核心提示：脏水飞溅问题：做好修补工作，逐步淘汰现有彩砖路面破损问题：增加基层厚度，提高路面抗压能力频繁开挖问题：试点预埋综合管道，避免反复开挖平时它被机动车压得“伤痕累累”，运气不好时，一月几次被“开膛剖肚”埋管线……管理部门3月13日专门为它开了一个讨论会，方案听起来很不错
浙江在线03月14日讯 城区有1300多条道路，“数字城管”每月能监控到1000多处需要修补的路面破洞，其中也包括在人行道上的。针对人行道破损严重的情况，昨天，鹿城区城管与执法局召开鹿城区人行道规范提升讨论会，计划方案将通过整体规划、分区布置，规范提升人行道质量，让人行道更“坚强”。
机动车是造成人行道破损的最大原因
对策：增加基层厚度提高人行道路面抗压能力
温州城区范围内人行道铺装有彩砖、花岗岩、混凝土路面砖、普通水泥砼、广场砖等多种材料，无论铺装哪种材料的人行道都存在破损，而人行道走车停车是造成人行道破损的最大原因。
很多市民会选择驾车开过人行道，把人行道当成停车点。市区的人行道一般只有15公分左右高，机动车很容易爬上去。不过，市民可能没想到，人行道的抗压能力是远远不如机动车道的，被机动车反复压过的人行道就很容易破损。
另一方面，考虑到温州交通拥堵的现状，让不让机动车过人行道，又是一个纠结的问题。鹿城区市政维修所的专家建议，可以划定一个范围，宽度宽于3米的人行道上可以走车，人行道也要相应地增加基层厚度，提高人行道路面抗压能力，而宽度窄于3米的，禁止走车。
鹿城区城管与执法局相关工作人员表示，人行道走车停车是不得不面临的趋势，为此要全面增加人行道基层厚度，提高人行道路面抗压能力。基层厚度目前在10~20cm之间，混凝土标号在C10~C25之间(标号越高，抗压强度更好)，由于人行道停车越来越严重，当前的趋势是往高厚度、高标号倾斜。
溅一裤管脏水的彩砖会被逐步淘汰
对策：人行道分区布置各种材料的铺装
下雨天走人行道，最烦的是一脚踩在有点年头的彩砖铺成的人行道上，溅出一裤管脏水来，这件烦恼事也有望得到改变。
温州之前普遍采用的人行道铺装材料为彩砖，部分为广场砖、水泥砼等，这些材料由于强度低(或美观性差)目前已基本不使用，但存量设施比较多，范围也比较广，主要集中在老城区街巷内，当前破损比较严重。鹿城区城管与执法局在做好人行道修补的同时，也会逐步淘汰这类材料，采用性能更好的混凝土路面砖。
据了解，铺装人行道的各种材料，各有优缺点，比如彩色透水混凝土透气、透水、重量轻，不过，价格不菲；花岗岩美观，不过，却很难找到同一种颜色的材质，修补后就不美观，花岗岩又容易积水；水泥混凝土路面砖运用普遍，但材料产地、使用地段、结构层设计的不同其使用效果有很明显的差异。
鹿城区城管与执法局计划分区布置各种材料的铺装：有较高景观档次要求的公园门口、步行道路及其他重要街区，建议采用花岗岩铺装，基层厚度不低于15cm，混凝土标号不低于C20。
商业街区、主要道路人行道及新建道路需考虑机动车荷载，建议采用目前比较普遍使用的混凝土路面砖，面砖抗压强度要达到C35以上，渗水率、耐磨性满足规范要求。
老城区街巷及人行道宽度较窄的道路改造时，亦采用混凝土路面砖，但相关结构层可适当减弱，以减少改造经费。
对破损严重的、小修小补无法改变现状的存量人行道按要求进行大的整修和整治。对宽度在8米以上的人行道建议设置合适的停车位，以满足目前市区停车位紧缺的现实。
人行道刚造好就“开膛剖肚”埋管线
对策：预埋综合管道不再反复开挖
刚造好的人行道，就要开膛破肚埋管道线，埋几种管道线，就有可能被挖开几次，这对人行道的损害也是很大的。
温州市城管与执法局城管二处张小平表示，在人行道动工之前，就要做好各种管线的整体规划，并预埋一条综合管道，把各种管线都统一在综合管道里，方便各种管线的安置和维修，这就可以从根本上避免对人行道一次次“开膛剖肚”的损害，外地不少市已经采用这种做法。
据张小平介绍，我市已选了一条4.9公里的人行道做铺设综合管道的试点工作，如果试点效果好，就会在全市范围内推开。
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