浙江在线03月13日讯 城市机动车数量迅猛增长，不仅造成灰霾天气增多，还加剧了交通噪声污染。记者从环保部门获悉，为强化噪声污染治理，金华市将扩大噪声功能达标区域，优化声环境功能区，还市民一个安静的生活环境。
深夜噪声刺耳
市民呼吁禁鸣
“深更半夜墙外机动车喇叭声、轰鸣声吵成一团，让人实在无法入睡。”3月9日，家住市区双馨路金华中医院宿舍的张大爷和老伴愤而向市民援助中心本报值班室投诉，“双馨路地处市中心，应该是禁鸣区域吧，可一些司机深夜乱鸣喇叭，真该管一管”。
张大爷家的对面就是老汽车南站，来过夜的、维修的、加油的班车每天从双馨路进进出出。“白天吵也就算了，进出的车辆经常吵到后半夜。”张大爷说，为了让门卫开门，有的司机拼命鸣喇叭，夜深人静特别刺耳，而一停一开启动时，发动机特别响，周边居民意见很大。
“我市区域环境噪声值均在55分贝以下，是全省低噪声地区，但是交通干线两侧、居民文教区噪声水平相对较高，尤其是夜间噪声超标严重。”市环保局有关人士表示。
据透露，金华市将根据城市建设区的扩展情况，及时调整声环境功能区划分，加大环保执法力度。
机动车噪声超标
通不过车辆年检
据介绍，对包括机动车噪声在内的交通噪声治理，是我市环保“十二五”规划防治噪声污染的一大重点。环保部门将与负责机动车年检的行政管理部门合作，在全市范围建立机动车辆噪声达标许可证制度。年检中发现噪声超标的车辆不核发许可证，要求强制改造或淘汰。实行两个禁止，即在禁鸣区禁止机动车鸣喇叭，禁止拖拉机行驶。
同时，完善交通路网规划，形成快速道、主干道和次干道共存的路网系统，分流车流量。环保部门建议：主干道尽量避开已有的噪声敏感区，过境车辆绕城通行。在机动车流量大、人流穿越较多的主干路段设置行人过街天桥或地道，降低交通噪声；在商业密集区等行人较多的场所设立步行街或步行区；大的主要交通干线两侧设置由高乔木—灌木—花草组成的立体绿化带，减轻噪声影响，必要时设置隔声墙，以降低噪声。
工业噪声若难治
企业将关停并转
根据金华市环保“十二五”规划，新、改、扩建的工业项目必须严格执行环境影响评价制度、排污许可证制度、三同时制度等规定，噪声控制设计与主体工程设计同时进行。厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》，并选用低噪声设备，采取隔音减震措施，确保厂界噪声达标排放。
在功能区内噪声达标的单位，需要及时维修噪声治理设施，保持设施的噪声控制效果。对布局不合理、扰民严重、长期难以治理的工业企业，将实行关停并转或迁移。
建立群众监督网络
共保安静生活环境
每年高考、中考前夕，都是环保执法部门全力以赴保安静的时候，对建筑工地噪声的管控最为严格。不过，在“十二五”时期，对城市建筑噪声的严格管制将延伸到平时。凡建筑施工中使用机械设备、排放噪声可能超过国家规定的施工噪声场界排放标准的，在工程开工前15天必须按分级管理权限向环保部门提出申报，并提出有效防治措施。环保部门还将采取专项整治与巡查管理相结合、日间管理与夜间管理相结合的办法，经常开展相关专项整治，重点查处噪声扰民行为。
“安静生活环境的营造，仅仅依靠查处还不够，需要依靠社会各方面力量，进一步强化区域环境噪声管理。”环保部门建议，相关部门各司其职，分别对交通、社会生活、建筑等噪声源进行具体管理，充分发挥街道、居委会作用，建立群众监督网络，实现部门联动、全民参与。
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