开车太堵，骑车太累，老百姓愈是重视公交出行，愈是对公交有更高更新的期待。这次杭州市“两会”期间，钱江新城、蒋村居住区的公交出行尤受代表委员关注，昨天，我到公交集团打听了这两个区块公交出行的新消息。
钱江新城公交线路将全面优化
江干区人大代表来立敏对钱江新城板块的公交出行做了调查，这里开通了十余条公交线路，主要集中在解放东路(市民中心)、钱江路、江锦路(万象城)、富春路上。富春路以东南的沿线区域，基本没有公交线路。而且没有一条公交线路经过各大楼宇，上班族出行很不方便。
“随着市民中心启用，大型购物中心(万象城、奥特莱斯)和宾馆饭店开业，进出核心区的市民越来越多，公交出行需求将越来越迫切。”
公交集团说，改善钱江新城的公共交通，最大的困难是公交场站资源极度匮乏。规划中的钱江新城枢纽站尚未建成，只在钱潮路与富春路交叉口有一座狭小的钱潮路公交站正在建设中，而这个公交站仅能容纳2-3条线路始发。
通过不断努力，截至今年3月底，钱江新城核心区的公交线路已达到19条，包括快速公交2号线，可进入快速公交网络同台免费换乘的B支1、B支6、96路，以及贯穿钱江新城的9路等。
下一步，公交集团将结合市民中心功能的完善、钱潮路公交站的启用等，优化线路走向、延伸线路进新城。钱江新城优化方案正全面制定中，将通盘考虑线网布局。
蒋村拟新辟延伸公交线路
蒋村花园、西溪花园累计房源10240套，西湖区人大代表王水英说，截至去年底，回迁率已达95%，回迁人口与外来租户3.8万人，两年内居住人口将达10余万人。
目前，蒋村街道周边公交线路不多，公交站点普遍距离居住区较远，百姓换乘不便。还存在着末班车时间太早、班次间隔时间长等问题。
公交集团说，公交在蒋村地区的线路发展，目前受到一定制约。
一是路网不完善，蒋村街道内的晴川街中段、崇义路北段、崇仁路、花蒋路等道路，均未按规划实施到位，存在断头等现象，给公交合理布局造成一定难度。二是公交场站设施缺乏，目前86、130、860路的起点站都是马路车站，83路的起点站位于余杭区境内，公交线路最基本的调度作业难以保证。
蒋村街道原有86、311、332路3条线路，近年来，新辟了五常公交站至古荡的83路、蒋村兴达苑至凤起路的130路，并将860路延伸至西溪翠竹苑。又陆续延长了83、311、332路等线路的服务时间，以方便蒋村花园小区、西溪花园小区等居民的出行。
根据实际客流，近期内将调整86、130路的行车计划。同时，已经在酝酿采取新辟、延伸、优化等方式，对蒋村公交线路统一布局。
西湖景区还能开环线公交吗？
市政协委员倪小蒙说，能不能建立一套覆盖西湖景区的环线公交系统，这样景区内可便捷换乘；旅游旺季考虑设立公交专用道；并增加换乘中心等。
可能性大不大？公交集团说，西湖边寸土寸金，再建设换乘中心比较困难；如果建在相对远一些的位置，对西湖景区的交通改善作用又不大。目前，经过西湖景区的公交线路共有40多条，景区环线有Y1线、Y2线和Y9线。今后和地铁接驳，城站有7路、Y2等；在龙翔桥站、定安路站也有多路公交车接驳。
西湖沿线，只要公交车开得进去的地方都做了布局。但是西湖沿线只有北山路、南山路、杨公堤、龙井路等几条道路，马路资源非常有限。每逢节假日，景区的交通量大大超过道路的承载能力。公交车比私家车块头大，跑得更慢，再加上逢节假日，公交车也必须和其他社会车辆一起实施单行，导致南线景区回市区的公交站点很难发挥作用。
公交站牌即将更新换代
市人大代表陈音则注意到了一个细节，杭州的公交站牌，站名主体和车号字体偏小，不够醒目。
公交集团说，这个问题他们也关注到了。目前杭州主要有两种站牌，一种是电子站牌，公交部门设计了一种新型的、屏幕较小的站牌，目前正在审批，审批通过之后将逐步推广；另一种是三角站牌，是最近几年配合道路改造设计的，比较美观，但空间比较局促。今后结合道路改造或线路调整，可以考虑对三角站牌进行分批优化。
都市快报 记者 魏奋
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