走进不少地下车库，往往会有一股浓重的废气味扑面而来，随着汽车保有量的剧增，地下车库的环保问题正在引起人们的关注。北京、上海、广州的多项调查显示，地下车库的废气超标是影响人体健康的主要因素。本报记者实地调查发现，许多地下车库的通风设备只是“摆设”，车库不通风，则是引起地下车库内废气超标的主要原因。
记者调查：
通风系统静悄悄
近日，记者与一位环保工作人员一同对杭州多家小区的地下车库进行了实地调查。这些小区都是位于主城区的成熟居住小区，入住时间都在5年以上。
前天下午5点半左右，记者走进假山路上一处大型小区的地下车库，临近晚高峰，进入车库的车辆陆续驶入车库。随着车辆的增多，车库里的“汽油味”明显浓重起来。
“你看，这些像烟囱管道的方形管子，就是地下车库的通风管道，最后再通过竖井，把车库内汽车废气排放到室外的空气环境中。”环保工作人员指着车库上方说，“通风系统有没有工作，听听声音就知道。”——我们在车库停留了20分钟左右，尽管车来车往，这个车库的通风管一直是静悄悄的。
在走访的过程中，记者发现，这些小区的地下车库都配备了很完整的通风管道(注：这是地下车库建设的一项基本要求)，但不管是在上午还是下午，受访的小区地下车库都没有开启通风设备。
很少有住宅车库
开通风系统
不久前，杭州市环境科学研究院对杭州主城区多家成熟居住小区的地下车库进行了一次调查，这些小区的地下车位从400个到1000个不等。
在他们的调查过程中，研究人员发现，地下车库的通风换气设备基本都不使用，住宅类大部分地下车库废气排放设备均不运行，除了部分酒店、写字楼车流量较大，偶尔开启外，通风设备基本闲置。因此，废气便集中在地下车库内从而造成其空气污染。
在其中的问卷调查中，有88.3%的人认为，废气是地下车库主要污染因素之一。“什么时候地下车库废气污染较大？”受访人认为是早晚高峰污染最大。
为什么不使用车库通风系统，物业公司主要还是出于成本考虑。
现在新建的商业小区，一般车库配比在1∶1左右，也就是一户家庭至少拥有一个车位，上千平方米面积的地下车库都已经非常普遍。在我们调查的几个车库中，最少的能停400多辆车，最多的可以停超过1000辆。
一位房地产业人士告诉记者，风机的数量是按照地下室的面积、分区等因素来配置的，一般两三百平方米配置一个，一个1000平方米左右的地下车库配置四五台风机，单台风机的功率为3000瓦，按规定每天开6次，每次半小时，这样算下来，每台风机一天耗电约9度，如果严格按照规定，一年下来，车库在风机上的电费支出就要超过1.5万元。
车库废气
危害人体健康
可别小看了地下车库的废气，如果长期接触地下车库的废气，人们会出现如头痛、恶心、过敏等症状，影响他们的身体健康和工作效率。
上海和广州都对地下车库的空气质量进行过检测，结果让人很担忧。
上海静安区两家宾馆地下车库的调查显示，废气中CO、铅浓度超标，最大超标倍数分别为国家标准的21.4倍、4.64倍，同时二氧化氮(NO2)超标。主要污染源来自汽车废气。
广州市对5家地下车库的调查显示，一氧化碳(CO)浓度在48-348毫克/立方米，平均浓度为152毫克/立方米，超过《工作场所有害因素职业接触限值》的短时间接触容许浓度(30毫克/立方米)4倍多，主要原因是通风设计不合理或者通风设施不运行造成的。
通风换气
是减少废气的最好办法
其实，地下车库的废气污染是可以得到控制，或者减少的。
市环科院从事地下车库污染调查负责人杨强说，人们往往觉得车库的废气污染与车流量有关，并不了解地下车库的通风换气有多重要，因为地下车库并不能利用出入口进行自然通风和排烟，所以通风设备的正常使用就显得非常重要。
上海从2003年就开始执行《机动车停车库环境保护设计规程》，规定“除封闭式机械停车库外的机械式停车库，其通风系统风量应该换气次数不小于每小时6次计算”。
通风设备开不开，废气污染差别有多大？
北京有关部门去年做过一项调查：排风系统正常开启时，公建类地下车库的一氧化碳浓度为6.2毫克/立方米，而在同一时段，如果不开排风系统，一氧化碳浓度便升高到18.06毫克/立方米，一下子增加了2倍。
因此卫生专家也建议，至少在车流高峰时期，应最大限度地开启通风系统，确保地下车库室内空气符合相关卫生标准。
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