这几天,如果你从杭州市区沿之江路上杭新景高速公路,会发现之浦路左手边的钱塘江江面上,两个巨大的红色拱形钢塔“横空出世”,这便是正在建设中的之江大桥。
5月9日上午,桥梁工人们正把一块巨大的钢箱梁从船上缓缓往上吊。之江大桥工程指挥部的工作人员说,目前之江大桥已启动通航桥合龙工程,预计到8月底,整个桥面可合龙。到今年年底,大桥将建成通车,届时从桐庐、富阳或之江新城前往滨江、萧山等地的市民出行就非常便捷了。
整座大桥共设八架电梯供行人上桥
320国道-之江大桥-彩虹快速路,这是杭州城市快速路系统中的重要“一横”。
之江大桥是这“一横”的重要组成部分。它西面连接杭新景高速与绕城高速,东面与滨江彩虹大道相交,是沟通城市南北向的重要快速通道。之江大桥工程全长4.7公里,包括一座过江桥梁,2处互通,其中桥梁部分的全长是1724米,双向六车道,设计行车速度80公里/小时。
5月9日上午,记者在施工现场看到,两个红色的钢塔已经立在了江面上,工人们正在对桥面的钢箱梁进行吊装。工程指挥部的副指挥李国清说,之江大桥的主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,采用拱形门式索塔。我们看到的那红色“大拱门”便是桥的两个主桥钢塔,高有90.5米,是目前我国同类桥梁中塔高最高、拱跨最大、桥面最宽的拱形钢塔,也是这座桥建设难度最大的地方。
桥面是用47块钢箱梁拼接而成的,到5月9日为止已经拼了12块,大约到8月底就可以全部吊装完毕。届时整座桥就宣告贯通。之后,工人们将在钢桥面上铺设沥青,以后车子开在上面就像开在混凝土桥梁上的感觉是一样的。
“之江大桥特别增设了慢行系统。过江桥两端分边设有四架电梯,以后行人可乘电梯进入桥上的人行道。”李国清说,同时桥身还安装了“健康监测系统”,在拱形塔、桥台、桥墩、拉索等关键部位均预埋了感应件,实时监测桥梁的安全状况。
转塘、富阳去滨江不用再绕行之江路
作为杭新景高速公路的延伸线,之江大桥跨越了钱塘江,连通滨江、之江两大新城。
之江大桥建成通车后,将有效改善江南副城、之江新城及富阳等县(市)出行条件,缓解过境交通压力。
李国清说,目前,320国道进城车辆、从杭新景高速等地到城南的车辆,都要走之江路,因此之江路交通经常很拥堵。
之江大桥项目建成后,从富阳、桐庐、千岛湖等地到滨江,不用再从之江路再绕过去,可比现在节省半小时左右时间。即使到主城区,也可以通过彩虹大道,从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区,可以缓解之江路、钱江一桥的交通压力。
现在每天早晚高峰,一桥、四桥车流繁忙,未来也可以通过之江大桥进城。而对于像住在滨江,工作在转塘一带的人来说,大桥建成通车就更方便了。
此外,之江路沿线分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。之江大桥建成后,西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区将连成一片,使得杭州的旅游业更具规模。
年底通车要收通行费
根据计划, 7月底将完成新浦路互通区路基施工及大桥东西非通航孔桥施工;8月底主桥钢箱梁将合龙;9月底完成之浦路互通区桥梁上部现浇和路基施工及收费管理站房;10月底要完成路面施工;11月底将完成绿化、交安、机电、景观等施工。预计12月份,可完成验收,实现通车。
不过,作为杭新景高速公路的延伸段,通车后的之江大桥需要收取通行费。
记者 丁淑萍 制图 陈骁
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