区只有新城一带交通状况稍微好一点，住在新田园一带的住户，打的非常难，最好的办法是拨打电话叫车，因为前往这一带的出租车，一般都是住户从别处打的回到住处，再带着乘客去往别处的。一路上出租车匀速前进，没有遭遇堵车，16分钟后顺利抵达时代广场。
当天下午4时15分，另一路记者准备从市区大自然家园住宅小区出发，往垟儿路口去。这个时候还未到下班高峰时间，记者本以为叫车要容易得多。很快，一辆打着空车标识，车牌号为浙CT5205的红色出租车靠近记者。“去哪？”“垟儿路口。”“去不了，交接班。”那为什么打着空车标识？没等记者提出质疑，出租车已开出十多米远。
不到5分钟，又一位出租车司机探出车窗，同样询问记者去向，也同样绝尘而去。不过记者发现该司机并未打起空车标识。
渐渐地，路面上的车流量明显增加，又开始下起濛濛细雨。此时，一辆已载客的浙CT5521出租车停在记者面前。“只能到南站天桥，20元，去不去？”虽然到不了目的地，还不打表，但记者还是硬着头皮上了车。随后记者向司机索要发票，司机随手扔过来一叠废旧发票，让记者随意从中间挑选一张20元左右的。在整个行驶过程中，司机仍然不断停下揽客搭载，整个过程耗时约30分钟。
市民多有遭拒载经历
记者在街头随机采访了10名市民，均有被拒载或议价的经历。刚从外地回温准备过年的吴先生说，那天他回来已经是深夜，车站外的出租车司机不仅不给打表，还漫天要价。家住新城的张女士，前几天带着孩子去市区大南门，她说当时母子俩站在寒风中瑟瑟发抖，路过的司机不是说要交接班，就是嫌路太堵，遭遇多次拒载，等了半个小时才上了车。
接受采访的不少市民反映，十辆的士九辆拼载，这不能不说是温州一大怪。他们认为，出租车是城市的名片之一，市区交通压力大不应冠冕堂皇地成为出租车拒载的托辞。同时，也希望有关部门能加大管理力度，该管的管，该罚的罚，只有管理措施到位，制度才能真正见效。
相关链接：三类行为属拒载
1.车辆显示停运标志(暂停)，驾驶员招揽乘客，得知乘客去向后拒绝载客的行为。
2.车辆处于待租状态，驾驶员在得知乘客去向后拒绝载客的行为。
3.车辆接受了调度中心电话预约，未准点赴约并未提前告知乘客的行为。
来源：温州都市报
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