浙江在线02月03日讯 “如果世界是一本书，我在翻开它的序。”这是何骆杰博客首页上的话。在已过去的9个多月里，这个25岁的诸暨小伙用自己的骑行和足迹，不断印证着这句充满青春理想的话语。这个名为“何骆杰路书”的博客里，记录了何骆杰沿澳大利亚东海岸北上，横穿澳洲内陆大沙漠，途经爪哇岛、印尼、马来西亚、新加坡，穿越泰国，入柬埔寨，经越南取道入老挝的旅程。这段旅程共计17200多公里，其中10000多公里何骆杰是独自一人骑自行车完成的。途中住公园，睡房车，吃生食，路遇泰国洪水，在越南遭遇抢劫，都没有动摇他骑自行车回家的决心。
大学毕业后，他突发奇想骑自行车穿越澳洲
今年25岁的何骆杰是个典型的诸暨小伙，性格内向，却为人执着，自己认定的事，一定会全力以赴地去努力完成。这次超长时间和距离的跨国骑行，正是他努力和坚持的写照。
2009年9月28日，何骆杰来到澳大利亚最南端的塔斯马尼亚州霍巴特市Tasmanian Polytechnic学院读书，去年他从该学院毕业。本可像其他同学一样转到University of Tasmania再读两年拿到本科毕业证的何骆杰突然有了一个奇特的想法：放弃升学，骑自行车穿越澳洲，看看真正的澳大利亚是什么样的。
为此，2011年春节何骆杰趁着回家过年游说父母，同意自己去执行这个听上去“冒险而疯狂”的计划。起先家里人并不同意，后来开明的父母见拗不过儿子，转而支持。于是去年3月13日，何骆杰骑着自行车正式踏上了他的“乐活之旅”。而这个“澳大利亚骑行之旅”最终发展为长达数月之久的跨国行程，则是何家父母所始料未及的。
“最初，骑自行车旅行只是我的一个尝试。我的计划是从澳洲的塔斯马尼亚州霍巴特骑到昆士兰州布里斯班，然后就把车卖掉背包去南美洲和非洲。”何骆杰告诉记者，他澳洲求学时因受老师和房东的启蒙才开始喜欢上自行车运动，并非户外运动的发烧友，也没有太多的户外运动经历。但是在澳洲之旅进行到一半时，他发现骑行并不是那么难，相反却是一件很享受的事。中途虽也会遇到困难，却锻炼了解决困难的能力和心态。于是，何骆杰决定一路骑回嘉兴，当然路上因为地理条件限制和其他客观原因，他也使用了很多其他的交通工具。
在澳大利亚骑行，吃住大多都在野外
首次单独做长途骑行，对于没有长途骑行经历的何骆杰来说是个不小的挑战，为此，出发前他也做了不少功课。“在回国过春节时，我去杂货店，上淘宝，买了各种户外生活装备。飞回霍巴特后，在当地一个兴趣小组的帮助下自己拼装了一辆自行车，但后来发现质量不过关，于是只得买了辆新车，不过为了适应路况还是做了比较专业的改装。”何骆杰说，虽做了不少准备但上路后还是发生了各种意想不到的事。
何骆杰的澳洲之旅刚开始时也并不那么顺当，而他的博客上也记录了各类意外。“淘宝上买的便宜货开始原形毕露，标榜防水的后驮包其实不防水，更糟的是用来挂货架的一个钩断了。”“我的帐篷是在迪卡侬买的，质量不错，但问题是太小了，当下雨天必须把所有东西都拿到帐篷里时就显得捉襟见肘了。”“当晚由于我依旧没找到户外用品店，没有气罐，所以依然没能力开灶烧饭，只能用冷水就着干粮当伙食。”
在澳大利亚的行程中，何骆杰随车带炊具和燃料，多数情况下都是自己在野外开火做饭，因为物价，餐馆、宾馆的价钱实在太贵，他选择在国家公园露营，或者住房车。“澳洲风景如画，露营也是一种很好的生活状态。”何骆杰说。而在东南亚大多数情况都是住旅馆，或联系旅行者互助网站借宿。
目前在老挝，离中国还有300公里
自去年3月出发以来，何骆杰沿澳大利亚东海岸北上，横穿澳洲内陆大沙漠，途经爪哇岛、印尼、马来西亚、新加坡，穿越泰国，入柬埔寨，经越南取道入老挝，目前在老挝第二大城市琅勃拉邦休整。
