浙江在线05月03日讯 5月1日，104国道台州南收费站正式撤销，1个月内拆除收费站，3个月内争取完成人员安置。
昨天下午，104国道台州南收费站的11个收费亭，已无一个工作人员。
“站”在路桥与温岭泽国之间的104国道台州南收费站，已有10个年头。但在接下来的一个月内，它将在过往司机的视野中消失。
根据浙江省交通运输厅等8部门《关于我省收费公路专项清理整改意见的通知》(浙交〔2012〕136号)文件，5月1日起，104国道台州南收费站正式撤销。那么，收费站人员接下来又该何去何从？阻碍交通的收费亭，何时才能还市民畅通？也有一些市民疑惑：104国道台州南收费站撤了，青岭补票点为何还在？
争取3个月内完成人员安置
昨天下午2点半，经过104国道台州南收费站的任何车辆，已经不再有“停车付费”这一动作。偌大的收费站，11个收费亭，无一个工作人员。用来拦车的挡杆，也被收起放在一边。
此时，在104国道台州南收费站办公区的4楼会议室里，108名收费站工作人员，正在翘首聆听，因为这关乎着他们的未来。“收费站撤销后，他们该何去何从？”
参加此次会议的市政府副秘书长叶维增说，人员安置应遵循一个原则：“结合省政府相关文件与104国道台州南收费站的实际情况，以及参照市内外撤销收费站较优的人员安置方式。”
据了解，2002年4月15日，由75省道椒江收费站、82省道黄岩收费站、104国道黄岩公路收费站合并的104国道台州南收费站正式建立。从2002年4月到2012年3月，104国道台州南收费站共收费2亿多元。
由于104国道台州南收费站组建时，工作人员的组成就有多种身份，因此造成了此次人员安置的复杂繁琐。“我们争取在3个月内安置好工作人员。”叶维增说。
收费站将在1个月内拆除
104国道台州南收费站的收费公司是台州市大环线经营有限公司，该公司副经理陈学哲对收费站的工作人员说：“这次安置是转岗不下岗。”
随后，陈学哲开始布置接下来的工作。由于收费站还未拆除，考虑到过往车辆的安全性，“收费站拆除前，站内工作人员要像往常一样工作。负责收费的工作人员要在收费亭里，维护车辆安全，但不收费。”陈学哲还对保卫科、财务科等不同科室的人员，也布置了接下来的工作。
陈学哲告诉记者，他们会尽量在1个月内，完成收费站的拆除工作，保证道路畅通安全。
青岭补票点还在有两个原因
“104国道台州南收费站都已经撤销了，为什么104国道台州南收费站青岭补票点却仍在收费。”经常来往于椒江与临海的司机鲍师傅，发出这样的疑问。
陈学哲说，104国道台州南收费站撤销，而青岭补票点还在，有两个原因。
其一是，104国道台州南收费站与104国道台州南收费站青岭补票点两个收费站之间的设置距离小于50公里。“两个收费站间的距离只有42公里，104国道台州南收费站撤销了，104国道台州南收费站青岭补票点自然就符合“两个收费站之间的设置距离不小于50公里”的要求。
其二，104国道台州南收费站是设在非收费公路上。原先，104国道台州南收费站收取的过路费，主要用于椒江、黄岩、路桥三区间55公里公路的养护和维护，以及政府还贷上，并非用于104国道台州南收费站附近的公路养护。但104国道台州南收费站青岭补票点并不存在这个问题。这些就是5月1日后，104国道台州南收费站撤销，但104国道台州南收费站青岭补票点依旧存在的原因。
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