停车场外面的标志牌上写着“受限车辆免费停车” 记者江玥 摄
2月7日，吕先生来电：石祥路和东新路交叉口这里有个停车场，是专门供错峰限行停车的，以前都不收费。我是早上7点停进去，下午5点开出来的，工作人员说接到上级通知，今年开始要收费了。我想问一下这个收费到底应不应该的？
记者罗传达核实报道：吕先生家住丁桥，在沈半路上班。车牌尾号为1，每周一限行，限行时习惯就近停在石祥路和东新路交叉口的停车场。
“这里是错峰限行专用停车场，外面有交警立的牌子指引方向，去年11月我就开始停了，感觉蛮好的，也没人说要收费。
“今年停过3次，每次停的时候保安都告诉我要收费，而且收费标准都定了：超过限行时间每小时4元，一天最多30元。不过我一次都没交。第一次是我老婆开进去的，因为要不要收费还和保安吵了一架，后面两次是我开进去的，也没交费。
“我就是想问下，这个收费到底应不应该？今后错峰出行免费停车政策是不是变了？”
(记者注：错峰限行措施，是去年10月8日开始实施的。为了方便车主，有关部门在限行区外围确定了42个停车场以及1000多个道路泊位，当时明确规定，限行车辆可当日当次免费停放)
一二月份停过10多辆限行车
昨天下午1点半来到这个停车场。停车场的围墙是白色的，对着十字路口方向设了一个大门，大门虚掩着。
门外有个显眼的蓝色停车标志牌，写着大大的字母“P”，上面提示：“错峰限时：7:00-8：30；17：00-18:30。”
里面很开阔，走道的左边停着4辆工程车(注：是等待交警处理的违规工程车)，右边，建筑工人正在施工，挖掘机发出“轰轰”声。
停车场有位保安，姓程。他说，这里确实可以停靠错峰限行的车辆。
“一天有几辆错峰车停在这里？”
“不多的，都有记录。”说完，他把记录本拿给我看，厚厚的一本，只登记了两页，分别是今年1、2月停靠过的错峰限行车辆，1月大约有10辆车，2月登记了2辆，其中一辆车牌尾号为1的，就是吕先生的车。
杭州市两难办：政策没有变
只要是限行车辆当日当次免费停放
石祥路和东新路交叉口的停车场由半山停车场管理。半山停车场的陈场长说，这个停车场是为了配合错峰限行以及交警查扣违规车辆设立的临时停车场。等隔壁的楼盘建好后，停车场相应要撤掉。
“今年开始，停车场真的要收费了吗？”
陈场长说：“我只是口头通知了一下，但一直没有执行。考虑收费也是有原因的，毕竟停车场另一头正在建高楼，工程车来来去去，万一磕到砸到停在这里的车子，车主要我们赔怎么办？”
联系了市两难办，工作人员明确表示，关于错峰限行的保障性措施，两难办没有接到停车收费的新文件。
杭州市道路停车收费监管中心也说，没听说过出台“收费新政”。
打电话给12319城管热线，接线员肯定地说，石祥路停车场是42个错峰限行停车场之一，限行车辆当日当次停放不收费。
昨天晚上7点，再次联系了陈场长，把两难办、停车收费中心等单位的回复告诉了他。电话里，陈场长回答比较简短：“确实没有收费，不信的话你可以找他们要票据，肯定没有！”
石石立交桥下的东北角和西南角
准备各建一个公共停车场
从去年10月8日开始，杭州市区错峰限行方案已执行4个月了。今年，为了进一步缓解停车矛盾，杭州还计划建一批公共停车场(库)，首批开建8个：万安桥地块公共停车库、开元中学地下公共停车库、石石立交桥下东北角地面公共停车场、石石立交桥下西南角地面公共停车场、石德立交桥下西北角公共停车场、拱墅区庆隆桥西地下公共停车场、运河霞湾桥(桥东)公共停车场、杭州汽车物流中心地下公共停车库。
昨天咨询了杭州市停车办，工作人员说，8个停车场(库)2月3日已公示完毕，现在前期手续做得差不多了，就等着开建了。
其中，石石立交桥下的东北角和西南角建的公共停车场，就是为配合杭州市的错峰限行措施而建的。因此，即便石祥路和东新路交叉口的这个停车场以后撤销了，错峰限行车辆也是有地方停的。
据都市快报 作者 罗传达
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