浙江在线05月23日讯 面对湖城这“走”不快的公交系统现状，前天下午，记者来到市公交公司，进一步听取了几位多年从事公交工作人员的看法。
在安全稽查科办公室，周福建科长首先对现在的城市公交运营状况表示了为难。“从事公交工作已经18年，逐渐发现城市公交开始走入两难窘境：乘客需求变高，需要及时、高效、舒适的出行，可因为很多客观原因，通行速度根本无法满足乘客需求。 ”周福建说，2012年计划购置60余台液化天然气公交车，主要用于4路、16路和23路等市内主要线路的车辆更新，同时加密市内主要线路班次，虽然班次加密了，可提高通行速度的关键在于道路的畅通。
周福建说，如今每年近7万多辆的机动车增长量，导致市内“车来车往”，从而引发乱停车、乱占道等现象，安全隐患无处不在。机动车占用非机动车道，非机动车驶上机动车道，公交车为避让“突如其来”的非机动车往往会措手不及。尤其是车里有老人的时候，一不小心，可能还会因司机的紧急刹车导致摔跤。据统计，老年人在公交车上摔伤、骨折这样的事件每年都有好几起，受伤老年人的平均年龄为81岁。在南街、红旗路等主要繁华路段，公交车磕碰事件常有发生。针对这种情况，他们每月都会对司机进行安全警示教育，提高业务素质，避免危情发生，“这对我们400多名驾驶员也是一大考验。”
公交二分公司的相关负责人翟金宝则表示，根据《道路交通安全法》规定，在条件允许的情况下，公交车站台前后30米不能停靠其他社会车辆。但实际上公交车站经常被私家车占用，从而引发了一些关于“乘客漏乘”等投诉，乘客和公交司机的矛盾也由此产生。
随后，记者从宣培科相关负责人卞洪斌处了解到，公共交通具有运量大、效率高、节能环保等优点，有资料显示，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客运量所消耗的能力则是小汽车的十分之一，从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%，所以建立完善的公交交通系统是城市建设的终极目标。
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