浙江在线03月28日讯 3月27日，210省道和浦江月泉西路交叉的十字路口，一辆辆大货车沿着一个4公里长的下坡路飞驰而过，路人站在斑马 线前昂着头观察红绿灯。就在前一天下午4时许，一名老人在路口处被卷入车轮，当场遇难。
这并不是第一名车祸遇难者，去年以来，这个十字路口至少吞掉3条人命，伤人的车祸更是频繁发生，而每次事故的主角都是大货车。
面包车被推出300米
知情者回忆，肇事半挂车挂着安徽牌照，从210省道杭口岭隧道出来后，在万博有限公司附近撞上了一辆面包车，并顶着面包车一直推到汽车西站红绿灯处。一路上先后刮擦了面包车、现代轿车和奇瑞轿车，最后在红绿灯附近刮倒了护栏，撞上了骑电动自行车的老人。面包车被推着滑行了约300米。出事的半挂车停在路口处，遇难者就躺在车下，半挂车压在护栏上，约30米长的护栏被撞毁。
面包车驾驶人季某说：“被撞时，我整个人都晕过去了，还好醒得快，要不命都没有了。”季某说，他当时发现，自己的车子被半挂车推着前移，就赶紧从车后窗跳下了车。逃生的季某头部肿了一个大包，幸无生命危险。然而，骑电动自行车的一名七旬老人没有这么幸运。他当时骑车在机动车道靠边侧，半挂车推着面包车从后方撞来时，他来不及避让，不幸当场遇难。该老人就住在路口附近，是浦江人。
事故发生后，前往城区的两个车道封道，事故造成了交通拥堵。
半挂车司机称刹车失灵
事故中，杜某的奇瑞轿车被面包车撞上了车尾。杜某说，当时自己驾车经过该路段，看到面包车被横着推过来，一看前面是红灯，赶紧将车子方向盘往边上打，无奈躲不过去，车尾被撞到了。
肇事半挂车的驾驶员姓单，安徽人。单某说，他运了一车红沙土从安徽去永康，在途经事发的长下坡路段时，他突然发现刹车失灵，就采取了紧急措施：摁下半急刹键，强制减低挡，并且一路摁响喇叭。但是，车速仍没有降下来，一路上有的司机给他让道，有的没有反应，结果在万博公司路段撞上了一辆面包车。接着，他眼看着车子接近路口，前面是红灯停着不少车辆，只得将车撞向路边护栏。
事后，据交警部门勘察，肇事车存在一定程度的超载。
交警建议列入事故黑点
住在事发地附近的一名张姓居民说，这个路口已经多次出事了。前几天，这个路口附近的护栏被大货车刮倒。该居民认为，这个路段频频发生事故，可能与该路段为长下坡，在重力加速度的作用下车速过快，频繁使用刹车，导致刹车片迅速磨损升温、软化很容易导致刹车失灵有关。
从去年开始，本报曾报道指出，杭口岭隧道到月泉西路路口这段长下坡路段事故频发。今年1月9日傍晚，从桐庐运木头到嵊州的一辆大货车，在月泉西路路口撞上一名过马路的妇女，该妇女当场遇难。去年10月17日早上，同样是一辆半挂车刹车失灵迎面撞上了正在行驶的电动三轮车，造成一人死亡多人受伤。去年3月13日晚上，一辆半挂车刹车失灵，撞飞了3辆在路口等绿灯的汽车，半挂车刮擦路边护栏100多米才停下来。
浦江县公路管理段路政科一位负责人说，这两年他们在此专门设置了黄色减速带、下坡减速以及限速60公里的提醒。
浦江交警大队相关负责人指出，他们早在去年上半年就向有关部门提出建议，将该下坡路列为事故黑点，但到目前仍没有付诸实施。交警部门认为，如果要对这段长下坡进行改平处理，需要投入上亿元，不太现实。因此，他们建议，除了在该路段设置振荡带、警示牌外，可以借鉴高速公路的做法，设置一个紧急避险带，这就需要拆除路边一两幢建筑。此外，他们还在给中小学上安全课时，再三强调，不要在路边停留，要多注意观察。
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