“2月4日我会再出发，经磨憨口岸进入中国。之间还有300公里路程，几乎全是山路，所以每天预计只能骑行50公里。”何骆杰说，他预计会在2月10日进入中国国境，而此时也正是他老挝签证到期的最后一天。
剩下的旅程，何骆杰也作了一个安排。他说自己将要去云南西双版纳，之后会在大理停留一个月，整理自己的状态。然后去丽江、成都、汶川，再向东去重庆、长沙、南昌、上饶、温州，最后从温州回到嘉兴，到浙江的时间大概在今年7月份。从目前所在的琅勃拉邦到嘉兴，如果不出意外的话，他会全程骑行回来。
“虽然离家还很远，但现在的确离祖国的边界越来越近了，我很期待在中国骑车的感觉。”说到即将要踏上国土，何骆杰有种莫名的兴奋。
在穿越浙江的旅程中，何骆杰将把第一故乡诸暨作为重头戏。“在诸暨我会停留比较久，然后再骑去杭州和嘉兴。把嘉兴作为终点，因为现在我的家在嘉兴。我高中是在诸暨学勉中学读的，到时我或许会去母校，也会和老同学聚会。”
通过QQ、微信、博客，父母网络关注儿子行程
1988年7月5日，何骆杰出生在诸暨山下湖镇，是家中独子。4岁时，何骆杰便随父母到嘉兴，并在那里安家。
何的父亲何纪康在嘉兴经营着一家食品原材料加工厂，家境富裕，在他眼里，儿子何骆杰已是个极有主见和眼光的大男人了，也正是因为相信儿子的能力和韧性，他才和妻子最终答应了儿子跨国骑行。
“开始时，他只说要在澳洲骑车环行，我们想想澳洲治安环境都还可以就同意了。”何纪康告诉记者，去年6月他和妻子一道去澳洲旅游，结束旅行时想把在澳洲的儿子一同带回国，可儿子却说要骑自行车回国，就遭到了夫妻俩的反对，甚至以“经济封锁”为要挟，可都没能阻止儿子的行动，最后就只好大力支持，为了儿子一个人在路上能走得顺当点，何纪康特意办了张信用卡，并把副卡交给儿子，让他该买的买，该吃的吃，别因为省钱把身体给拖垮了。可儿子依然还是选择了野营、住房车、蹭同学宿舍的“乐活方式”，这让两老好不心疼。
俗话说“儿行千里母担忧”，对于儿子如此长途的跨国骑行，何纪康夫妇是没少担惊受怕。“在澳洲时他要穿越沙漠，有八九天时间跟家里断了联系。那次我就让他别骑了，直接回家来，可他依然坚持骑完。”何纪康告诉记者，平时儿子用QQ聊天、微信等方式和家里联系，报平安，也会把将要走的路程提前告诉他，他和妻子则在家通过电脑上的谷歌地图实时关注儿子的行程。
“还有前些天，他在越南被当地人打劫后，借别人的手机联系我们的时候只说了自己被抢了手机、相机，人没事，可我后来看了他的博客后才知道，不仅被打了，脚也受伤了。”何纪康说，虽经历了抢劫风波不过他和妻子都没有劝儿子结束行程，只是让他多注意安全，遇到不怎么太平的地界就乘车，等到了安全的地方再继续骑行。
至于儿子回家后，是否接手家族企业，何纪康回答要看儿子的意愿，毕竟儿子高中毕业时就已很有主见，别的孩子在家孵空调房打电脑游戏，他却顶着大太阳考出了驾照，一车车地帮家里送货毫无怨言。
骑行最大收益，是打开了自己的内心
“没骑行前，我是一个很‘封闭’的人，这种状态英文有一个很简单的短语来形容：in a box。无论我的身体还是内心，都被一个无形的盒子罩着，现在我很放得开和人们交流攀谈。”何骆杰告诉记者，这几个月的长途骑行下来，他最大的收益是在旅途中遇到形形色色的人，得到了不少帮助和启发，也明白了“读万卷书，行万里路”的真谛。
除了骑车，在旅程中何骆杰做得最多的则是摄影、看书、写日记。他不仅每日更新博客里的骑行日志，还在豆瓣网和新浪微博开通名为“绍嘉人”的账号，不断发旅途见闻、感受，以及记录所到之处的风土人情。“开始网友都是自己的朋友和一些骑行爱好者，我们通过网络相互鼓励，相互交流，后来转发的人多了，加我关注的好友也越来越多。”何骆杰笑称，9个多月下来自己积攒了不少粉丝，现在也算个“网络红人”了。
