一个毛利润从20%下降至5%的行业，要如何寻求突围？连日来，瑞安市16家汽摩配企业，选择抱团制定“换向器行业产品联盟标准”，以填补国内同行业空白，并以此赢得国内外市场话语权。经前期调研，该联盟标准已进入起草阶段，预计本月底将拿出标准草案并征求各方意见。
在有着“中国汽摩配之都”之称的瑞安市，2000多家汽摩配企业去年总计创造了350亿元产值，其中换向器行业涉及近百家企业，年产值20亿元，占全国同行业市场份额的三成以上。
“账面上的数据虽好看，但除几家行业龙头企业外，大部分换向器企业还处于‘打价格战’的恶性竞争。”瑞安市汽摩配行业协会秘书长章金木告诉记者，作为电机配件的换向器，在上世纪90年代的毛利润达20%以上，如今已低至5%左右，而“价格战”的根源在于，产品没有国家标准或行业质量标准进行约束。“大厂有自己的企业标准，对我们小厂来讲，老板的话就是标准。”一名从事换向器生产10多年的企业负责人透露，在瑞安的换向器行业，不少企业试图以偷工减料、压低价格来留住国内和国外的客户，这么下去，整个行业就是在“慢性自杀”。
“换向器行业要找出路，首先必须要有一个统一的产品标准。”浙江长城换向器有限公司董事长林祥清告诉记者，在没有国家标准的情况下，联合本地企业尽早制定联盟标准，能推动瑞安换向器行业实现质变。据悉，“长城”目前已跻身国内换向器行业前三甲，是此次瑞安制定换向器联盟标准的主持单位。林祥清说，联盟标准设定统一的产品标准，不仅能规范“偷工减料”影响整机质量的行为，瑞安不少企业也不用再套用“电机行业标准”盲目生产，一年可累计节省上千万元的原材料浪费。
据了解，瑞安申报的“制定实施换向器行业产品联盟标准”于去年经省质监局立项后，随即引来15家瑞安换向器企业参与，并联合签订了“联盟标准制定实施承诺书”。按照计划，联盟标准起草将于本月底完成，在征求企业与专家意见，并通过审定、实施、督查等阶段后，再向省质监局申报验收。整个项目预计于今年10月底前完成。
瑞安市质监局副局长俞鹏向记者表示，瑞安换向器联盟标准的制定，遵循“以低成本制造高品质”的精益原则，若联盟标准上升为行业标准，今后换向器产品合格不合格，瑞安的联盟标准就有了话语权。
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
