近日，中国移动前董事长王建宙在杭州专程乘坐B1快速公交车，体验移动4G网络，他对浙江移动在短短几个月时间内建成较大规模的4G网络并投入到实际用户体验非常赞许。王建宙还认为，与世博会上中国移动展示的4G演示网络相比，杭州的4G网络有了本质的提升，已经真正成为一个实用的网络。
上月底，杭州B1快速公交线免费开放4G网络，使杭州成为国内第一个开放4G网络的城市。许多市民关心，4G技术既然这么先进，究竟什么时候大家都能用上呢？
“4G试商用已初具条件。”中国移动浙江公司的相关负责人对此胸有成竹。在移动看来，上马4G，不仅仅是因为它技术先进，更因为在4G的发展中，中国首次在世界上有了主动权，这是中国通信业一次不容失去的机会。
4G可让网络更具商业价值
短短几年时间，从3G到4G，国内通信业是否太超前？综合多家机构的预测数据，到2020年，中国手机用户将超过15亿，数据业务量是现在的1000倍甚至更多；未来5年，全球移动数据流量将增长约26倍。这意味着，各种功能强大的智能终端普及后，现在任何一家运营商的网络，都会如同早高峰时的路口，被海量的数据传输请求瞬间挤爆。这种情况，在处于高速发展中的中国移动通信领域将尤为严峻。
同时，由于带宽和速度的限制，目前的3G网络无法满足高清视频传输的要求。而4G网络理论速率可达到下载100Mbps、上传50Mbps，可支持高清视频监控、高速无线上网、高清视频会议等业务，未来融合4G网络的“无线城市”平台还能实现与政府、媒体、银行、证券等机构和行业的联合，全面覆盖市民生活、工作、学习、娱乐等各方面需求，使得“无线城市”应用驶入“快车道”。
正如中国通信业知名观察家项立刚所言，中国早日进入4G时代，带给用户的不仅有更大的带宽和更高的网速，身份识别、定位、电子支付等高级应用还可以使4G比前几代网络更有商业价值，同时也会提升全社会信息化水平。在项立刚看来，3G和4G不是一个取代和被取代的关系，很多手机是多频多模的，支持4G的手机一般向下兼容3G和2G，发展4G就是为了让大家在有可能的情况下享受到更快的网速。
国产4G技术和国外几乎同步
据了解，目前国际上的4G通信标准主要有TD-LTE和FDD-LTE两种，FDD-LTE标准已于去年年初在部分欧美国家正式商用。截至2011年10月，全球有248家运营商已确定部署LTE商用网络计划。业内专家表示，因为牌照发放等问题，中国4G的应用相对滞后一点，但在技术上和国外相比几乎同步，没有什么问题。
“国内的4G网络上马需要主管部门‘吹哨子’，否则这个市场是不会启动的。”全球网总裁方兴东说,“我们应抓住机遇，尽快推进4G商用，抢占全球移动互联网竞争制高点。”
据了解，目前，无论是从芯片到终端的产业链，还是频率规划和运营商建网的标准采用，全球的LTE产业布局仍在进行中。专家认为，未来3年中国将面临TD-LTE发展的黄金时间窗口。
作为TD-LTE的主导运营商，中国移动正在全球加速推动中国4G标准的产业拓展。在2012年移动通信世界大会上，中国移动总裁李跃已经明确表示：“中国移动会通过加快TD-LTE在中国的发展、大力推动LTE的融合、通过‘无线城市’为LTE规模发展培育市场三个方面加速TD-LTE的发展。”
在TD-LTE基站建设方面，预计到今年底，基站数量总计将超过2万个，到2013年将超过20万个。在建设过程中，由中国移动浙江公司在试验中使用的平滑过渡技术，大大加快了基站的建设速度和降低成本：只要在现有的3G基站设备里加少量板卡并进行软件升级，就能让一个基站同时支持3G和4G网络，不用另外布点。这项技术不仅让4G基站建设时间从2个月左右缩减到了3天，还节省了90%的建网成本，相当于数千亿元投资。
一系列消息表明，中国移动TD-LTE标准正在吹响商用化、国际化和产业成熟的号角。
只要终端支持WiFi就能免费体验
据了解，在B1公交车上，中国移动把4G网络转换为免费的WiFi信号。只要是能收到WiFi信号的任何电子设备，不管是什么用户都可以享受中国移动4G网络的速度。
在体验活动中，多数网友是移动用户，个别网友使用的是其他运营商的终端。据中国移动杭州分公司相关人员介绍:“4G体验期间，不区分移动网内外客户、不限流量、无需认证，只要乘客的终端支持WiFi功能，就能在B1快速公交上免费体验移动4G所带来的酣畅淋漓的高速感受。”
在不久的将来，杭州市区以及萧山、余杭城区都将被4G覆盖，真正全面实现全民无线高速上网。
都市快报 通讯员 修向程 朱维佳 记者 朱文科
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