图为“中河”轮在现场救起遇险人员并把他们安顿到船舱。据中广网
浙江在线02月03日讯 澳大利亚海事安全局2日说，当天早间在巴布亚新几内亚近海沉没的渡轮上已有238人获救，100多人仍下落不明。附近海域包括中国“中河”轮在内的数艘船只参与了救援。此前，“中河”轮正驶向宁波港。
巴新救灾部门主管马丁·莫西说，沉船原因“很难说”。“是天气，还是超载，还是渡轮本身有问题？我们不知道，但原因很快将弄清楚。”
巴新作为岛国，位于太平洋南部，南隔托雷斯海峡与澳大利亚相望。巴新经济欠发达，基础设施不完备。
宁波晚报记者昨晚多方了解，获知一些鲜为人知的情况。
据澳大利亚媒体报道，当地时间2日早上6时(北京时间4时)左右，往返于巴布亚新几内亚金贝港和莱城之间的“拉包尔女王”号渡轮与岸上失去联系，船上载有大约350人。参与搜救的澳大利亚海事部门随后证实，这艘长约47米的渡轮已经沉没，沉没地点距目的地莱城约80公里。
澳大利亚海事安全局说，截至当地时间18时30分(北京时间16时30分)，已营救出238人，多数幸存者身体状况良好。附近海域的数艘商船也参与了救援。
新华社记者从中国海上搜救中心了解到，中国远洋集团公司所属的“中河”轮从澳大利亚驶往宁波港途经该海域，积极参与搜救，已救起29名落水人员。
巴布亚新几内亚海事当局说，沉没渡轮失踪前曾发出求救信号，船上乘客多为学生和实习教师。出事海域天气恶劣且入夜后能见度降低，可能影响救援进度。船运公司方面表示，船上没有外国乘客。巴新海事当局认为，事故原因可能是恶劣天气。
中国驻巴布亚新几内亚大使馆办公室主任刘明宗2日深夜告诉新华社记者，巴新灾难救助中心已向使馆通报说，沉没渡轮上没有中国人。
澳大利亚外长陆克文表示，澳方愿意向巴布亚新几内亚提供一切可能的帮助。目前，澳大利亚已向出事海域派遣飞机和船只协助救援。澳大利亚海事安全局说，救援飞机正将更多救生筏放入海中，希望能救出更多人。
巴新总理奥尼尔说，政府将对这起灾难进行全面调查，并为航运业制定更多安全措施。
据新华社
还原海上大救援经过
在参加此次救援前，“中河”轮正驶向宁波港。宁波晚报记者昨晚多方了解，获知一些鲜为人知的情况。
途经事发地点附近获得求救信号
昨晚8时许，记者首先从交通运输部海上搜救中心总值班室了解到，“中河”轮是昨日早上8点20分左右收到遇险信号的，交通运输部领导要求“中河”轮全力救助遇险人员，并服从当地海上搜救机构的协调。
在请示中远集装箱运输有限公司后，该轮船长林友凤立即指挥船只调头驶往出事地点，到达出事地点大概是11点，然后“中河”轮按照现场指挥船的指令开始搜救行动。
由于“中河”轮此次的目的地是宁波港，昨晚，记者和宁波海事局值班人员取得联系。据介绍，当天国家海事局就与他们取得联系，传达了相关事宜。
他们获得“中河”轮参与救援的信息后，昨天也向宁波的船代公司宁波中远国际货运有限公司了解情况，密切关注此事进展情况，“按照航程，这条船至少还需十几天时间才能到达宁波港。”这位值班人员称。
施救现场当时正刮7-8级风
“中河”轮属于“巴拿马”型集装箱轮，全长275米、宽32.2米，吃水达9.3米，可以满载3764标箱。尽管是一个庞然大物，但是，当时的搜寻条件是不利的，因为现场有7-8级风。当“中河”轮驶近沉船地点时，发现海面上漂着四五只救生筏，“中河”轮马上向他们发出施救信号。
据媒体报道，由于当时海面上风较大，船长林友凤说，他们船上的救生艇没办法放下去，只能够通过悬梯和船上的安全网等靠近他们的救生筏，靠上之后遇险者一个个从梯子爬上来，施救现场水深1000米左右。他们救起的第一个救生筏离沉船地点有7-8海里左右。
由于落水人员已经在海里折腾多时，很多人已经精疲力竭，“中河”轮船员用绳索把救生筏拖引到悬梯旁后，把他们一个个从救生筏内拉上来，走不动的就背上来，然后把他们安顿到船舱，送上热水热饭。
在他们施救过程中，陆续有救援船只加入进来。
交通运输部海上搜救中心介绍，目前只能够采取的措施就是搜寻，向下风、下游扩大搜寻范围。他们目前也在保持和巴布亚新几内亚搜救机构的联系，密切关注此次搜救行动。
班轮来往于宁波等港口
昨晚，记者与“中河”轮在宁波的船代机构宁波中远国际货运有限公司的苏女士取得联系，她介绍，有关“中河”轮参与救援的详细情况她尚不清楚，不过她表示今日将与位于上海的中远集运取得联系，了解有关情况，并及时向宁波晚报反馈。
“一般来说，像‘中河’轮这种班轮来宁波港也就停靠十几个小时，把装来的货卸下来，再把出港的货装上去，十分忙碌。”苏女士说。
记者了解到，“中河”轮是远东—美东航线上的一条班轮，56天一个往返。由于经济实用，这种较大块头的集装箱轮船在航运中较常使用。
宁波晚报将继续关注该轮参与救援的详细情况。
宁波晚报 记者 蔡铁锋 徐文燕
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