绍兴有位交警曾专门研究过
高速上最易引发二次事故的几种情况
发生在宁波高速上的这起车祸，1月31日也在新浪微博上疯传。
不少网友感叹，事故中的死伤者，为何均是丰田凯美瑞轿车上的司乘人员。
但事实上，正如宁波高速交警官方微博说的那样：“这起事故很让人痛心，但无关车好坏，自己的安全意识加强最重要……”
这起事故中，第一辆车已经设置了警示标志，为何还会引发一连串的事故，造成这么大的伤亡？
高速交警绍兴支队民警骆国夫，曾专门做过系统分析，发现下列几种情况最易引发高速二次事故：
节假日期间、夜间弯道、上下坡或是大流量路段——二次事故的发生概率会高很多。
骆警官的研究，分别针对事故中的当事双方，以及特定天气和不同路段线型。
我们一起来看看，旨在警示！
初次交通事故方
他们身上哪些细节会引发二次事故？
司机：在车道里理论，未把事故车辆迅速靠边；未设提醒标志；修车。
其他司乘人员：车祸发生后，围观事故现场，随意在附近逗留走动。
后方来车
后方来车出事主要表现为，途经初次交通事故现场时，因躲避不及，跟初次交通事故现场的有关人员、车辆、物体发生碰撞而肇事。最常见的有5大原因：
司机好奇，边开车边看事故现场，引发二次事故；
司机超速行驶；
疲劳驾驶，因反应迟缓、操作不及时造成躲避不及；
司机开车时使用手机、听高声音响、看车载VCD、跟乘客聊天、思考等，导致精神不集中，而造成躲避不及；
车辆超载、机件有故障，而造成躲避不及。
天气和路段线型
恶劣天气下，高速路二次事故相对高发，原因是司机视线变差，路面附着系数小，车辆制动能力降低。
同时，高速路的隧道、弯道、上下坡等特殊路段，也特别容易引发二次事故。原因是，隧道内能见度低，第一次事故发生后，因疏散通道有限，易造成交通堵塞或新的交通事故——可以说，隧道越长，车辆疏散所需的时间就越长，就越易发生二次事故。
弯道易引发二次事故，是因为视距阻碍，司机面对前方突然出现的事故现场，很多时候措手不及。
上下坡路段，车子由于惯性，车速会越来越快，从而引发二次事故。
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