浙江在线02月03日讯 “从乐清的乐成到柳市要80元;1.5公里内起步价是5元,但司机动辄要价20元。”“乐清出租车一直有个怪现象:开车不打表、打表不开车,而且还不给车票”……这段时间,乐清不少读者和网友反映,今年春节开始,乐清的出租车集体涨价,司机漫天要价,而且不打表、不给发票,宰客风愈演愈烈。前天下午,记者对乐清出租车营运市场的乱象进行了暗访调查。
不少出租车的服务证被卡片遮挡。
计价器显示27元,司机收费50元
采访中,记者发现不少出租车司机把车上的服务证用卡片挡着。一些乘客说,司机此举是避免乘客投诉。
记者在乐清汽车站搭乘一出租车,准备去柳市镇,司机要价50元。他说:“现在都是这个价。要是前几天,走一趟要80元,除夕和初一那两天都要100元呢,这两天算是降价了。”
坐上车,司机没有打表。他说,这辆出租车刚更新,计价器还没更换,打不出票。记者提出,想知道乐成到柳市的公里数,让司机打表测一下。司机这才勉强同意打表,但计价器上的价格却没能显示。
这名出租车司机说,春节期间,在外地经商的乐清人都回来了,都是有钱人,一般不会计较出租车的价格。
“乐成至柳市好像是30元吧。”记者问。“这是平时的价格,一般三四十元。”司机坦言,乐清的出租车的确有点乱,一到过年过节就涨价,而且从不打表。
车到柳市后,记者又搭乘另一辆出租车到乐成,车价也是50元。记者让司机打表看里程,司机同意。车到乐清汽车站附近,计价器显示的价格是27元。
不征求乘客意见,一路肆意拼客
当天下午,记者准备坐出租车从乐清汽车站至虹桥。记者拦下一辆出租车,司机要价70元。
“这么贵,能不能少点?”记者试着砍价。
“就这个价,没得少,不看现在是什么时候,春节啊。”该司机回应。
随后,记者再次问了4辆出租车,除一名司机要价80元外,其他三人均要价70元。最后,记者坐上了一辆要价70元的出租车。
一路上,这名司机又拼载了2名前往虹桥方向的乘客。“都70元了,我还不算包车啊,你拼载怎么不问问我同意不同意啊?”记者质问司机。司机回头看了一眼,一脸不屑地说:“我们这里都这样的,大家都拼的。你又没吃亏,反正我把你送到目的地就可以了。”
1.5公里路程车价20元
出租车为何不打表?司机有话说
昨天下午2时许,乐清汽车站出站口停着不少候客的出租车,两名女乘客从车站出来,准备乘出租车到该市行政中心办事。
“师傅,到市政府那边要多少钱?”一女子问。
“20元。”一出租车司机说道。
“这么贵啊,顶多10元吧。”
“现在都涨价了。”
两名女子问了好几位出租车司机,要价都是20元,且没有还价余地。
当天下午,记者从乐清汽车站出发,准备到位于城区清远路的乐清市人民医院住院部附近。上车前,出租车司机就先报上价格:20元。这段路1.5公里,按规定属起步价范围,应收费5元。
随后,记者在乐清市人民医院住院部附近又拦出租车,前往前方300米远的乐清书城。拦了5辆出租车,每位司机都要价10元。
在乐清汽车站门口,记者与数名候客的出租车司机攀谈。他们说,春节期间,出租车都涨价了,预计正月十五过后,价格可能会降下来。
对于出租车为何不打表,乐清的出租车司机似乎有一堆的理由。一出租车司机说,现在出租车的月租金要6800元,还要算上挂靠公司的管理费以及保险费,即使不按计价器收费,出租车司机一个月的收入满打满算也就3000多元。如果都按起步价5元的规定执行,那就没人愿意开出租车了。
一司机说,汽油价格涨了又涨,出租车营运成本高,而且交通道路堵塞行车难,抢生意的“黑车”又多,如果都规规矩矩收费,哪能赚到钱?
据了解,去年乐清曾对出租车运价进行调整。起步价格仍为5元,起步公里数则从2公里调整为1.5公里,还实行等候计时收费等。一些司机反映,出租车起步价太低,这样的小调整根本无法平衡日渐高涨的营运成本。
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