浙江在线03月29日讯 3月20日起，成品油再次涨价，其中97号汽油价格每升提高到8.44元。此举意味着油价已进入“8”元时代。
这是今年第二次油价上调，同时，也是历史上上调幅度最大的一次。有如多米诺效应，至今日，油价“破8”虽然已近10天，其产生的影响却在不断持续。
私家车主叹“开不起”
油价“破8”，对众多私家车主来说，不仅是一种“负重”的心理暗示，更主要的，是体现在出行方式的选择上。
蔡永杰是属于开车上班的工薪族，每天往返于路桥与椒江之间。这些天，他是仍然像过去一样开着私家车上下班，还是选择公交车、出租车或者骑车上班？昨日，面对记者的采访，他有些不好意思地说：“汽车开不起了，我买了一辆电瓶车代替。”
与蔡永杰相似，油价“破8”，令不少腰包不是很鼓的私家车主感受到了养车的压力。在椒江一家小企业上班的林女士说，每月要花三分之一的工资养车，实在不划算。以前，她一个月大概花800块左右的油费，现在油价这么高，估计每个月要多付200来元油费。因为家离单位不远，以后准备改变出行方式，坐公交车上下班。
油价“破8”，这让有些打算近期购车的市民开始犹豫起来。家住黄岩雅仁苑的杨先生老早想买一辆车，最近一直在关注商家的促销活动。这次油价一下子涨了四五角，他仔细算了算，还是再一次推迟了购车计划。他说，开车成本太高，买车的事等等再说。
出租车喊“吃不消”
油价的大幅上涨，让出租车驾驶员连喊吃不消。椒江出租车司机谢师傅开的是晚班车，一晚上平均要开200多公里。他说：“93号汽油每升一下子涨了0.48元，每天净成本就增加十多元钱。”相对于开夜班的谢师傅，上白班的出租车司机陈富来说，按照每天跑250公里计算，现在一天要多花20多元油钱。
油价上涨之后，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴，每月补贴300元左右，按年度兑现，直接发给司机。
对于油价补贴政策，谢师傅说：“去年的1000多元油价补贴，前阵子才领到，今年有没有补贴，现在还没接到通知，不过即使有了补贴，成本还是增加了很多。”
市财政局表示，目前还没有接到关于出租车油价补贴的相关文件，如果接到上级文件，将会按规定及时发放油价补贴。
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