浙江日报宁波3月29日电“120院前急救应收费用264.58万元，79万元未收到；急救车出车24913趟，3520趟放空，平均每天放空10来趟。”这是宁波市急救中心最新发布的120急救“账单”。
记者近日走进120急救中心，找寻数据背后的真实现场。
无效空车延误生命
早上8时多，开着18号急救车的陈师傅刚回到急救中心，就接到命令，赶往甬港南路附近。
“110转过来的案子，一群人不知道为何起了冲突，有伤者。”这是陈师傅得到的全部信息。他说，很多时候，他们接到的信息都是这样，语焉不详。
到了现场，陈师傅转了一圈也找不到人，只在现场看到几处新鲜血迹。一位路人告诉他：“打架的人早走了，自己打的去医院了。”
“又是空跑，忙点累点不要紧，无效出车让我们很受伤。”陈师傅说，他几乎每天都会遇到这样的情况。市急救中心统计显示，去年出车24913趟，有3520趟放空，平均每天放空10来趟。
“急救是跟死神抢时间，无效空车延误的是生命。”宁波市急救中心负责人说。目前急救资源本来就很紧张，老三区只有8个急救点，除了市第一医院、市中医院早8时至晚8时开放外，其余各点24小时运作。另外，每天还有两辆急救车送出院病人，工作人员加班是常态，中心110名员工手机24小时开机。“去年顶班1024个班次，至少是4辆救护车的工作量。放空的次数相当于15辆救护车的工作量。”
费用拖欠影响运转
下午2时多，第三医院120急救点的急救车匆忙驶出，目的地是329国道附近的汽车市场。
“刚接到调度室命令，说有中年男子倒在路边不省人事。”随车的王医生有些着急，催促驾驶员加大马力。
8分钟后，急救车赶到“出事”地点，王医生哭笑不得：躺在地上的男子一身酒气，正踉跄地爬起来往机动车道上冲。这人前两天才上过“120急救车”。
“这男子已是第9次上急救车了，护士都认得他。”王医生有些无奈，这位老兄身上的钱都拿来喝酒了，前几次的急救费用还没有付呢。
按省物价部门规定，院前急救收费分两个档次，一般急救50元／趟，危重急救150元／趟，另外，车费3公里内收10元，3公里以外每公里加收2元。
据统计，去年，宁波院前急救应收费264.58万元，至今还有79万元无人埋单。欠款者主要是由热心路人拨打电话求助或110调度中心转来，或是疾病发作时没带钱也没家属在身边的市民，还有就是一些斗殴、酗酒的“老赖”。
目前，宁波市急救中心出一趟车的人工加油费等平均成本费用超过100元，每出一次车都靠财政补贴补足差额。遇到欠费，自付部分就占用政府补贴额度，挪用了下一位被救者的份额。长此以往，120急救车难保不“欠费停机”。
期待公众呵护
生命线为何常常跑空、欠费？
据市急救中心报表显示，空跑原因主要有病人多头报警或报警后自行入院，或是叫救护车并非病人意愿，街头醉酒、晕倒、受伤后，警察或路人拨打120。去年全市120热线共接入17.8万个电话，有急救需求的电话为12.8万个，有效率只为72%。
“这无疑是对宝贵急救资源的巨大浪费。”市急救中心相关负责人呼吁市民正确拨打120，这是“生命线”最直接的提速法，比如，求助时尽量先确认被救者意愿，然后说清楚时间、地点和当场情况，一旦伤病者被接走，也要及时反馈到急救中心等等。
对于市急救中心来说，欠费是比空跑更棘手的难题。目前市急救中心运作经费主要有两块来源，一是财政补贴，二是收来的出车费用。“这几年都只能刚刚维持正常运作，下一步，我们还要将急救网点铺开，让120更快些，这些都是需要经费的。”
“救命为何还要钱？”网友“因果”的质疑，代表着很多网友的声音。在他们看来，要彻底解决欠费问题，就应该把急救完全纳入公益项目，由政府全额买单。
急救速度、急救能力，考验着城市的公共服务。宁波大学一位教授说。目前，宁波市急救中心中有1／4的出车由紧急社会联动服务中的110或122转来的，两年前，这种出车有效率是两成多。而近几年，110或122调度中心接警后实施事先筛选、核实伤情及对当事人急救意愿确认后，再转到急救中心，去年接警案件全年出车有效率已经提升六成。
他认为：“以此类推，全社会的志愿者、街头协警等，都是一个可以纳入进来的急救报警资源，只有全社会形成这样一个完整的急救网，才能真正把公共资源发挥到最大的‘药力’。”
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