错峰限行实施后，由于中河高架南向北庆春路上匝道口白天封闭，大量南向北的机动车改走体育场路中河路口上高架。因此，梅登高桥一带已经成为了驾驶员不到万不得已都不愿意经过的地方。
5月21日，记者从杭州交警部门得知，为缓解该路口的拥堵状况，5月24日起对该路口将进行新的交通组织调整。从5月24日起，体育场路中河路口每天的12点至19点将禁止机动车东向北右转上高架，进入地面的车辆仍可右转。也就是说，从杭州体育馆方向往西行驶的车辆在规定时间内将不能右转上高架。
与此配合的还有两项措施，一个是中河路体育场路南口将变为四车道，其中右转车道内将允许左转公交车借用通行。而到了晚高峰时段，体育场路中河路西口还将开辟一个西向北的左转潮汐车道，将路口的车道总数扩展为六个。
这一卡，车辆得绕行1公里才能上高架
一旦禁止体育场路上的车辆东向北右转上高架的话，车辆想上高架，至少得绕行1公里。最近的上高架的口子在环城北路上，车辆必须开到中山北路右转后方可进入。
如果从体育场路东面开过来的车辆想在体育场路这个口子上高架，就必须在直行过了体育场路中河路口后，立即调头，通过西向北左转上高架了。
交警：禁止右转是为了给高架“喘息”的空间
对于这一次的交通调整，交警部门表示，庆春路上匝道白天封闭后，大量的车流往这里上高架，根据相关数据的统计，在一个交通信号灯周期内，东口右转上高架的车辆16辆/3分钟；南口直行上高架的车辆35辆/3分钟；西口左转上高架的车辆31辆/3分钟。而这一路口上中河高架的匝道只有一个车道，因此，很难及时消化车流，以致影响到体育场路中河路口车辆通行。
为此，有必要对上高架的车辆总量进行一定限制，使上高架的车辆在每个交通信号周期内有一个“喘息”的空当，从而使下一个交通信号周期被放行上高架的车辆能比较顺畅地通行，提高绿灯初期的通行效率。
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自错峰限行以来，中河上塘高架一线，已经在一定的时间内封闭了南向北庆春路上匝道、省人民医院上匝道，环北立交东向南、西向南上匝道。而相关统计也表明，机动车的高增长率即将削平错峰限行所减少的车辆。高架似乎离成为停车场又不远了。
记者 张玎
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