浙江在线03月16日讯 火车南站所在的这个区域，无疑是宁波这座城市最引人瞩目的形象性区域之一。2009年时，规划部门曾披露过最早制订的一份《火车南站地段控制性详细规划》草案，当时即受到社会各界的高度关注。
当前，南站周边经过了一轮拆迁、南站枢纽工程在建、永达路连接线原方案修改，这个区域的规划蓝图于是也相应有了变化。昨天，经过优化、完善后的新《火车南站地段控制性详细规划》草案，在宁波规划网上开始公示。其中对新南站、新永达路、新南郊公园的描述，是最引人关注的三大内容。
火车南站地段新规划的公示截止时间为4月15日。在此期间，市民如对规划草案有何意见和建议，可以向市规划局反馈。
核心功能是铁路客运综合交通枢纽
火车南站地段的规划范围，东北至长春路，东南至南塘河，西南至南苑街，西至环城西路，北至柳汀街，规划总用地面积约290公顷。
根据规划草案，这个地段的功能被定位为：以铁路客运综合交通枢纽为核心功能，集商业商务、休闲游憩、生活居住等主要功能于一体的城市复合功能区块。按照这样的功能定位，火车南站地段未来的发展目标，主要涉及交通、城市形象、居住等三大方面。
新南站将发展成为以铁路(长途轨道)客运为中心，城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、自行车等多种交通设施及交通方式为补充的一个客运综合交通枢纽。
火车南站地段形象方面的发展目标，是加强铁路站场附近的景观环境塑造，体现良好的城市门户景观形象。
地段内规划居住人口4.45万人，1.7万余户。
以主要道路与河道为界分为六组团
根据规划草案，今后的火车南站地段，将形成“一核为心，一轴相串，六组团划分”的一种城市结构。
其中，“一核为心”即以铁路客运综合交通枢纽为核心。“一轴相串”，指的是从北部月湖开始，经过铁路客运综合枢纽核心，往南经过绿地公园，再转至尹家塘河附近的商住混合区，最后联系至奉化江及长丰沿江弯头的功能和景观空间轴线。
今后，火车南站地段将以主要道路和河道为界限，划分出六个组团——此即“六组团划分”，分别是铁路客运枢纽综合交通服务组团、南郊公园绿化及商住混合组团、宝善—南雅居住组团、南都居住组团、新典居住组团以及朝阳—尹江岸—周江岸居住组团。
永达路变成高架＋隧道＋互通立交形式
广受南站周边荣安佳境、南都花城等小区居民关注的机场快速干道永达路连接线，其在此份规划草案中的方案描述，已从原先的全程高架，变更为“高架＋隧道＋互通立交”形式。
其中，从三支街至火车南站区段的永达路，拟采用高架形式建设。从环城西路至南站南侧段永达路，拟采用地下隧道形式建设。永达路隧道穿过环城西路后，在靠近机场快速干道处出地面，最终借新建的机场路—永达路互通式立交，与现在的机场快速干道连通。
新南郊公园将成为城市级综合公园
按照规划草案，新南郊公园位于新南站的南广场边。这个公园，将在现状南郊苗圃的基础上规划建设，占地达13.5公顷——这占到火车南站地段规划总绿地面积约40%；建成后，它将成为集观赏、娱乐、休闲、健身等功能于一体的城市级综合公园。
规划草案中还提及，要利用旧城改造的契机，增加火车南站地段范围内的小公园和街头绿地，美化环境，提供居民就近散步、健身和休憩。铁路沿线每侧，要规划不小于35米的防护绿地。南塘河、祖关山河、护城河畔建沿河绿地，形成连续的游憩绿廊，方便居民生活和健身。
此外，在规划中，铁路站地下将设置南北贯穿的步行通道(非付费区)，联系站房南北区域。而为了加强火车南站地段至奉化江弯头处的步行联系，规划在休闲商业区南侧结合祖关山河形成50米宽的景观步行走廊，把城市公园和滨江绿带结合起来，形成更大范围的步行系统。火车南站地段内现状所有的工业仓储用地，则规划拆除。
宁波晚报 记者 程旭辉 实习生 王凯艺 通讯员 叶建明
- 宁波：乡村慈善成时尚
- 浙江省民营企业关工委工作经验交流会在宁波举行
- 铁路20日起调整运行图 杭州增开至宁波东、温州南动车各一对
- 宁波一拆迁地块被倒满渣土 渣土车GPS轨迹揪出元凶
- 宁波白沙街道义工俱乐部 7年间为群众服务16万小时
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
