也许用不了多久，你在购买交强险的时候会发现，选择的余地更多了，因为有更多的外资保险公司可以选择，而且服务也更贴心了。4月30日公布的《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》将《机动车交通事故责任强制保险条例》第五条第一款由原来的“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”修改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”。这意味着，我国正式向外资保险公司开放交强险市场，中国保险业进入全面开放阶段。
理赔手续繁琐“买一家”成常态
何为交强险？其全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
在杭州的汽车4S店里购车时候，4S店工作人员会帮你办好保险业务，有时候还能有点优惠，但是保险公司无一例外的都是国内公司，选择的余地不大。有车主抱怨：“交强险和商业险虽然可以分开购买，但理赔的麻烦程度让人望而却步。”于是很多车主将交强险和商业险“买一家”成为购买车险的首选，因此形成了交强险与商业车险捆绑销售的局面。
外资交强险产品开放缓解“理赔难”局面
“只有具备了销售交强险的资格，我们才能真正进入车险市场，独立自主地开展业务，分享商业车险的蛋糕。”一家外资公司负责人表示。事实上，占财险市场规模约七成的车险，一直是财险公司最大的业务收入和利润来源。尽管交强险是亏的，但与商业车险捆绑起来，实际上保险公司是赚钱的。
对于车主来说，外资险企的加入意味着更多的选择。“这些年实在是被繁琐的车险理赔弄怕了，如果外资公司在效率和服务方面能比本土企业更好，即便价钱高一点，也会考虑外资交强险产品。”一家从事汽车租赁的公司负责人表示。
业内人士认为，在带来先进的管理经验、技术的同时，对我国整个车险市场来说，外资进入的积极作用更多的是通过充分竞争推动这一市场的服务升级。
(每日商报 记者 张玲丽)
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