浙江在线03月19日讯 进驻的企业越来越多了，但路过的公交线路只有7条。面对园区版图扩大、公交运营不能满足需要的问题，3月15日，衢州市国资委、公交、运管、规划以及市经济开发区管委会、近20家企业代表等，坐在一起共商探讨，寻找解决方案。
普遍现象：下车走二三十分钟才能到
企业代表分别来自市经济开发区、衢江、柯城等工业园区。一些企业主表示，下公交车后走上二、三十分钟才能到公司，这是园区内企业碰到的普遍现象。
如春苑西路上的一家企业员工，从586路鸿泰驾校站下车后，要走20分钟，如果坐11、12路，要走半小时，才能到达。
2009年进驻的一家位于海力大道6号的企业，员工若坐12路和586路，下车后要走20—25分钟，很多人由于早上等不上车而迟到。特别是碰到上、下班高峰期，车子满员后，很多人因此坐不上车。
搭不到公交车，制约着企业的发展。位于绿岛南路的浙江赛福公司相关负责人说，在企业招工时，不少人对于他们的企业感兴趣，但一看交通不便利，也就打消主意了。
“我们下午5点下班，有时等不到公交车，只能坐那种三轮摩托车到沈家，再搭公交车回城里。”衢江经济开发区一家企业员工说了自己的遭遇。
“骑摩托车、电瓶车有很多不安全因素，我们企业员工已经出了很多次事故了。现在一看路上有车祸，我都要去看看是不是我们员工。”另一家企业代表说。
企业呼声：公交车尽可能地往企业绕行
目前，衢州市经济开发区、柯城、衢江等园区内企业共有1000多家。随着园区的发展，企业往南接近衢江高家的杨梅岗村，往东已到东港街道的旺村一带，但目前仍没有公交线路通过。
企业主们一个共同的呼声是：园区面积大，公交车能不能尽量绕一下。
市规划局城东分局工作人员介绍，2007年他们曾做过规划，但随着园区版图大幅扩大，当初的规划已经不适应，建议公交线路重新梳理。
但是要让公交车一家家企业地绕行，显然是不可能完成的任务。
“能不能在园区内建公交内循环？在园区设公交中转站。”市经济开发区、市交通运输管理局等相关人员提到这个设想。这相当于在园区建立一个公交枢纽，让公交更多地覆盖园区的干、支线，且不会把太多的时间花在从市区到园区的路上。
市公交集团负责人表示，他们将对已有的线路实施整合，加密班次，延长部分线路，新设园区公交站点，或者新开线路，改换车型，以搭载更多乘客。
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