浙江在线04月06日讯 “‘黑车’太多了，我们正规的出租车很难生存。”近日，来自河南的刘师傅向台州日报热线88894000反映，称台州经济开发区的高教园区、平桥小区、台州市客运总站以及台州火车站、黄岩机场等多地“黑车”泛滥，正规出租车很难揽客，希望台州日报帮忙呼吁一下运管部门加大治理力度，不要放任“黑车”横行。
出租车司机称想开“黑车”
“出租车司机们都要喊救命了。”刘师傅说，自己是一位出租车司机，天蒙蒙亮就起床开车，到下午四五点钟交接班，中午狼吞虎咽吃点快餐，就为了抓紧时间多跑几单，可就这样，每个月也赚不了多少钱。
“现在的‘黑车’真是太多了，你去平桥小区看看，还有台州客运总站等地方，你就知道有多少了。”开了多年出租车的刘师傅一提起“黑车”就气愤，他们从出租车公司租车要10万元押金，每月五六千的租金，“黑车”只要贴上油钱就行，从成本就能判断，“黑车”有价格优势，“黑车”拉人也狠，与“黑车”抢客人，正规出租车完全没优势。
按照运管部门的规定，出租车的租金应该是每月5050元，承租合同一式两份，双方都有。
“但还有一种额外的合同，只有出租车公司有，承租人没有。”刘师傅说，这种合同，不同的出租车公司，价码不同，一般都在每月650元左右，一次性缴清4年，这个费用类似于保险金，也就是说，在合同期内，司机不想租车了，这钱就拿不回来了。
刘师傅算了一下，一天赚400元，一般出租车每公里油钱要0.7元，如果一天跑出250公里，油钱就是175元，除去150元左右租金成本，一天净赚75元。“我还不如开上‘黑车’到小区门前趴活儿去，真的，除了油钱，全是自己赚的。 ”
很多停在公交站牌的私家车就是“黑车”
昨日下午，记者在一位姓谢的出租车司机指引下，先后来到台州客运总站、高教园区和平桥小区。
在台州客运总站对面的公交站点，停着几辆私家车，有一位女司机还举着一块牌子，上写“黄岩火车站”。谢师傅说，那些都是“黑车”。
据谢师傅平时观察，“黑车”的车型大多为比亚迪F0、奇瑞QQ和雪佛兰，和大家平时开的私家车外形没什么差别。
“除了私家车，晚上开的‘黑车’有一种很像出租车。”谢师傅说，那种“黑车”的颜色和大街上的出租车一样，但没有车牌和顶灯，这种车大多是出租车公司退下来的废旧车，被人买走重新上路。
在平桥小区的公交站牌，也停着两三辆轿车，没有任何营运标志。随后，记者上了一辆红色的东风日产轿车，称要去耀达商场，司机要价10元。
路上，记者与司机攀谈。“坐我们的车方便。”该司机说，在椒江内，不管路途远近差不多都是10元，对于乘客来说，远路更划算。
该司机说，开“黑车”的本地人很多，也有刚考了驾照就上路的。“刚考上驾照也没事，反而开车更小心。遇到运管人员，最多躲远点，反正他们开的是私家车，一般也看不出来。”
看到“黑车”营运已经“习惯”了
“火车站这些地方的‘黑车’也很密集。”谢师傅说，哪些是“黑车”,他们心里都很清楚，他们也向运管部门投诉过，并将一些“黑车”的车牌号码提供给运管部门，但是没用，“黑车”依旧照开。
“就算一辆出租车和‘黑车’每天拉的人差不多，收入差别却很大，出租车除去给车行上交的费用，最多也就赚100多元，‘黑车’可以赚两三百元，甚至更多，这就是‘黑车’泛滥的原因。”谢师傅说。
据了解,台州运管部门针对“黑车”的问题，也开展过几次行动，但每次打击行动过后,“黑车”又会四处冒头。
谢师傅和其他出租车司机告诉记者，为了维护自己的利益，他们经常打电话叫运管部门来处理，最多就是罚款，这对利润较高的“黑车”车主来说没用，他们过几天又会出来载客。
“对‘黑车’刚开始很愤怒，便想着向相关部门去投诉，但‘黑车’照样营运，要是哪天看不到‘黑车’，反倒不‘习惯’了。”一位出租车司机说。
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