污水管错位破裂马路惊现深坑。
浙江在线02月28日讯 城东九堡杭州汽车客运中心站的东门口，有一条叫胜稼路的马路。道路虽不宽，却起着南北贯通德胜东路和下沙路的作用。
可从去年年底开始，经常经过东门一带的人发现，胜稼路上冒出了一张难看的大嘴巴，里面灌满了细碎的泥沙。
因为这张大嘴巴，眼看着就要竣工的道路被封闭了。工作人员来了好几茬，但始终没让这张嘴闭拢起来。
昨天，有人发现，这张嘴似乎又变大了。乍一看，还以为山崩地裂了，着实有点吓人。
正说着，一位把车停在大坑对向车道的车主过来取车。据这位万先生说，这个坑至少已经修了3次。
“我就住在旁边，看着这条路修起来的。本来想等它开通，就不用绕远路了。谁知道冒出来这么个大坑，看样子有得折腾了。”
万先生说，这段路大概是去年五六月份造好的，当时禁行，也没有什么车子经过。
“刚开始也有车子停在这边的马路上的，大概年底的时候，有通知，说这段路有问题，不要停了。后来就封上了，我们的车子都停到对向那一段马路上了。”
后来，道路就出现了大面积塌陷，事后有不少工人进场修过路。
“起初，看样子他们是想把坑填满，然后重新铺平。结果不管用，刚铺上去，没多久又塌掉了。后来又重新挖开来过，从下面开始填，但还是不管用。”
就这样，修补检查一直持续到年前，可效果一直不明显。
这一说法，得到了在场很多围观者的印证。而在万先生介绍情况的同时，我确实看到，事发路段的路面，似乎不是一次铺就而成，细看分好几段。
在九堡客运中心站车辆出口处往东南方向走，绕过一扇写着“地铁施工禁止通行”的蓝色铁门，一个巨大的坑出现在我眼前。
这是一个长约20米，宽10多米，最高落差足有3米的巨坑。破碎的沥青块横七竖八地堆在一起，下面露出了颜色不一的沙土层，看起来有些细碎。
这个巨坑就这样面目狰狞地横跨在胜稼路东面的机动车道上，隔着一条绿化带的道路西侧还停着不下20辆的各类小车。
在距离巨坑不远处的人行道上，不少抄近路的人你来我往。
家住八堡的方先生说，他在德胜东路以北的月牙路上班，每天都要顺着胜稼路骑行，所以对这个巨坑算是有点“研究”了。
“这个大坑已经有些时候了，不是最近才形成的，你看，土层里都长杂草了。”他记得，这个坑最早出现是在去年年底。“应该是11月份，具体哪天记不得了。那天上午，我经过时这段路还是好好的，下午回家的时候，路已经裂了。”
当时，方先生还问旁边几个在拆旧的工人。“他们和我说，这坑是下午塌下去的，当时声音很大。”
后来，方先生经过时也看到过有人来修。“挖土机曾经开进来过，打算填埋的。不过，好像没填满就走了。后来修的人干脆就把路给封掉了。”说完，他指了指不远处。
顺着他的指向，我看到一段大约30厘米高的矮墙。“如果没有这段东西，万一哪天晚上，有个喝醉酒的一糊涂，骑车冲进来就糟糕了。”方先生说。
对于不少住在附近的人来说，这个坑也不算是新冒出来的。他们说，刚刚塌陷的时候，有点害怕，平时都绕着走。后来时间长了，也就习惯了。
路面张开大嘴吓坏路人
修过几次却一直没见效
好好的路面，怎么说塌就塌，又为什么一直存在？
有人认为是下面的路基没打好，所以去年的多雨，导致地下层泥沙流失，出现空洞。
“这段路附近一带，以前都是地铁工地，而且旁边就有地铁一号线的站点。”也有不少人担心这段地面塌陷与地铁工地有关，甚至担心影响到地铁工程的质量。
针对这样的疑问，记者联系了杭州地铁集团相关负责人，对方表示，这段路的沉陷和地铁工程没有关系。
而在昨天14点43分，地铁集团再次通过官方微博发布信息称：杭州胜稼路的商贸路口出现路面塌陷一事并非杭州地铁施工引起，塌陷道路下方并无地铁隧道经过，道路附近的地铁1号线客运中心站也已于2010年5月完工。
地铁集团：此路段底下无地铁隧道
相关部门：
污水管沉降造成塌陷
那么，究竟是什么造成了这段路的塌陷？是否是一些人口中的下水道破裂呢？
经过调查，记者了解到，位于胜稼路地面下的管网，主要是附近江干科技园以及祐康集团企业园区的污水管道，由杭州市城市基础设施开发总公司负责建设。
据该公司工程处处长祝哨晨介绍，前段时间进行道路维修检测的确实是他们公司的人员，道路塌陷问题目前已经基本确定。
“我们检查过，就是这段路下面的那口污水管道井发生了15厘米的沉降，并发生渗漏。由于这一带的地质结构以粉砂土为主，所以很容易形成水土流失。”
好端端的管道井，为什么唯独这段发生了沉降？
祝哨晨说，这可能和附近一些大型工程的建设有关。
“胜稼路的这段污水管网，是2007年开始建设的，2008年8月竣工后就交接给了管理部门，经过验收后，投入使用。”
2009年7月，由于附近地铁建设需要，施工单位对其中一口污水管道进行了割接迁改。
“此前地铁集团要施工，部分还没验收的路面都划给他们使用了。但这些地下管网之前就验收了，漏水的就是他们割接后的污水管井。”
2010年6月份，原先划给地铁工地的部分区域，又逐渐交接给了杭州市城市基础设施开发总公司，胜稼路此次发生塌陷的路段就包括在其中。
“2010年11月开始，我们公司开始实施断头路收尾工作，这路段包含在内。当时，我们已经做好了绿化、交通等方面的配套设施，准备交接验收了。”
可是在2011年年底，杭州市城市基础设施开发总公司在日常路面维护检测时，发现了这段路有很小的沉降开裂现象。
“当时我们对这条路进行过修补，但后来沉降现象还是不断出现并扩大，出于安全考虑，我们就把这条路给封了。因为污水管道一直在使用，在进行后续检测时，我们还动用了智能机器人。”
结果，祝哨晨等人发现，在这段进行过改道处理的管道上，出现了最大沉降达15厘米的脱节。
“我们已经把情况上报给了管理部门，因为这条污水管道牵涉到附近一大块区域，如果要停用检修，首先要做一份详细方案，还要办不少审批手续。”
祝哨晨表示，等管理部门勘察确定了责任方后，“如果确实是我们的问题，我们肯定会对这条路负责到底。”
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