章玉亚家门口，停着去年刚买的新车。
浙江在线05月02日讯 当记者来到章玉亚家时，她正在和几个上海来的客人聊天。
“4年前，杭州湾大桥通车后，好多外乡人都到我们村来玩，不少人还会到村民家里走走看看。”章玉亚说，她也很愿意有客人来他们家做客。
“这里是下了杭州湾跨海大桥后的第一个村子，我们都觉得挺好奇的，很想知道桥下的人们是怎么生活的。”正在他家做客的上海游客李先生对记者说，他从大桥南岸下高速后，就在海星村转悠，看到这户人家的门开着，就进来了。
李先生感觉，章玉亚一家的生活很好，房子很大，设施也很齐全。“我原来想象，这里就是一个偏远的小村庄，没想到这里的房子造得这么好，生活水平不比大城市的差。”李先生笑着说。
在五一小长假里，章玉亚一家也没闲在家里，全家人开着去年刚买的新轿车，去了趟苏州。
“从我家去苏州可方便了，开出村子500米，就上大桥了，过了桥，就是嘉兴，再开个把小时，就到苏州了，每到周末和节假日，我们经常去桥对岸的城市旅游。”章玉亚说，去年买了车后，他们就经常穿梭于杭州湾跨海大桥周边的几个城市，他们把嘉兴、上海、苏州等城市都统称“对岸的城市”。
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□通讯员黄银冲本报记者王晨辉文/摄
2008年5月1日，时为全世界最长的杭州湾跨海大桥正式通车
慈溪庵东海星村，一个弥漫着浓浓海腥味的小村庄。
杭州湾跨海大桥南岸第一个出口就在这个村的村口，村子的任何地方，都可以清晰地看到一个个大桥墩。
“我现在的生活，和大桥有着千丝万缕的联系，可以说，如果没有这座大桥，我的生活肯定不是现在这个样子。”海星村村民章玉亚说。
由于杭州湾跨海大桥的开通，这个过去偏僻小村庄一下子变得热闹了，每天都有很多游客过来旅游，大桥改善了村民的生活方式，也改变了村民的思想观念。
曾经的偏僻乡村成了“观光点”
接待外乡的游客，去附近各个城市旅游，这在几年前，对于海星村的大多数村民来说，还是很难想象的事情。而如今，大多数村民和章玉亚家一样，住上了新房，很多还自己有了汽车。
“我们原先房子所在的地方，现在已经是大桥的桥墩了，现在的房子，是大桥开工以后搬过来的，比以前大，也比以前好，而这个地方，以前是一片滩涂。”章玉亚说。
2001年初，慈溪庵东镇最穷的4个村合并为海星村。据村里的干部介绍，当时村里负债17.3万元，向镇里借了5000元购置了办公用具。由于地处交通末端，依赖传统农业的海星村，经济排在全镇末位。
杭州湾大桥的通车，使得封闭的海星村与外界有了顺畅的“接口”。“本来，我们村是交通的末端，属于整个慈溪最偏的地方了，现在一下子变成了交通枢纽，村子紧挨着跨海大桥南岸出口，无论是去宁波，还是去上海都很方便，舟山跨海大桥造好后，去舟山也非常快。”海星村村委会主任朱建军对记者说。
交通条件的改善，也让海星村的企业多了起来，很多外乡人也到海星村找工作，并扎下了根。
“过去，我们村几乎没有人会讲普通话，现在，很多孩子都已经不太会讲方言了。”章玉亚笑着说。
大桥连接起来的，不仅是杭州湾两头的城市，还有一段段爱情故事。
“过去，由于我们村比较偏远，我们没有什么机会认识外面的人，一般都是本村的年轻人之间结婚成家，大桥开通后就不一样了，许多外乡的年轻人也愿意嫁到或者入赘到我们村，我和我老公就是因为这座跨海大桥结缘的。”章玉亚说。
章玉亚的老公徐洪波是富阳人，2003年，作为工程师来到了大桥建设工地，由于工作就在桥下，徐洪波和他的同事们就经常到海星村逛。
章玉亚当时刚大学毕业不久，也喜欢和那些造桥的年轻人在一起聊天，她发现自己和徐洪波挺投缘的，慢慢的就处起了对象。
