浙江在线03月27日讯 3月20日，国家发改委宣布，油价正式上调，93号汽油上调0.48元/升至7.94元/升。紧接着，国家发改委有关负责人表示，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴，每月补贴300元左右，按年度兑现，并在今年4月底前，兑现上一年全年的价格调整幅度。同时，今年2月份，交通运输部等三部委提出，要建立运价油价联动机制，及时调整出租车运价。
3月21日，笔者致电永康市双飞公交出租分公司。经理胡少明表示，目前并未接到相关通知。永康市康迪出租车公司也表示，对此政策并不知情，也未接到通知。
胡少明说，他之前在网络上看到过相关信息，但具体情况不清楚，至于补贴是否发放、如何发放，都还是未知数。
永康运价不合理
胡少明说，出租车运价是根据油价联动机制定的，上涨到一定额度，且维持15天以上，出租车运价就会相应上调。但永康这方面的反映比较“迟钝”，上调运价远不止15天。
“永康其实是比较滞后的，出租车的运营存在不少问题，尤其在运价上，我们最希望的调整方式就是调整运价。”胡少明解释，与义乌等其他地方相比，永康没有空驶费，也没有等候计时费，这使得出租车司机的工作积极性降低不少。
胡少明介绍，义乌等地早就开始实施基础运价加空驶费等计费方式。在义乌，2公里以内起步价是5元，5公里以内，每增加1公里，费用增加2元，即3公里的费用为5元+2元=7元，4公里的费用为7元+2元=9元，5公里路程费用是11元，超过5公里，按30%至50%加收空驶费。而在永康，2公里以内的起步价同样是5元，超过2公里则以每公里2.1元计算，根本不含空驶费。
另外，现在的城市道路拥堵现象比较严重，尤其是永康这样一个汽车保有量比较高的城市，交通状况更是拥堵异常。在义乌，停车、等人的时间同样要计费，这项被称为“等候计时费”的费用永康也是没有的。
“油价不断飙升，与以前比，即使增加了燃油附加费这项费用，跟其他城市比起来还是落后的。”胡少明说，义乌等地的燃油附加费为2元的时候，永康是1元，他们为3元的时候，永康是2元，似乎永远“慢半拍”。
这样一来，距离远的乘客多数司机都不愿搭载，尤其是跑乡下，一旦回程没有乘客，损失就更大了。
出租车成本每天约增加24元
笔者在五金城附近随机采访了几位出租车司机，对于“油补”，他们称并未收到通知，也不是很清楚，但油价上涨给他们带来的压力确实不小。
双飞出租车公司的陈师傅干这一行已经20多年了，每当油价上涨，他都感受颇深。
“这次是这些年来上调幅度最大的一次，我们每天的成本就要增加20多元。”陈师傅称自己“亚历山大”。
他给笔者算了一笔账，出租车一般加的是93号汽油，这次油价上调之前的价格为7.46元/升，上调后的价格为7.94元/升。陈师傅的车平均每天开500公里，每100公里油耗为10升，也就是说，他每天要加50升油。按照之前的油价，每天的成本为7.46元×50升=373元，油价上调之后的成本为7.94元×50升=397元，也就是说，他平均每天的成本大约增加24元，一个月下来光是油费就要多支出720元。
“要是每月能有300元油补，我们就少亏300元。”出租车司机很希望能享受到这项政策，但补贴是否能拿到手，还是未知数。
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