这些车主比较关心的问题记者一一为你解答
4月19日，商报率先报道了杭州天然气应用于汽车项目即将启动的消息，在油价高企的当下，引发了市民和网友的关注。天然气车安全吗？它的续航能力如何？“油改气”的过程简便吗？什么时候可以推广？一些出租车司机和私家车司机打进本报热线询问。记者就这些问题请教了杭州中石化杭燃有限公司，并结合各地情况，逐一为读者解答。
有人可能有疑问，杭州并不是第一次出现天然气车啊？事实上，之前天然气能源确实已经应用于杭州的公交车领域，如萧山公交分公司在去年和今年引入了一批天然气动力的公交车，共122辆，气源由金帝能源公司专供。
不过，到目前为止，杭州的天然气能源还从未向出租车和私家车领域开放过。而杭州中石化杭燃有限公司建成的加气站，今后将面向大众市场化运营。
事实上，虽然同为天然气能源，公交车和小型车辆还是有所区别。公交车等大型车辆一般使用液化天然气(CNG)，压缩比例达到1:600左右，而小型车辆使用的是压缩天然气，压缩比例为1:200。
有出租车司机问，加一次天然气可以跑多远？按照大部分杭州出租车的规格，可以加装80L的钢瓶，80L天然气释放后为16立方米左右。
以百公里耗气10立方米计，加一次气可续航160公里左右，杭州出租车日行驶里程一般在400公里。也就是说一天要加2-3次气。虽然一瓶天然气比不上一箱油(50L左右)的续航里程，但改装之后的汽车是双动力的，油气配合使用，不仅经济效益更好，而且续航能力也大大延长。
“油改气”的步骤并不复杂，杭州的加气站投运后，车主可去质监部门核定资质的厂家改装车辆，一般1-2天时间就可完成。目前，国内其他城市的改装费用在5000-7000元。
也有车主担心天然气车的安全性，有人说，“整天载着个煤气瓶挺慌的”。其实与燃油相比，天然气是相对安全的燃料。
天然气主要成分甲烷燃点为645℃，比汽油燃点高218℃，相对不易点燃。甲烷泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，一旦天然气从钢瓶中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气燃烧困难。
对汽车机械运行而言，天然气也比燃油更“温柔”。天然气辛烷值大于120，高于97号汽油的97。天然气进入空气混合器之前，与空气混合均匀分配到各缸，混合物统一，燃烧充分，可以提高热效率，使燃烧速度加快，燃烧热能得到充分利用。
天然气汽车运行平稳，发动机无爆震现象，零部件磨损小，检修期长，润滑油耗量少。这样就延长了发动机的使用寿命。
现在，国内其他一些城市一般都会对天然气汽车进行补贴，如东莞，对2008-2010年改装使用的天然气出租车、公交车财政分别给予3000元/辆、4500元/辆的补贴；2008-2010年新购天然气出租车、公交车分别给予2000元/辆和20000元/辆的一次性补贴。
据透露，目前我市相关的支持政策及方案已基本形成，等待审批通过。
据每日商报 作者汪琦
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