刚开始，章玉亚的家人不太同意她和徐洪波在一起，认为两人的家离得太远，不太现实，但章玉亚却说：“跨海大桥都能造起来，这么点距离又算什么。”
2006年，章玉亚和徐洪波结婚了，当时，大桥还在建造中，很多大桥的建设者都成了这段甜美爱情的见证人。
2008年，杭州湾跨海大桥开通了，徐洪波并没有离开桥下的海星村，而是在海星村找了份工作，在这里住了下来。如今，他们的孩子都已经5岁了。
“我们家现在是5个人，我的爸妈也和我们住一起，他们现在年纪还轻，也在干活，我们一家收入加起来，一年有20多万。”章玉亚说： “大桥是我们的媒人，每到结婚纪念日，我们都会在桥下看看，摸一摸桥墩，相信在大桥的见证下，我们的生活一定会越来越好的。”章玉亚说。
大桥成全了一段甜美情缘
住上了新房还买了私家车
-记者手记
大桥拉近的
不仅是空间距离
过去，说起舟山，大家总会感觉遥远。说起舟山到上海，会联想到整整两天的舟车劳顿。
不过，随着杭州湾跨海大桥和舟山跨海大桥的相继开通，这一观念被颠覆了。舟山人去上海办事，当天就可以打来回，而在以前，在路上就需要足足两天。
跨海大桥的通车，改变了沿路人们的生活。经常要在舟山、宁波、上海几个城市来回跑的生意人周先生说：“过去，对我来说，很多时间是花在路上的，由于路途太远，不少生意只能放弃，而现在，这个距离大大缩短了。”
跨海大桥的通车，让周边的一些村庄、乡镇从滩涂变成了繁华街市，除了慈溪的海星村，我还去过嘉兴、舟山的大桥底下的村落，当地老百姓因为大桥的开通，生活水平有了很大的提高，再也不是过去遥远封闭的小乡村了。
跨海大桥的通车，拉近了人们心理距离。“过去，我们这里几乎没有人买车，就这么小的一个岛，走走路哪儿都能到，而现在，好多人都买起了私家车，自己开着车就可以到想去的地方玩。”舟山富翅岛上的一位居民就这样对我说过，大桥的开通，让这个小岛一下子成为了交通枢纽，每到节假日，游人如织。
跨海大桥的通车，改变了桥下很多居民长期以来，日出而作，日落而息的生活方式，与外界有了更加紧密的联系，桥下的人们，也变得更加包容和大度。
大桥拉近的，不仅仅是空间的距离。
大桥经济
今年，杭州湾第二座跨海大桥嘉绍大桥也将建成通车。有经济专家表示，两座跨海大桥，能使浙江的生产力布局发生重大变化。可以预见，今后在长三角南翼地区、杭州湾沿岸地带，将形成一个以宁波、绍兴为中心的，整体实力有可能与以杭州为中心的杭嘉湖城市圈分庭抗礼的绍甬舟嘉城市圈，并通过海上拉近与上海的距离，使作为世界六大都市圈之一的长三角都市圈有实至名归的突破。
浙江是一个沿海的省份，从地图上看，很多公路都要沿着海岸线不断地绕行，加上星星点点的岛屿，大海在为浙江带来巨大的财富的同时，也带来了交通不便等困难，而一座座跨海大桥的建成通车，使得这些困难被一个个克服。
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是当时世界上最长的跨海大桥。
舟山跨海大桥，是国家高速公路网甬舟高速公路的主要组成部分。跨海大桥起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。2009年12月25日大桥正式通车。
如今，除了已建成通车的杭州湾跨海大桥和舟山跨海大桥外，连接嘉兴、绍兴的嘉绍大桥和连接宁波、象山的象山港大桥也将在不久后建成通车，一座座大桥，将有效地改善浙江的交通状况，让老百姓出行更便捷。
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