一旦检测到违法行为，该系统马上会放大车子的车牌。
昨天下午1点37分，杭甬高速公路宁波方向高桥互通。
一辆荣威轿车没有看清指路牌，开错了路——它随即歪歪扭扭往后倒车，后面的车纷纷避让。
……
类似这样的事情，大家没见过，也应该听说过。
昨天，荣威车女司机张某没有被交警在现场看到，但还是受到了处罚。她刚把车子转进自己要开的匝道时，便接到了高速交警“请到指定的某个出口接受处罚”的电话，前后不到1分钟。
荣威车被处罚款200元、记分12分、扣留驾驶证、重新理论学习。
高速交警到底是怎么发现的？这双千里眼，便是昨天刚启用的“事件检测报警记录系统”。
类似的系统，接下去还将在姜山北、宁波北等其他3个互通区安装。
昨天，高速交警总队有关人士说，宁波作为一个试点，若效果不错的话，全省高速路都会逐步推行。
哪怕是一个烟头
它都可以灵敏检测到
高速交警宁波支队的俞警官说，这一系统是他们跟杭州某科技公司经过半年时间研发出来的。
它是一套动态违法智能抓拍系统。按他的说法，哪怕车上扔出一个烟头，系统都可灵敏检测到。
而系统最大的好处在于，在指挥中心的大屏幕上，一旦检测到“事件”，它便会自动报警，从而让交警快速获知。
它是怎么做到的？这么说或许可以更直观：
在密密麻麻排列的监控画面中，一旦检测到事件，该事件的监控画面，便会自动弹出放大。在放大的同时，监控探头还在不断推进，直至屏幕上清晰显示，事件中的车辆车型、车貌、车牌，以及这辆车的整个动态违法过程。
宁波高速交警说，张某之所以很快接到“接受处罚”的电话，便是由于他们在屏幕上看到了荣威车的具体车牌。有了车牌信息，就能找到车主。
靠肉眼监控经常会有遗漏
这在以前是不可想象的。
高速交警说，传统的高速路监控系统，主要关注收费站、服务区、隧道和大桥等。其主要完成车辆收费、车牌记录、重点地段监控等基本功能。
有大量的监控探头，就需要有大量的显示器，来显示其所监控到的画面，但不论哪个监控室或监控中心，空间毕竟有限，在那里所能安装的显示器也非常有限——他们只能通过轮换画面，来监视所有的场景。
这时，能不能发现“事件”，就全靠工作人员的肉眼了。
IMS Research(即全球权威的电子行业研究机构)曾有研究显示，监视太多的视频画面，已远远超出人的接受能力，因而会导致实际监控效果降低——有实验结果表明，在盯着视频画面22分钟后，人眼会对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。
正由于人类本身的弱点，对每个画面无一遗漏地实时监控，便成了一件不可能的工作。
很多时候，传统的这些监控画面，只起到了事后取证的作用。
这个新系统还可以提醒车辆
前面有状况发生
一个烟头便会被检测到并自动报警，会不会干扰其他更大“事件”的检测？
俞警官说，新系统是可以自行定义的，像扔烟头这类行为，多半不会影响交通正常通行，所以可以让系统自我过滤掉。
目前，他们的系统，主要检测内容包括：在探头可视500米范围内，在高速路上非法停车、逆行、倒车等多种严重违法行为。
同时，这一范围内，若出现危及正常通行的抛洒物，行人、车辆密度达到某一值时，又或者路面突然出现大坑洞，以及相关道路设备被盗等情况，系统都会自动报警。
俞警官说，新系统24小时运转，不受天气影响。一旦系统自动报警，经研判违法行为不会在短时间消除时，指挥中心工作人员还可在系统中，快速找到离现场最近的巡逻警车，发出指令前往处理。
事实上，这个新系统对更多的司机来说，也是件好事。
在它检测到事件自动报警时，在事件发生位置后方一两百米处，相应的爆闪灯和警笛，也都会同步响起，以用来提醒后方车辆前方有状况发生。
俞警官说，这个配套系统，宁波高速交警正在逐步安装。
（来源：都市快报 通讯员 朱峰 记者 叶建）
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