浙江在线05月16日讯 15日14时许，韩国籍遇险渔船“渔振号”在“中国渔政201”船的拖带下，徐徐驶出浙江台州海门港，于16日6时许在中国领海线外与“韩国海警1501”船会合，并由其接回本国修理。
这是继4月20日“浙岭渔20198”船成功救助“明成502号”沉船事故10名船员后，不到20天的时间内，浙江台州渔船又一次对韩国渔民的成功施救。
5月9日上午，东海区渔政局发出指令，在中国专属经济区222海区2小区，有一渔船因主机故障处境危险，要求立即派船援助。台州市海洋与渔业局渔船安全救助信息中心立即启动应急预案，查找附近船舶开展互救。
经搜索，发现“浙岭渔23683”船在222海区7小区生产，距离遇险渔船较近。接到指令后，正在从事单拖作业生产的“浙岭渔23683”船立即起网，全速赶往失事海域。当时海上风大浪高，遇险渔船随时有倾覆危险。船长尚于力要求所有船员穿上救生衣，仔细搜寻遇险渔船。
当日12时，“浙岭渔23683”船到达失事海域，与随后到达的“中国渔政201”船一起施救。后发现遇险船名为“渔振号”，系韩国籍。因其主机失去动力，当时情况非常危险。
他们到达后，考虑“渔振号”船小，且船质是玻璃钢，要是由“中国渔政201”船拖带将相当危险。于是，决定由“浙岭渔23683”船拖带，他们的船负责引航、护航。
“从9日晚上8时出发，经过约18个小时的拖带，到10日下午2时，终于将‘渔振号’船成功拖带至海门港。”“中国渔政201”船船长施冬说。
据台州市海洋与渔业局执法支队副支队长吴军杰介绍，当时遇险船“渔振号”在中国专属经济区海域从事延绳钓作业，持有中国颁发的入渔许可专项证，船上共有船员9名，其中韩籍6人，印尼籍2人，中国籍1人。
“浙岭渔23683”船是一艘单拖渔船。在这次救助中，来回4天，不仅影响生产收入，还多支出柴油、缆绳等费用。但他们没有任何怨言。“我们一直倡导海上互救，市里还专门设有这方面的奖励基金。”吴军杰说。
“渔振号”船因曲轴断裂，修理时间可能比较长。该船船长决定返回韩国修理。在即将离开中国时，他们对中国渔政、渔民大力救助表示感谢。
这几天，“中国渔政201”船的船员们对他们很关心，船长还自己掏钱为他们买来蔬菜、啤酒，让他们很感动。他们对台州这个城市印象很深：“中国人非常友好、善良。”
5月10日和14日，韩国南海地方海洋警察厅两次向中国东海区渔政局发来感谢函：“这次事件，同上次4月20日救助的‘明成502号’10名船员一样，让我亲身感受到了不分国籍的难能可贵的人道主义救助。我们两国作为友好邻邦，希望两部门继续保持良好的合作关系。南海地方海洋警察厅一定为在韩的中国船舶和船员的安全，提供最好的服务。”
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