紫金港路至莫干山路年内新建的余杭塘路要通车

2012年05月23日 07:24:03

　　住在登云路以北，余杭塘河附近，特别是三墩的市民，每天早晚高峰出行，文一路是他们的唯一选择。

　　此时的交通，只能用一个字来形容，就是“堵”。

　　在地铁2号线西北段还未完工之前，今年年底前，市民或者又有了新的出行选择。一条东西向的城市主干道——余杭塘路，其一期工程已进入收尾阶段，预计将在年内通车。

　　年底将通到丰潭路

　　余杭塘路工程，横跨拱墅、西湖两区，西至紫金港路西侧，东至莫干山路，全场6.62千米，道路标准宽度为42米。

　　工程共分为两期建设。一期工程：莫干山路至丰潭路，长3.38千米，双向6车道。其中，莫干山路至俞家圩段已于2011年5月建成通车，在很大程度上缓解了文一路的交通压力。剩余俞家圩至丰潭路段，正在进行登云路下穿隧道建设。道路全线跨越两条河流，与丰潭路、莫干山路、登云路、古翠路、学院路、教工路、规划益乐路、俞家圩路、规划化工路等9条路相交。二期工程：丰潭路至紫金港路西侧，长3.24千米。已于今年开工建设，计划明年完成道路主体建设。

　　在道路建设中还将新建两座桥梁，分别是丰潭河桥和余杭塘河桥。其中丰潭河桥标高4.25米，余杭塘河桥为主跨92米的下承式系杆拱桥，标高6.88米，已于去年年底完工。

　　登云路下穿隧道的主体结构已于近日完成，紧接着将进行内部装修以及外部景观绿化综合整治。预计在今年年底，整个隧道可以建成通车。

　　也就是说，今年年底，丰潭路一带的居民，可避开繁忙的文一路，走新建的余杭塘路去市区上班。

　　两个下穿隧道，直到西溪

　　新建的余杭塘路将和登云路和古墩路相交，并没采用立交上架的形式，而是设计建设两个下穿隧道，是有原因的。

　　据建设方介绍说，和立交相比，下穿隧道对周边居民以及商家的干扰会减少，也不会影响相交道路上的原有通行。

　　其中，即将完工的登云路下穿隧道全长512米，隧道内为双向四车道，设计车速为每小时60公里。隧道进出口设在俞家圩路和规划益乐路之间。

　　而另外一个下穿隧道，将在二期工程中建设，下穿古墩路，全程1.2公里。西侧出口将和紫金港隧道的匝道相连接，可直达蒋村、西溪一带，也可以直接到上新建的三墩杭长高速的入口，绕过繁忙的古墩路，直接上高速，非常方便。

　　内部装潢，采用“降噪”材料

　　记者了解到，这两个下穿隧道的内部装修，特别在“降噪”上做文章。

　　据介绍，洞内墙面装饰中间部分，采用了装饰混凝土的材质，简练的竖直细波浪纹，有降噪的作用。另外，顶面采用矿石吸声喷覆系统，对下穿段的降噪也起到很好的效果。

　　据建设方介绍说，这两种降噪材质，在杭州的隧道建设中，还是首次使用。由于，登云路周边有很多商住楼，因此对噪音的要求很高。