浙江在线02月01日讯 “烂桥变新桥，我们都很高兴。不管是到衢化，还是到衢城都方便了。”今年69岁的吴延林，是柯城区石室乡滨江村人。昨天下午，看着开通不久的新巨化滨江大桥，他的喜悦之情溢于言表。
40多年：大桥成危桥
吴延林老人说的这座桥，就是巨化滨江大桥。这座桥连接衢化和柯城区石室乡滨江村，系上世纪六十年代由巨化集团公司建造。柯城区交通局提供的资料显示，当时建设时是作为生产用桥使用的，不属于公路桥梁。老桥宽5米，全长130米。上世纪九十年代，由于周边居住人员的增多，该桥成为连接衢化滨江和东港工业园区，及石室乡几个村的主要通道，人流车流骤增。由于建设标准低、生产运输车辆多等原因，该桥出现多处“病害”，桥面错位、桥栏缺失等，经检测，已成为五类危桥(危桥中的最高级别)。为保证安全，公路管理部门在桥两端设置了禁止车辆通行的标志和水泥墩。
尽管如此，每天仍然有大量的车流通行其中。“我多次看到行人从桥上掉落江中，还有车子拥堵导致的车祸、纠纷等等，老桥根本满足不了需求。”正对着桥的滨江社区卫生服务站医生郑水泉告诉记者，滨江村400多位村民，以及周边几个村，大家都要从该桥上经过，这座桥的安危与这些村民息息相关。
历时2年：旧桥变新桥
2010年，柯城区政府将滨江大桥改建工程作为为民办实事工程。当年1月12日拆除老滨江大桥，一周后在大桥原址开工建设新大桥。记者从柯城区交通局了解到，考虑到安全因素，大桥改建指挥部对大桥0号至4号墩台基础进行了变更设计；加之大桥基础扩大，而桥墩两侧拆迁用地等原因影响，导致施工进度有所延缓。最终，经过柯城区政府和市交通局的共同努力，今年1月18日，经柯城区公路段的交工验收，这座备受关注的大桥终于赶在龙年春节前开通。
柯城区公路段负责人相告，新滨江大桥按二级公路标准建设，桥梁设计荷载为公路II级，设计速度60公里/小时。桥梁全长由以前的130米增加至281米，宽度则由5米拓宽至10米，有双车道和人行道，总投资1570万元。记者昨天下午也在现场看到，与老桥相比，新桥地基更高，引桥更长，桥面道路用实心黄线分隔。来来往往的行人、自行车、摩托车和小轿车不多，但秩序井然。
近2万人：安全又便利
滨江村与衢化生活区隔江相望，全村400多人。“我们村里很多人在巨化集团公司打工，衢化也有很多人在东港工业园区工作，村里人要到巨化，衢化人要到东港，滨江大桥是必经之路。”曾经当过滨江村村干部的郑水泉告诉记者，滨江村的村民，平均每天要到衢化四五趟，加之周边一些村的村民到衢化，每天从桥上经过的市民至少有2万人。“以往怕呀，尤其是怕小孩掉到河里，现在不用担心了。”吴延林相告。
此外，大桥的开通对于衢化片区拥有私家车的车主来说，也是一个好消息。记者实地体验了一下，从衢化开车经过此桥到东港工业园区，再到320国道，仅需要5分钟时间，跟以前相比，衢化至龙游的车程缩短了7公里。
“桥修好了，希望桥上的路灯能早点装起来。”众多村民向记者表达了这样的心声。
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