浙江在线03月06日讯 买过新车的消费者可能会遇到这样的情况：打开车门，一股强烈的异味扑鼻而来。当消费者对此产生质疑时，销售人员就会解释，新车有一点味道是正常的。
今年“两会”期间，吉利集团董事长李书福提交了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》，建议国家建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构，定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布，给予消费者系统、客观的车内空气质量信息，使消费者真正对车内空气污染拥有知情权，各地的检测机构必须通过国家的资质认证，能够出具国家认可和具有法律效力的检测报告。
由此看来，车内空气污染问题已受广泛重视。那么怎样督促汽车企业重视新车的空气污染问题？记者从市质监局了解到，3月1日起，由环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》开始实施，对苯、甲苯、甲醛等8种常见车内挥发性有机物浓度设定了限值。
金华一家汽车销售服务公司工作人员告诉记者，由于汽车市场需求旺盛，而且先前我国并未制订车内空气质量标准，使得很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料中的有害气体没有得到充分释放，直接造成车内空气污染。一些经销商在卖车时还把“新车气味小”作为卖点，但这些说法都缺乏检测数据支持。
据介绍，车内的空气污染主要来自于三方面：一是车辆生产时内饰件要使用大量塑料制品和黏合剂；二是发动机长时间运转后产生的热量会增加车内污染物挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等也会对乘客的身体造成损害；三是车主带入车内的毛绒玩具、靠垫等装饰物如果是劣质商品也会增加车内甲醛释放，比如塑料脚垫，其中的化学物质含量很高，会产生污染；另外，一些人喜欢在车里喷洒香水，用以遮盖车内异味，其实很多香水是化学合成物，本身就含有害物质，会加重污染，而且香水也无法消除甲醛等的危害。一般来讲，车内装饰越多，产生空气污染的可能性越大。
据了解，目前金华并没有专业机构做车内空气质量检测。由于车内空气质量标准刚实施，相关机构申请检测资质还需要一定时间。“《指南》出台后，我认真对比了一下，发现它对相关机构检测能力、场地、环境等条件的要求很高，检测时间也相对较长，恐怕很多车主不大愿意耗费这个时间来检测。”市质量技术监督检测院空气质量检测专家告诉记者，现在很多车主刚刚重视车内空气污染问题，只有等大家的意识都提高了，才会有更多车主主动要求检测车内空气质量。金华日报 记者 李冰峰 实习生 吴慧
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