杭州市委、市政府昨天召开“2012年杭州市区道路交通建设‘攻坚年’动员大会”，今年将计划安排资金145.8亿元用于道路交通建设。
行车难停车难问题依然严峻
今年市杭州市市区道路建设三年计划的第二年，亦是攻坚之年，市区道路建设到了怎么样一个进度了，需要理理顺。
对于广大市民最直观的感觉，便是夜晚城市里大街小巷、人行道上，到处停满了车，白天停在路边的机动车占据了慢车道，让骑车人在“夹缝”中前行；而开车族出门首当其冲要考虑的是哪里停车的问题，汽车与道路争夺资源的战争每天都在每个角落上演。
去年，杭州市“悄悄”新增了共59723个停车位，其中公共停车泊位8936个，为什么是“悄悄”呢，因为去年市区机动车保有量的增加数，远远超过了新增的停车位，因此矛盾还在继续恶化。尤其是支小道路是城市的“毛细血管”，目前天天都在“堵塞”，大量车辆停在路上，导致“微循环”不畅，影响整个城市的“心血管系统”不健康。
为了缓解行路难，去年杭州市推出了错峰限行措施，昨天会议介绍，措施取得了一定的成果，早晚高峰的车速分别提升了18%和12.7%，市区道路拥堵率也下降了38.6%，但这只是暂时的效果，会议指出，关键还是要从创新管理和加快建设道路网络来解决。
杭州市要建的“三纵五横”(三纵：上塘中河快速路、秋石快速路、东湖——通城快速路。五横：留石快速路、德胜快速路、天目山路—艮山快速路、南大道—机场快速路、彩虹快速路)是道路网络的重要部分，目前还未完成，其中建成的道路中也多有断头路，这些都导致了城市道路无法循环，直接降低了车速，导致交通拥堵。
另外，因城西多居住区，少企业，居民职住分离，因此每天有几十万居民要从城西赶往城东，造成主干道拥堵。
计划投资145.8亿元建设道路
今年，杭州市计划安排资金145.8亿元建设道路交通，重点实施“二纵四横一抬升七立交”快速路工程，以及二十八条框架性主次干道。
其中，“二纵”为秋石快速路、东湖-通城快速路；
“四横”为德胜快速路、环城北路地下通道、机场路改造工程、彩虹快速路；
“一抬升”为沪杭甬高速改造抬升；
“七立交”为德胜-石桥路立交农都市场匝道工程、德胜-东湖立交、德胜路文汇立交、西兴立交、风情大道-彩虹大道立交、彩虹大道-时代大道立交、之浦路立交。
二十八条框架性主次干道为吉鸿路、九沙大道、沿江大道、同协路、紫金港路、余杭塘路、丁桥东路等28条主次干道。
另外，还要实施“一河三管五泵十一线”市政基础设施配套工程，去年大家很关心的德胜东路沿线无法排水的问题，也在这一系列工程之中，将通过建设九沙河来解决这一问题。
其中，今年新开工道路及河道为：四条快速路——秋石三期(机场路-清江路立交)、风情大道(公铁立交-湘湖路)、东湖路(外翁线-德胜立交南)、机场路改建(风情大道-沪杭甬高速公路)；四立交——东湖-德胜立交、文汇立交、西兴立交、风情大道-彩虹大道立交；一河：九沙河工程(备塘河-运河二通道)。
全市新增5万个停车位
今年计划新增5万个停车位，其中公共停车泊位8千个。
今年于五大城区内拟建的公共停车场(库)重点项目有：东站枢纽东广场地下停车库(1200个泊位)、庆春广场及江干文体中心地下停车场(105个)、和平会展中心地下车库(206个)、艮山中学地下停车库(200个)、石桥路与石大线交叉口停车场(633个)、庆春隧道口绿地地下停车库(567个)、宋都集团地下停车库(20个)、浙江水利水电专科学校南侧地块(150个)、城站广场南街绿地下社会停车场(35个)、万安桥东侧地下停车场(75个)、横河公园地下停车库(100个)、妇保南侧用地停车场(400个)、古新河市民公园地下停车库(175个)、省人民大会堂前绿地地下停车库(476个)、浙江科技学院规划社会停车场(184个)、益乐河2号停车库(98个)、娄家湾停车库(440个)、霞湾桥下停车场(75个)、阮家河桥地下停车库(117个)、紫荆公园地下停车场(169个)、杭州汽车城广场地下停车库(840个)。
昨天的会议还提出，停车设施不应该设为“配套设施”，而应该成为城市道路建设的主要设施，宁可拆一两幢建筑，也要满足停车需要。而在攻坚的同时，要同步推进道路交通管理的创新和提升。
据每日商报 记者 张哲
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