网络采访实录(部分)
记：到目前为止在本次骑行中的花费共多少，钱不够时如何应付，主要花在哪里？
何：虽然我在澳大利亚读书时打工存了3000澳币(1澳元=6.7350元人民币)左右，但这只是杯水车薪，毕竟我自费留学和大部分生活费都来自父母，所以这次旅行的经费也来自父母，他们在我出发前给了我1万澳币，之后又给我6000澳币，一直用到现在。主要都花在买自行车装备和户外露营装备、食物、住宿、签证费上。
记：这么长的骑行路程和时间中是否有受伤、生病、住医院的经历？
何：没生过大病，常有吃坏东西拉肚子的，也有周期性的体能状态不佳的时候(可不是一个月一次的哦)，记得在马来西亚时体能不太好。受伤的话只有在越南被劫匪抢包时把我整个人带车摔在了地上，磕伤了膝盖，不过没有大碍，休养了10天就没事了。
记：你每天有给自己规定一天骑行多少路程吗？行进和休整是根据什么来安排的？
何：一般会计划一下接下来一个星期的行程，会到哪里，大致多少公里处会有落脚的地方，多数情况下，如果是平路，一天骑80~90公里，如果是山路，就骑60~70公里，在赶路的情况下，一天骑100公里以上也是常有的事。大体的行程是和签证时间、当地有什么值得久留的理由、心境都有关系。
记：对接下来的旅途，你能预见到的困难有哪些？
何：应该不会有实质性的困难吧，只要胆大心细脸皮厚，注意安全，不会有太大困难。我也不想把一些每个骑行者都需要克服的问题放到多大(比如找路，找住宿，车有小毛病了自己修一下)，这些不算困难。借用另一位骑行者的话，当你决定出发后，你已经解决了最困难的那部分。
记：你认为到目前为止最艰难的旅途是哪一段？
何：其实最轻松的一段倒很容易说出来，就是马来西亚泰国柬埔寨，路好人好环境好。但最困难的一段就很难说了，独自穿越澳洲内陆荒漠，在印尼和非常糟糕且危险的交通状况“搏斗”，越南的治安和恶劣的逆风天气，都有一定挑战性。唯一我切身体会到人身危险的地方是印尼的爪哇岛，爪哇拥有1亿2000万人口，但面积和浙江差不多大，更糟的是没有高速公路联通全岛，只有有限的几条国道，想象如果把浙江省的人口增加1倍，然后没有建任何高速公路，浙江会怎么样，一定瘫痪了，爪哇的交通基本就是这个状态。我所说的人身危险只来自于交通，居民是很友善的。
记：你如何看待网络和外界对你的关注？
何：只要这些不影响我旅行的初衷和在路上的日程，都挺好的。我也不刻意掩饰因为年轻而有的欲望，这也是对自己，对世界作出改变的动力之一。
记：骑行9个多月下来，获益最大，或者感受最深的是什么？
何：感想就是这个世界好大，好复杂，同时又有太多问题需要这一代人、下一代人去改变。但我现在还没这个能力去做一些实事，所以有幸能以这样的方式去观察，已经很感激生活了。不论这次旅行的结果怎样，这一定是我做过最正确的决定。至于回国后会做什么，我并不想像很多旅行达人一样把这作为一个事业或者职业，我还是会像大多数应届毕业生一样找工作，但我相信会有更多的自信和经历可以用到工作中。
-记者感言
通过QQ、博客、微信，对这位远在万里之遥的诸暨小老乡进行网络采访，从文字的叙述、言语中深深感到，这是个自信、乐观、富有朝气的小伙子。如今不少人对家境富裕的“海龟”有异样的眼神，或许这个执着的诸暨小伙的经历能让人换个角度看这一特殊群体。
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