浙江在线04月24日讯 昨天傍晚，杭州体育场路的一处公共自行车服务亭。
“叮铃铃……”一阵清脆的自行车铃声由远及近，65岁的钱婷芬下车，手脚麻利地把车子推进服务亭，随着锁止器发出“滴”的一声，自行车顺利还进，拿起车篮里刚买的菜，走向一旁的信息查询屏，整套动作一气呵成。
骑车出行，可以锻炼腿脚活动筋骨
“骑了4年公共自行车了，真挺是方便的。”钱婷芬笑呵呵地说。
钱婷芬可能还不知道，自己是去年杭州租用公共自行车次数最多的乘客，达到了1596次。
用她的话说，现在自己的生活已经离不开公共自行车了。
听说自己去年一年借了这么多次公共自行车，钱阿姨似乎一点都不吃惊，笑着说：“差不多，差不多，本来就喜欢骑车，去年又是装修房子，经常骑着车往建材市场跑。”
钱阿姨原来住在树园一带，去年搬到了萧山闻堰。而城北儿子家刚好装修，她就闻堰城北两头跑。“有时候出去真的是公共自行车方便，我从萧山过来，一过了江就会租公共自行车。”
现在儿子的新房子装修好了，钱阿姨就城北住住，萧山住住，但是她的生活还是离不开公共自行车。每天早上吃完早饭、洗完衣服，她就会骑着公共自行车出去逛一圈。“去菜场、去超市，有时候去小姐妹家里玩玩。”一路上，都是用公共自行车代步。
钱阿姨说，杭州风景好，骑车特别舒服，而且也能锻炼身体。
租用方便，大街小巷到处是服务点
除了可以锻炼身体，钱阿姨喜欢公共自行车的另一个重要原因就是：公共自行车方便。
“自行车多，而且服务点也很多，借借还还都很方便。”说起树园旁边的公共自行车点，钱阿姨如数家珍，“以前刚推出公共自行车的时候，就东园街那里有一个服务点。现在多了，乐购超市门口、凤起路上、大树路上，都增加了服务点，这个点借不到，就倒附近其他点借，不怕租不到车。”
钱阿姨说，有一次和小姐妹一起在红会医院体检，小姐妹坐公交车先走了，自己骑公共自行车反而先到了，骑自行车不用担心堵车。
1小时内免费使用，吸引更多人骑车
在杭州租公共自行车，1小时内是免费的。对这条举措，钱阿姨举双手赞成。
几乎每天，钱阿姨都会租公共自行车外出，因为服务点很多，所以她每到一个地方，都会重新借一辆自行车，并不是为了能免费骑车，而是为了让更多的人能就近租上自行车。
“我还一辆自行车，就意味着别人能多借一辆自行车，这样一来，公共自行车的利用率就提高了，大家都来骑公共自行车，马路上的汽车就少了，马路就不会这么堵了，空气也会清新很多。”钱阿姨说。
现在，杭州的24小时通宵服务点越来越多，有的服务点还有值班人员，非常方便。外地有亲戚朋友来杭州玩，钱阿姨也会推荐他们骑一下杭州的公共自行车。
钱阿姨说，现在公共自行车已经成了她生活中不可或缺的一部分，每天不骑就难受。今后她将继续骑着公共自行车，游遍杭城每个角落。
记者手记：公共自行车 让城市更低碳
2008年5月1日，杭州公共自行车推出时，目标是解决市民每天上下班的“最后一公里”烦恼，不过推行4年来，相关统计数据显示，其实公共自行车解决的远不止“最后一公里”，而是“最后5公里”。
短短4年中，公共自行车就成了杭州人短途出行的主力军，每天各社区租车点都有大批赶早抢车的“车粉”，长假里更成了旅游出行的重量级低碳交通工具。
据调查显示，约有81.5%的人平时骑公共自行车出行，其实都在5公里范围内，选择公共自行车出行最大的好处是方便。
公共自行车已经成了杭州人低碳生活的一部分，如今在节假日的景区，公共自行车又成了逃离拥堵、低碳出游的最佳方式。选一个阳光灿烂的周末，最惬意的当然是骑上一辆公共自行车在景区内悠悠前行了。
杭州的公共自行车之所以成为全国、甚至国外城市的学习榜样，除了公共自行车数量最多、服务点最多，租借人数最多外，更重要的是在无形中，改变了许多人的出行方式。
相信公共自行车以后将像普及电话一样，遍地开花，在缓解城市交通的现实需要之外，更深层次地发掘提倡城市低碳出行的理念。
成绩单：全球最大最成功的 公共自行车服务系统
在杭州，红色的24寸公共自行车已经不只是一道亮丽的风景，还是老百姓生活的一部分。
每天25万人次的租借量，最高时曾突破34万人次，这些数据实实在在地告诉大家，公共自行车给人们带去的不仅仅是方便。
为解决“公交出行最后一公里”难题，2008年5月1日，杭州市在全国率先推出了公共自行车服务系统，并纳入到公共交通体系。推出了首批2800辆公共自行车、61个服务点。现在，杭州公共自行车数量已达6.5万辆，服务点达2600多个，其中40个点是24小时值勤点，公共自行车已经成为市民出行的主要交通工具。
现在，杭城街头公共自行车随处可见，甚至美名远扬。去年9月底，美联社APTN(美联环球电视新闻)来杭采访全球最大最成功的公共自行车项目，并在APTN上播出长达8分钟的新闻。
之前，在英国广播公司旅游频道评出的全球8个最棒的公共自行车服务城市，杭州成为中国唯一入选城市。
住房和城乡建设部科技示范项目验收组认为，杭州公共自行车交通系统具有实用性、稳定可靠性、先进性、适用性和可扩展性等特点，与倡导的绿色出行、节能减排理念相符合。接下来将按照杭州公共自行车的运营模式，在全国各个城市推广。
在国内众多推行公共自行车项目的城市里，杭州是唯一一个列入住建部科技示范项目的。近年来，杭州也已经向广州佛山、东莞，江苏江阴、扬州等多个城市输出了公共自行车服务系统技术。
今年，杭州将再增加100个服务点，3000辆公共自行车。而到“十二五”末，杭州将有9万至10万的公共自行车，3500个服务点；到2020年，公共自行车总数将达到20万辆。
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