给武林路上的店主算笔账
其实很多都在亏钱
记者随机调查了武林路上的店铺租金。店铺租金普遍偏高，一家服装店要在高额租金下生存，不是件容易事。
来算一笔账，以一家面积为70平方米的店铺为例，租金约为70万元一年(在整条街上算是中等偏上水平)，雇佣两个营业员每年支付的基本工资在4.8万元(中等水平)，水电费一年2.4万元，总成本预计在77万元左右，也就是说，这家店铺的收入要远远大于77万元，才可能实现盈利。
如果是开一家服装店，毛利在30%的话，就算这家店铺的营业额做到了258万元，也只是赚回了77万元的租金和人力成本。这意味着日均营业额必须在7000元以上，如果达不到这个水平，就意味着店铺要倒贴钱。
“你别看很多店还开着，其实都在亏钱，能赚钱的店屈指可数。”一家品牌店铺负责人说，百货店的店铺做不出高端形象，但是能做高额销售，武林路上的店铺虽然亏损，但是店铺的品牌形象很好。很多品牌店之所以还开着，是因为他们为了品牌形象才硬撑着，他们在意的是良好的品牌形象能为其带来更多的商机。
圈内人士透露，武林路上的很多品牌店目前都面临亏损状况，而记者也随机调查了四五家店铺，事实的确如此。
即将开通的地铁
是机会还是压力？
“听说今年地铁要开通了，我们就在等着它，希望下半年客流量能回升，这样我们的等待也值得了。”一位撑到现在的个性小店店主说。
杭州地铁一号线将在今年10月开通，途经工联精品服饰城、龙翔服饰城、银泰百货、杭州百货大楼、国大百货所在的延安路，将再次点燃这一带旺盛的商机。
武林路作为延安路的“隔壁邻居”，地铁效应的辐射，对其意味着什么？
业内人士分析，对武林路而言，地铁的开通有机会也有压力。
一方面，地铁的集聚效应使得延安路沿线商铺的吸金能力再度升级，对武林路而言，压力来自于地理位置。从延安路穿行至武林商街需要通过狮虎桥路，七八分钟的步行距离略显尴尬，客流是否愿意“另辟蹊径”，取决于武林路能否提供和延安路完全不同的购物感受和货品。
另一方面，狮虎桥路这座连接延安路和武林商街的“桥梁”，若能成为客流的一个通道，也会为武林商街带来新的机遇。狮虎桥路上大致分布着餐饮、女装、户外用品等店铺，地铁开通带来的商业提升空间还是很大的。
此外，在武林商街逛街的李小姐提醒我们，武林商街上有一条长长的隔离带，中间并无隔断，一方面，开车过来逛街无法调头；另一方面，步行逛街要去对街店铺非常不方便。“有时候路过想逛逛，但又没地方停车，想想也就算了，逛武林路最好还是步行。”李小姐说，如果武林路管委会能采取有效措施改变这一现状，并提供更多泊车位的话，或许会给武林路带来更多新客流。
据每日商报 作者 韦佳
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